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이창양 “IRA 근본 해법은 법 개정…다각적으로 대응”
  • 이창양 “IRA 근본 해법은 법 개정…다각적으로 대응”[2022국감]
  • [이데일리 김형욱 기자] 이창양 산업통상자원부 장관이 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 한국산 전기차 보조금 중단 위기의 근본적인 해법은 법 개정이라며 다각적으로 대응하겠다고 밝혔다.이창양 산업통상자원부 장관이 4일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 산업통상자원중소벤처기업위원회 국정감사에서 업무보고를 하고 있다.(사진=국회사진기자단)이 장관은 4일 국회에서 열린 산업통상자원중소벤처기업위원회 국정감사에서 IRA의 해법에 대한 정일영 더불어민주당 의원의 질의에 “근본적으로는 법 개정이 필요하다는 데 동의한다”며 “미국 행정부와 의회, 여론을 상대로 하는 노력 모두 법 개정을 위한 것”이라고 답했다.정 의원은 미국 정부가 지난 7월 IRA가 공개된 이후 정부의 대응이 늦었다고 질타하며 이 장관에게 IRA 인지 후 윤석열 대통령에게 직접 보고했는지를 물었다.이 장관은 “IRA 관련 대통령에게 직접 보고한 적은 없지만 통상교섭본부장과 실무진 등을 통해 대통령실에 충분히 자료를 보냈다”며 “IRA 발표 직후 상무관으로 하여금 이를 분석하게 했으며 법 개정 노력과 함께 개정 작업이 늦어지더라도 우리 이익을 추구할 방법이 있는지 심도 있게 분석중”이라고 말했다.최형두 국민의힘 의원은 이어진 질의에서 IRA는 미국 내에서도 비밀리에 진행한 법안인 만큼 우리 정부도 조기 대응이 쉽지 않았을 것이라며 산업부를 비호하기도 했다.이 장관은 이에 대해 “지난달 미국에서 미국 의회 의원들을 만났는데 의원들조차 해당 이슈를 잘 모르고 있어 놀라기도 했다”며 “본질적으론 IRA 개정이 필요하므로 국회 차원에서도 양당 의원들이 활동해주신다면 큰 도움이 될 것”이라고 말했다.
2022.10.04 I 김형욱 기자
이창양 “국조실 태양광 조사 산업부 이견 없어”
  • 이창양 “국조실 태양광 조사 산업부 이견 없어”[2022국감]
  • [이데일리 김형욱 기자] 이창양 산업통상자원부 장관이 국무조정실의 전력산업기반기금 운영실태 점검 결과와 관련해 이견이 없다고 말했다.이창양 산업통상자원부 장관이 4일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 산업통상자원중소벤처기업위원회 국정감사에서 업무보고를 하고 있다.(사진=국회사진기자단)이 장관은 4일 국회에서 열린 산업통상자원중소벤처기업위원회 국정감사에서 점검 결과발표에 대해 국조실과 이견이 있었느냐는 이철규 국민의힘 의원의 질의에 “이번 조치는 정부 차원에서 이뤄진 것이며 정부부처 내에서 이견은 없었다”고 답했다.국조실은 지난달 13일 태양광 등 전력산업기반기금 운영실태 점검을 발표했다. 산업부와 함께 전국 226개 기초단체 중 12곳을 표본조사한 결과 불법·부당 집행사례가 2616억원 규모 2267건 적발됐다는 내용이었다. 정치권에선 이 결과발표가 윤석열 정부가 문재인 정부의 태양광 등 재생에너지 발전 확대 정책을 공격하기 위한 것이라는 의혹이 나왔다. 또 산업부는 점검 결과를 발표하지 않으면서 부처 간 이견이 있는 것 아니냐는 의혹도 나왔다. 이날 산자중기위 국정감사에 앞서 이용빈 더불어민주당 의원 등은 산업부가 왜 이를 공동 발표하지 않았는지 산업부에 관련 자료를 제출하라고 요구하기도 했다.이철규 의원은 “태양광·풍력발전 사업 진행하며 현세를 낭비하면 국민에 부담이므로 지난 정부에서 점검을 하기로 한 것인데 이게 마치 전 정부 정책을 폄훼하고 보복하는 양 말하고 있다”며 “산업부에서도 이 같은 의혹, 그리고 불법·부당 집행에 단호히 대처해야 할 것”이라고 말했다. 이 장관은 이번 조사가 현 정부가 전 정부를 겨냥한 것 아니냐는 의혹 질의에 “(산업부가) 건의한 적이 없다”고 답했다.
2022.10.04 I 김형욱 기자
'대기업 타깃' 전기료 인상…50대 기업, 4분기 5140억원 더 내야
  • '대기업 타깃' 전기료 인상…50대 기업, 4분기 5140억원 더 내야
  • [이데일리 김형욱 기자] 삼성전자(005930), SK하이닉스(000660) 현대제철(004020)을 비롯한 50대 전력 다소비 기업의 전기료 부담이 4분기에만 5000억원 이상 늘어날 전망이다. 연간 규모로는 2조원 이상 될 것으로 보인다. 정부와 한국전력공사(015760)가 10월부터 대기업에게만 전기요금을 차등 인상하기로 결정한데 따른 것이다. 이번 조치로 최악 적자의 한전은 다소 숨통이 트였지만, 산업계에 과도한 부담을 지운 것 아니냐는 지적도 나온다. [이데일리 김정훈 기자]3일 이데일리가 산업용 전력 다소비 상위 50대 기업에 대한 한전의 판매단가 상승분과 전력사용량을 분석한 결과 4분기 50대 기업의 전기요금 부담은 5140억원 증가하는 것으로 집계됐다. 연간으로 환산 시에는 2조원 이상 부담이 늘어난다. 정부는 지난달 30일 10월부터 계약전력 300킬로와트(㎾) 이상의 산업·일반용 대용량(고압 B~C, 대기업용)의 전기요금을 1킬로와트시(㎾h)당 16.6원 올리기로 했다. 주택용 등 전체 전기료 인상액(7.4원/㎾h)보다 2배 이상 더 올렸다. 중소기업이 쓰는 ‘고압 A’의 요금 인상액(11.9원/㎾h)과 비교해도 상승폭이 크다. 대기업용 전기요금을 크게 올려 한전이 오롯이 떠안았던 국제 에너지값 급등의 고통 분담에 나선 것이다.신정훈 더불어민주당이 한전으로부터 제출받은 자료에 따르면 국내 전력 다소비 50대 기업의 올 1분기 전기요금은 총 3조100억원으로 집계됐다. 이는 1㎾h당 97.22원에 전력 사용량 3만965기가와트(GWh)를 곱해 산출한 것이다. 이후 전기요금은 2분기 6.9원/㎾h, 3분기 5.0원/㎾h 오른데 이어, 10월부터는 16.6원/㎾h이 추가 인상됐다. 이에 따라 올초 1㎾h당 97.22원이었던 전기요금은 125.72원으로 28.5원 상승했다. 인상률은 28.9%다. 전력 다소비 50대 기업이 1분기와 똑같은 양의 전력을 사용할 경우 전기요금은 △1분기 3조100억원 △2분기 3조2240억원 △3분기 3조3790억원 △4분기 3조8930억원으로 늘어난다. 특히 10월 인상으로 인해 4분기에는 5140억원이나 부담이 급증하게 된다. 국내 최다 전력 사용기업인 삼성전자는 올 1분기 4741GWh의 전력을 사용해 4610억원의 전기요금을 냈는데 2분기 4936억원, 3분기 5173억원에 이어 4분기엔 5960억원의 전기요금을 내야 한다. 당장 4분기에만 전기요금 부담이 800억원 더 늘 것으로 추산된다. 연초에 비해선 1300억원 이상 증가한다.상황이 이렇자, 재계에서는 고물가·고환율·고금리 등 이른 바 3고(高) 악재 속에서 추가 부담을 떠안게 됐다는 볼멘소리가 나온다. 이번 전기요금 인상 조치로 전력 다소비 중소기업의 부담이 늘어난 것도 문제로 지적된다. 전국경제인연합회(전경련)는 “3고로 이미 한계 상황에 놓인 우리 기업의 경영활동 위축이 우려된다”고 밝혔다. 대한상공회의소도 논평을 통해 “기업에 매우 부담이 되는 게 사실”이라고 전했다.정부는 전기요금 인상이 불가피하다는 입장을 견지하고 있다. 국제 에너지값 급등으로 한전이 올해 30조원의 적자를 낼 것이란 전망이 나오는 상황에서 더 이상 전기요금을 인상을 억누르기 어렵다는 것이다. 다만, 이번 인상으로 추가 물가 상승이 우려된다. 정부는 주택용 전기료 인상액이 4인가구 기준 월 2270원으로 전체 물가에 끼칠 영향이 0.1%포인트 수준이라고 분석했다. 하지만 대기업이 전기요금 인상분을 제품 가격에 전이한다면 물가 상승률은 정부 예상보다 더 커질 수 있다. 전경련 관계자는 “주요 선진국도 현 에너지 위기 상황에서 전기요금을 올리고 있지만, 이와 동시에 자국 산업 경쟁력 보호를 위해 보조금 지급도 검토하고 있다”며 “에너지 위기를 극복할 근본 해법은 기업과 가정을 포함한 우리 사회 전반의 에너지 사용 효율화를 통해 시장 원리와 원가에 기반한 가격체계를 정착시키는 것”이라고 강조했다.이재용 삼성전자 부회장(오른쪽 세 번째)이 지난달 14일(현지시간) 네덜란드 에인트호번에 위치한 ASML 본사에서 피터 베닝크 ASML CEO, 마틴 반 덴 브링크 ASML CTO 등과 반도체 장비를 점검하고 있다.(사진 = 삼성전자)
2022.10.04 I 김형욱 기자
25년만의 6개월 연속 무역적자…에너지 위기 출구 안보인다(종합)
  • 25년만의 6개월 연속 무역적자…에너지 위기 출구 안보인다(종합)
  • [이데일리 김형욱 기자] 한국이 국제 에너지값 폭등 여파에 1997년 외환위기 이후 처음으로 6개월 연속 무역적자를 기록했다. 원유·가스·석탄 등 주요 에너지원 가격은 여전히 고공 행진 중이다. 반도체를 비롯한 수출 역시 둔화 조짐을 보이고 있다. 당분간 적자 늪에서 벗어나기 어려우리란 전망이 나온다.정부는 10월부터 전기·가스료를 추가 인상하는 특단의 조치로 에너지 수입 줄이기에 나섰다. 내주 수출상황 점검회의를 열고 수출 둔화를 막을 대책도 논의한다.◇9월 무역적자 38억달러…97년 이후 첫 6개월 연속관세청과 산업통상자원부는 9월 수출입실적(통관기준) 잠정 집계 결과 수출액 575억달러, 수입액 612억달러로 무역수지가 38억달러 적자를 기록했다고 1일 밝혔다.25년 만의 6개월 연속 무역적자다. 한국이 6개월 이상 무역적자를 기록한 것은 외환위기 직전인 1995년 1월부터 1997년 5월까지 53개월 연속 적자를 기록한 이후 처음이다.1~9월 누적 무역적자도 289억달러까지 치솟았다. 이미 1996년 기록한 사상 최대치 206억달러를 훌찍 뛰어넘었다. 전국경제인연합회가 지난달 말 15개 증권사 리서치센터장을 대상으로 조사한 올해 무역적자 전망 평균치(292억달러)의 턱밑에 이르렀다. 현 국제 에너지값 상황을 고려하면 연내 300억달러 돌파도 시간문제다.지난해 말 시작한 국제 에너지값 폭등 여파가 여전하다. 수출액은 575억달러로 지난해보다 2.8% 늘었다. 그러나 수입액 증가율(18.6%) 이를 웃돌며 무역적자를 면치 못했다. 원유 가격 하락으로 전월 95억달러에 육박하던 무역적자가 38억달러까지 줄어든 게 그나마 위안이다.3대 에너지원인 원유·가스·석탄의 9월 수입액은 180억달러로 지난해(99억달러)보다 81.2% 늘었다. 원유는 33.1% 늘어난 91억달러, 가스는 42.1% 늘어난 68억달러였다. 석탄도 21억달러로 5.3% 늘었다.한때 배럴당 120달러에 육박했던 원유 가격은 80달러대로 내렸으나 여전히 높은 수준이다. 또 러시아가 9월 들어 유럽 천연가스관을 끊으며 국제 가스 현물가격이 연초대비 5~6배 폭등했고 겨울철 도시가스 난방 수요와 맞물려 수급 차질까지 우려되는 상황이다. 발전 원료인 석탄 가격도 연초보다 5배 남짓 올라 있다.1440달러에 육박하는 원·달러 환율 급등 역시 무역적자를 심화하는 요인이다. 환율은 원래 달러 기준으로 집계하는 무역수지에 직접 영향을 주지 않거나 오히려 수출기업의 원화 기준 수익성을 키우는 역할을 해 왔다. 그러나 에너지값 급등세와 맞물려 현 시점에선 수출기업의 부담을 극대화하는 요인으로 작용하고 있다. 달러를 비롯한 모든 화폐가치가 약세를 보이며 수출 경쟁력에도 긍정적 영향을 주지 못하고 있다.(사진=이미지투데이)◇반도체 수출 2개월 연속 감소…수출도 ‘이상신호’에너지값 폭등을 만회해 오던 수출 역시 이상신호를 내고 있다. 9월에 9월 기준 역대 최대치를 기록하며 23개월 연속 증가세를 유지했으나 증가세는 크게 둔화했다. 9월 조업일수를 고려한 일평균 수출액은 0.4% 늘어나는 데 그쳤다.특히 한국 최대 수출품목인 반도체 수출이 2개월 연속 줄었다. 9월 수출액은 115억달러로 전년보다 5.7% 줄었다. 국제유가 상승에 힘입어 석유제품 수출액(55억달러)이 52.7% 늘었고 자동차(48억달러·34.7%↑)도 분전했으나 석유화학(41억달러·15.1%↓), 기계(40억달러·1.5%↓), 철강(27억달러·21.1%↓), 디스플레이(17억달러·19.9%↓) 등 주요 품목 수출액이 대부분 줄었다.정부도 당분간 현 무역적자와 수출둔화 상황이 이어질 것으로 보고 대책 마련을 추진하고 나섰다. 전날 전기·가스료를 예정보다 더 올린 것도 수요 효율화를 촉진해 에너지 수입을 줄이기 위한 측면까지 고려한 조치다. 현 국제 에너지값 폭등 상황이 누그러지지 않는 한 에너지 수입액을 줄이는 것 외에 무역적자 축소 방법이 없기 때문이다. 일본, 프랑스, 이탈리아, 독일 등 에너지 수입 의존도가 높은 주요국 역시 올 들어 계속 무역적자에서 헤어나오지 못하고 있다. 이들 국가 정부도 에너지 가격을 올려 사용량 줄이기에 나선 상황이다.수출 지원 확대방안도 추진한다. 산업부는 오는 6일 수출상황 점검회의를 열기로 했다. 지난달 출범한 수출현장지원단을 중심으로 기업 수출 지원 확대 방안을 찾을 계획이다. 이달 중 한덕수 국무총리 주재로 범정부 무역투자전략회의도 연다.이창양 산업부 장관은 “현 수준의 에너지 가격이 이어진다면 무역수지 개선은 쉽지 않으며 글로벌 경기둔화와 반도체 가격 하락을 고려하면 당분간 높은 수출 증가율을 달성하기도 어려울 전망”이라며 “정부는 민·관 합동으로 에너지 수입 수요 관리와 함께 수출 활성화·무역수지 개선을 총력 지원해 나가겠다”고 말했다.
2022.10.01 I 김형욱 기자
한국, 1997년 외환위기 후 첫 6개월 연속 무역적자(상보)
  • 한국, 1997년 외환위기 후 첫 6개월 연속 무역적자(상보)
  • [이데일리 김형욱 기자] 한국이 국제 에너지값 폭등 여파에 1997년 외환위기 이후 처음으로 6개월 연속 무역적자를 기록했다. 가스·석탄 등 주요 에너지원 가격은 여전히 고공 행진 중이고, 반도체를 비롯한 수출 역시 둔화 조짐이어서 당분간 적자 늪에서 벗어나기 어려울 전망이다.관세청과 산업통상자원부는 9월 수출입실적(통관기준) 잠정 집계 결과 수출액 575억달러, 수입액 612억달러로 무역수지가 38억달러 적자를 기록했다고 1일 밝혔다.25년 만의 6개월 연속 무역적자다. 한국이 6개월 이상 무역적자를 기록한 것은 외환위기 직전인 1995년 1월부터 1997년 5월까지 53개월 연속 적자를 기록한 이후 처음이다.1~9월 누적 무역적자도 289억달러까지 치솟았다. 이미 1996년 기록한 사상 최대치 206억달러를 훌찍 뛰어넘었다. 전국경제인연합회가 지난달 말 15개 증권사 리서치센터장을 대상으로 조사한 올해 무역적자 전망 평균치(292억달러)의 턱밑에 이르렀다. 현 국제 에너지값 상황을 고려하면 연내 300억달러 돌파도 시간문제다.지난해 말 시작한 국제 에너지값 폭등 여파가 여전한 모습이다. 수출액은 575억달러로 지난해보다 2.8% 늘었다. 그러나 수입액 증가율(18.6%) 이를 웃돌며 무역적자를 면치 못했다. 특히 3대 에너지원인 원유·가스·석탄 수입액은 179억달러로 지난해(99억달러)보다 81.2% 늘었다.(사진=이미지투데이)한때 배럴당 120달러에 육박했던 원유 가격은 80달러대로 내렸다. 전월 95억달러에 육박하던 무역적자가 38억달러까지 줄어든 요인이다. 그러나 러시아가 유럽 천연가스관을 끊으며 가스 현물가격이 연초대비 5~6배 폭등한 여파다. 겨울철 도시가스 난방 수요와 맞물려 수급 차질까지 우려되는 상황이다. 발전 원료인 석탄 가격도 연초보다 5배 남짓 오른 상태다.여기에 1440달러까지 치솟은 원·달러 환율 역시 무역적자를 심화하는 요인으로 작용하고 있다. 환율은 원래 달러 기준으로 집계하는 무역수지에 직접 영향을 주지 않거나 오히려 수출기업의 원화 기준 수익성을 키우는 역할을 해 왔으나, 현재는 에너지값 급등세와 맞물려 수출기업의 부담을 극대화하는 요인으로 작용하고 있다. 달러를 비롯한 모든 화폐가치가 약세를 보이며 수출 경쟁력에도 긍정적 영향을 주지 못하는 상황이다.에너지값 폭등을 만회해 오던 수출 역시 9월 기준 역대 최대치를 기록하며 23개월 연속 증가세를 유지했으나 증가세는 크게 둔화했다. 9월에도 2.8% 증가하기는 했으나 조업일수를 고려한 일평균 수출액은 0.4% 늘어나는 데 그쳤다.업종별로 석유제품 수출액은 국제유가 상승에 힘입어 52.7% 늘었으나, 한국 최대 수출품목인 반도체 수출은 9월에도 5.7% 줄며 2개월 연속 감소 흐름을 이어갔다. 최대 수출 대상국인 대(對)중국 수출액도 6.5% 감소했다.
2022.10.01 I 김형욱 기자
산업통상자원부 주간계획(10월4~8일)
  • 산업통상자원부 주간계획(10월4~8일)
  • [이데일리 김형욱 기자] 다음은 내주 산업통상자원부 주요일정 및 보도계획이다.이창양 산업통상자원부 장관이 지난 26일 서울 대한상공회의소에서 열린 에너지 위기 대응을 위한 10대 그룹 간담회에서 이야기하고 있다. 이 장관은 이 자리에서 “(전력) 대용량 사업자를 중심으로 우선적인 요금 조정이 불가피하다”고 말했다. (사진=산업부)◇주요일정△4일(화)10:00 국정감사(장관·통상본부장·1~2차관, 국회)△5일(수)08:30 국무회의(장관·통상본부장, 서울청사)10:00 전자IT의 날(1차관, 코엑스)14:00 그랜드첼린지 위원회(1차관, 대한상의)15:30 한일경제협력포럼(통상본부장, 국회)△6일(목)08:30 차관회의(1차관, 서울청사)09:30 수출상황점검회의(통상본부장, 무역협회)14:00 산업부?금감원 MOU 체결식(장관, 대한상의)14:00 IPEF 전략 심포지움(통상본부장, 코엑스)16:00 공공기관 에너지 다이어트 결의식(장관, 서울에너지드림센터)17:00 나이지리아 장관 면담(통상본부장, 롯데H)△7일(금)(잠정) 비상경제장관회의(장관, 장소미정)08:30 중대본(1차관, 서울청사)10:00 유통업 상생협의체 출범식(1차관, 대한상의)◇보도계획△3일(월)11:00 한-필리핀 자유무역협정(FTA) 협정문 한글본 공개 및 국민의견 접수△4일(화)△5일(수)06:00 제17회 전자·IT의날 기념식 개최11:00 2022년 3분기 외국인직접투자 동향 발표11:00 알키미스트 프로젝트 기술교류회 및 그랜드챌린지위원회 개최11:00 수출걸림돌 제고를 통한 수출확대 노력 지속△6일(목)06:00 통상교섭본부장, 제2차 수출상황점검회의 개최06:00 전라권 지역투자 헬프데스크 개최06:00 한-영 자유무역협정 개선 관련 공청회 개최 안내11:00 겨울철 에너지위기 극복 공공기관이 앞장선다11:00 IPEF 전략 심포지엄 개최11:00 나이지리아 산업무역투자부 장관과 무역 및 투자 확대 방안 논의11:00 국내 제1호 KOLAS 공인생물자원은행 탄생14:00 제1차 사업재편-5대은행 연계 전략회의 개최△7일(금)(잠정) 조선산업 경쟁력 강화와 체질 개선을 위한 ‘조선산업 초격차 확보전략’ 발표06:00 대·중소유통 상생발전 협의회 간담회
2022.10.01 I 김형욱 기자
10월 전기·가스료 월 7670원 오른다…대기업 전기료 부담 '껑충'(종합)
  • 10월 전기·가스료 월 7670원 오른다…대기업 전기료 부담 '껑충'(종합)
  • [이데일리 김형욱 강신우 기자] 정부가 10월부터 전기·가스요금을 추가 인상키로 했다. 일반 가구 기준 월 부담액이 평균 7670원 늘어날 전망이다. 가구별로 편차는 있지만 평균 인상률도 약 11%에 이를 전망이다. 특히 전기 대용량 사업자, 즉 전력 다소비 대기업에 대한 전기요금은 더 큰 폭으로 올렸다.정부가 한국전력공사(015760) 등 에너지 공기업이 오롯이 떠안고 있던 우크라이나 전쟁발 국제 에너지값 급등 부담을 대기업을 중심으로 분담키로 한 모양새다. 전기·가스요금이 꽤 큰 폭 오르며 반도체, 철강, 정유화학 등 전력 다소비 기업을 중심으로 요금 부담이 커지게 됐다.15일 오전 서울 시내 한 오피스텔에서 시민이 전력량계를 살펴보고 있다. (사진=뉴시스)◇전기료 예정된 4.9원 외 2.5원 추가 인상…가스료도 15.9%↑한전은 30일 누적된 발전 연료비 인상요인을 반영해 10월부터 전기요금을 1킬로와트시(㎾h)당 2.5원씩 일괄 인상한다고 밝혔다. 이미 발표했던 올해 기준연료비 잔여 인상분 4.9원/㎾h을 더하면 총 7.4원/㎾h가 올라가는 것이다.전기요금은 용도·시간대별로 요금에 큰 편차가 있지만 최근 한전의 평균 판매가가 110원/㎾h 전후라는 걸 고려하면 약 7% 오르는 셈이다. 전국 4인가구의 월 전력소비량이 평균 307㎾h란 걸 고려하면 월 요금은 3만4000원에서 3만6000원대로 월 2270원씩 늘어난다.일반 가정의 올겨울 에너지 요금 부담은 이보다 훨씬 더 클 전망이다. 주택·일반용 도시가스 요금도 큰 폭 올랐기 때문이다. 산업부는 같은 날 민수용(주택·일반용) 도시가스 요금을 메가줄(MJ)당 2.7원 올랐다. 주택용은 16.99원에서 19.69원으로, 일반용(영업용1)은 16.72원에서 19.32원이 됐다. 이미 인상이 예정돼 있던 정산단가 0.4원 인상에 더해 올 들어 급등한 국제 천연가스 시세를 반영해 기준원료비를 2.3원 더 올린 것이다. 주택용 기준 인상률은 15.9%이다.산업부는 서울시 평균 가구 기준 월 가스요금이 3만3980원에서 3만9380원으로 월 5400원 늘어날 것으로 추산했다.전기·가스요금 동반 인상으로 10월 이후 서울 지역 혹은 전국 4인 가구의 월 에너지 요금이 7670원 늘어날 전망이다. 서울 지역 4인가구의 전기·가스요금은 월 6만9000원에서 7만7000원 수준까지 오를 전망이다.◇대기업 전기료 부담 커져… 인상률 일반 가정의 2배 이상산업용, 특히 고압의 전력을 쓰는 대형 사업장의 에너지 요금 부담은 일반 가정보다 훨씬 커진다. 한전은 계약전력 300킬로와트(㎾) 이상의 산업·일반용(을) 대용량 고객에 대해선 기준연료비 잔여 인상분 4.9/㎾h원과 연료비 인상분 반영 전체 인상분 2.5원 외에도 4.5원(고압A)이나 9.2원(고압 B~C)를 더 올리기로 했다. 도합 11.9원~16.6원/㎾h을 올리기로 한 것이다.삼성전자와 현대제철 등 국내에서 전력소비량이 가장 많은 기업군은 매년 1조원 정도의 전기요금을 내고 있는데 그 비용이 매년 1000억~2000억원 늘어날 전망이다. 산업용 전기요금은 계절과 시간대에 따라 천차만별인 만큼 정확한 인상률을 산출하는 게 쉽진 않다. 다만, 한전이 올 1분기 전력 소비 상위 50개 기업에 공급한 전력 판매단가가 100원/㎾h 남짓이었던 걸 고려하면 이번 인상으로 약 12~17%의 추가 전기요금 부담이 발생할 것으로 추산된다.대기업은 또 내년부터 저렴한 농사용 특례 요금도 받을 수 없게 된다. 한전은 농·어업 종사자에 대해선 누가 됐든 산업·주택용 요금보다 절반 이상 낮은 특례 요금을 적용했으나 내년부터 대기업집단에 대해선 이를 제외키로 했다.이창양 산업통상자원부 장관이 지난 26일 서울 대한상공회의소에서 열린 에너지 위기 대응을 위한 10대 그룹 간담회에서 이야기하고 있다. 이 장관은 이 자리에서 “(전력) 대용량 사업자를 중심으로 우선적인 요금 조정이 불가피하다”고 말했다. (사진=산업부)정부가 에너지발 물가 상승 부담을 무릅쓰고라도 현 글로벌 에너지 위기 상황을 요금에 일부 반영키로 한 모습이다. 원유, 천연가스, 석탄 등 전력·도시가스 원료 국제가격은 올 초 대비 6배 전후 치솟았다. 올 2월 우크라이나-러시아 전쟁으로 가격이 폭등했기 때문이다. 국내 전력 공급을 도맡은 공기업 한전은 이 여파로 올 상반기에만 14조3000억원의 적자를 냈고 연간 적자 규모가 30조원에 이르리란 전망이 나온다. 이 추세라면 연내 한전의 회사채 발행이 법정 한도에 막혀 채무불이행 상태에 빠지게 된다. 전력 수급에 차질이 생기는 전력 대란이 코앞으로 다가온 것이다.도시가스 원료인 액화 천연가스(LNG) 국내 도입을 맡은 공기업 한국가스공사(036460)의 미수금(정부의 공공요금 억제로 받지 못한 돈)도 올 상반기 말 5조1000억원에 이르렀다. 연말이면 사상 최대 규모인 10조원에 육박하리란 우려가 나온다.정부는 최근 6%를 넘나들고 있는 물가 상승 부담에도 전기·가스요금을 예정된 것 이상으로 올리기로 한 것도 이 때문이다. 이창양 산업부 장관은 지난 26일 10대그룹 사장단을 만나 현 에너지 위기의 절박성과 대용량 사업자 요금 인상의 불가피성을 호소했다. 결과적으로 요금 인상에 앞서 사전 양해를 구한 모양새가 된 것이다.이 장관은 30일 열린 비상경제장관회의에서 “현재 전 세계는 1970년대 오일 쇼크에 준하는 심각한 에너지 위기 상황에 직면해 있으며 이는 우리나라도 막대한 무역수지 적자와 에너지 공기업의 재무상황 악화 등 어려움을 초래하고 있다”며 “모든 국민이 현 위기의 장기화에 대비해 에너지 저소비-고효율 구조로의 전환에 참여해야 할 때”라고 말했다.
2022.09.30 I 김형욱 기자
대기업 전기료도 올리나…산업계, 에너지값 '비상'
  • 대기업 전기료도 올리나…산업계, 에너지값 '비상'
  • [이데일리 김형욱 기자] 정부가 30일 10월 전기요금 인상 폭을 결정한다. 이미 1킬로와트시(㎾h)당 4.9원(약 4%) 인상을 확정한 가운데, 유럽발 에너지값 폭등에 따른 추가 인상 여부가 관심을 끈다. 주무부처인 산업통상자원부는 산하 전력 공기업 한국전력(015760)의 부실화 우려에 최소한 대기업(전력 대용량 사업자)의 고통 분담은 불가피하다는 입장이다. 그러나 6%를 넘나드는 물가 상승 부담을 떠안은 기획재정부는 난색을 보이고 있다.[이데일리 김일환 기자]◇‘4.9원+α’ 결정…대기업용 전기료 추가 인상 가능성29일 산업부와 전력업계 등에 따르면 정부는 30일 전기요금 연료비 조정단가 인상 여부를 발표한다. 산업부가 관계부처와 협의를 마치고 한전에 결과를 통보하면 한전이 이를 확정·발표한다.관건은 인상 폭과 인상 대상이다. 이미 기준연료비 4.9원/㎾h 인상은 지난해 12월 확정했다. 그러나 한전은 발전연료비가 예년 대비 2배 이상 폭등한 상황을 고려해 50원/㎾h은 더 올려야 한다는 입장을 산업부에 전달한 것으로 알려졌다. 산업부도 전기요금 추가 인상 필요성에 공감하고, 연료비 조정단가 규정 변경을 통해 5원/㎾h이라도 추가로 올릴 수 있도록 하는 개정안을 기재부와 협의 중이다. 한전은 부처간 협의가 끝나는 즉시 약관 개정을 할 수 있도록 이사회 개최 채비도 마쳤다. 정승일 한전 사장은 지난 28일 기자들에게 “이번에도 안 올리면 안된다”고 말했다.이와 함께 산업부는 대기업(전력 대용량 사업자)에 대한 전기요금을 추가 인상하는 산업용 전기요금 조정 카드도 꺼내 든 상태다. 고물가 상황에서 가정용 전기요금을 추가 인상하는 방안이 부담된다면, 최소한 국내 전력소비의 4분의 1 이상을 차지하는 대기업과의 고통 분담만이라도 이뤄져야 한다는 것이다. 반도체, 철강, 석유화학 등 전력 다소비 대기업들의 영업 성적이 괜찮은 만큼, 한전 등 공공 부문이 오롯이 떠안고 있는 원가 상승 부담을 나눌 필요가 있다고 보고 있다. 국내 전력소비의 절반 이상은 산업용이다. 그중에서도 절반은 상위 20대 기업이 소비한다. 이들 기업만 고통분담에 참여하더라도 한전이 적자 부담을 상당 부분 덜어낼 수 있다.이창양 산업부 장관은 사전 양해를 구하듯 지난 26일 10대 그룹 사장단을 만나기도 했다. 그는 이 자리에서 참석자에게 현 에너지 위기의 절박성을 설명하고 “(전력) 대용량 사업자를 중심으로 우선적인 요금 조정이 불가피하다”고 밝혔다.이창양 산업통상자원부 장관이 지난 26일 서울 대한상공회의소에서 열린 에너지 위기 대응을 위한 10대 그룹 간담회에서 이야기하고 있다. 이 장관은 이 자리에서 “(전력) 대용량 사업자를 중심으로 우선적인 요금 조정이 불가피하다”고 말했다. (사진=산업부)◇정부, 전기요금 인상 필요성 공감…관건은 고물가정부도 전기요금 인상의 필요성은 공감하고 있다. 국내 전력 공급을 도맡은 한전이 위태로운 상황에 처했기 때문이다. 한전은 올 상반기에만 14조3000억원의 적자를 냈다. 연간 적자 규모는 30조원에 이를 전망이다. 이런 추세라면 자본금은 채 발행액은 늘어 당장 연내 채무불이행 상태가 된다. 산업부 원안대로 요금 인상이 이뤄지더라도 한전은 어차피 관련법 개정을 통해 회사채 발행 한도를 늘려야 하는 상황이다. 부동산, 지분 등 팔 수 있는 모든 자산을 급매로 내놓으며 공공 자산 부실 매각 우려마저 나오고 있다.문제는 물가 불안이다. 전기요금 추가 인상 땐 10월을 정점으로 물가를 차츰 안정시키겠다는 물가 당국의 계획에도 차질이 생길 수 있다. 경기침체 우려를 감수하면서까지 물가를 잡기로 한 상황에서, 한전의 위기 해소는 상대적으로 후순위가 될 가능성도 배제할 수 없다. 추경호 부총리 겸 기재부 장관은 지난 28일 “(전기요금과 관련해) 한전·산업부와 실무협의를 계속하고 있다”면서도 “지금 모든 정책은 물가 안정 기조를 확고히 하는 방향으로 가고 있다”고 말했다.그러나 직접 물가 상승으로 이어지지 않는 전력 대용량 사업자 전기요금 인상안도 있는 만큼 정부가 결단을 내릴 가능성도 있다. 대기업 전기요금 인상도 결국 소비재 생산 단가를 높여 물가를 올릴 수 있지만 대기업의 고통분담을 전제하면 물가 상승 요인은 최소화한 채 한전의 부담은 덜 수 있다. 대기업을 중심으로 에너지 소비효율 투자 확대를 유도해 탄소중립을 꾀할 수 있다는 명분도 있다. 한덕수 국무총리는 이날 정부서울청사에서 기자들의 관련 질문에 “물가가 국민에게 대단히 중요하지만 그럼에도 우리 에너지의 안정성과 안보를 위해선 고통을 견뎌야 할 필요도 있다”며 “정책의 한계로 확 올릴 순 없지만 에너지 가격 현실화는 이뤄질 것”이라고 강조했다.한덕수 국무총리가 29일 정부서울청사에서 열린 출입 기자 간담회에서 발언하고 있다. 그는 이 자리에서 전기요금 관련 질의에 “정책의 한계로 확 올릴 순 없지만 에너지 가격 현실화는 이뤄질 것”이라고 답했다. (사진=연합뉴스)
2022.09.30 I 김형욱 기자
“美 IRA 해법? 전기차 현지생산 앞당기고 이차전지 공급망 다변화 나서야”
  • “美 IRA 해법? 전기차 현지생산 앞당기고 이차전지 공급망 다변화 나서야”
  • [이데일리 김형욱 기자] 한국산 전기차에 대한 미국 시장 보조금(세액공제)을 제한한 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 대응하려면 결국 현지 전기차 생산기반을 조기에 구축하고 이차전지 공급망을 다변화할 수밖에 없다는 분석이 나왔다. 국가 간 협상으로 후속 가이드라인에 우리 이익을 최대한 확보하려는 노력도 필요하지만 ‘자국 우선주의’란 미국 정책기조가 이어지는 만큼 산업계가 현실적 대응을 서둘러야 한다는 것이다.(표=산업연구원)국책연구기관 산업연구원은 29일 ‘IRA의 국내 산업 영향과 시사점(자동차·이차전지산업 중심)’ 보고서(황경인 시스템산업실 부연구위원)를 내고 이같이 제언했다.IRA는 미국 정부가 지난 8월16일 전격 시행한 법안이다. 이름처럼 물가 상승을 억제하기 위한 재정 긴축방안이 주된 내용이지만 자국산에 한해 전기차 구매 보조금(세액공제) 7500달러(약 1100만원)의 보조금을 지급하는 내용도 담았다. 다만, 내년부터 수입 전기차와 중국 등 비우호국 소재·부품 비중이 일정량 이상인 전기차에 보조금을 주지 않는다는 내용이 있어 현지 전기차 시장 2위(점유율 9.1%)인 현대차(005380)·기아(000270)는 적잖은 타격이 우려된다. LG에너지솔루션(373220)·삼성SDI(006400)·SK온 등 전기차용 배터리 역시 중국 등의 소재·부품 비중을 줄여야 하는 과제를 안게 됐다.보고서 역시 IRA가 한국 기업에 부정적 영향을 줄 것으로 전망했다. 현대 아이오닉5나 기아 EV6가 현지 시장에서 호평받고 있는 현 시점에서 가격 경쟁력을 잃는다면 한국 자동차 산업 전체에 큰 악재로 작용할 수 있다는 것이다. 현대차·기아 2025년 상반기 가동을 목표로 내년 미국 전기차 전용 공장 착공을 준비하고 있지만 현지 생산 시점까지 2년여 기간 보조금을 받지 못한다. 연 10만대(올해 1~7월 5만809대 판매)를 판매한다고 가정하고 이를 자체 인센티브로 대체한다면 연간 1조원 이상의 추가 비용이 들 수 있다.보고서는 이차전지, 즉 전기차용 배터리에 대해선 중장기적으로 기회요인이 될 수 있다고 봤다. 당장은 우리 기업이 IRA 배터리 관련 규정을 충족하는 게 만만치 않아 단기적으론 피해가 있을 수 있지만, 전 세계적으로 리튬, 흑연 등 배터리 핵심 광물 생산·정제는 중국 비중이 높아 다른 곳도 상황은 마찬가지이기 때문이다. 한국 기업이 일본 파나소닉 같은 경쟁자보다 빨리 소재·부품 공급망을 새로이 구축한다면 경쟁 우위에 설 수 있다고 봤다. 한국 배터리 기업이 GM, 스탤란티스, 포드 등 현지 기업과의 현지 협업생산 체계를 확대하고 있는 만큼 미국 정부의 자국 우선주의 정책이 한국 배터리 기업도 수혜를 볼 수 있다는 것이다.(표=산업연구원)보고서는 결국 어느 기업이 IRA에 더 빨리 대응하느냐가 각각의 기업의 성패를 결정할 것으로 내다봤다. 한국 정부가 이달 자국 기업의 IRA 악영향을 최소화하려는 미국 정부와의 협의를 본격화했고 이 같은 노력 역시 중요하지만, 기후변화 대응 강화와 중국 견제, 미국 중심의 공급망 재편이란 미국 정부의 정책 기조는 이어지는 한국 산업계 역시 발빠른 대응이 필요하다는 것이다.보고서는 “미국 지도부는 IRA와 (반도체 기업의 비우호국 투자를 제한하는) ‘반도체와 과학법’(CSA) 등을 통해 미국 중심의 첨단산업 공급망 구축으로 중국의 부상을 견제하려는 의도를 입법을 통해 명확히 드러내고 있으며 이 같은 정책 기조는 계속될 전망”이라며 “현대차·기아는 조지아주 (전기차 전용) 신공장 가동 시점을 최대한 앞당기고 IRA에 부합한 배터리 원료·소재·부품 공급망 구축에도 만전을 기해야 한다”고 제언했다. 이어 “유럽도 IRA와 비슷한 원자재법(RMA)을 추진으로 탈중국 공급망 구축에 나설 것으로 관측되는 만큼 공급망 다변화는 이제 선택이 아닌 생존의 문제”라며 “정부도 배터리 원료·소재·부품 공급망 다변화를 위한 지원을 더 강화해야 한다”고 덧붙였다.
2022.09.29 I 김형욱 기자
가스공사, 평택LNG 기지서 지진대응 훈련
  • 가스공사, 평택LNG 기지서 지진대응 훈련
  • [이데일리 김형욱 기자] 한국가스공사(036460)는 지난 28일 평택 액화천연가스(LNG) 기지에서 지역 유관기관과 지진에 따른 재난 상황을 가정한 재난대응 훈련을 시행했다고 29일 밝혔다.한국가스공사가 지난 9월28일 평택시·평택소방서와 함께 평택 액화천연가스(LNG)기지 본부에서 평택시·평택소방서와 지진 상황을 가정한 재난대응 훈련을 실시하고 있다. (사진=가스공사)가스공사를 비롯한 에너지 공기업은 범정부 차원의 재난대응 안전한국훈련을 주기적으로 열어오고 있다. 가스공사는 발전 연료이자 도시가스 난방 원료인 LNG 국내 공급의 약 80%를 맡고 있는 공기업이다. 국내 도입 후 평택을 비롯한 전국 기지에 비축 후 전국에 공급하고 있다.공사는 이번 훈련에서 대규모 지진으로 통신 장애가 발생했다고 가정하고 재난안전통신망을 활용해 평택 재난 현장과 상황실, 대구 본사 상황실에서 실시간으로 상황을 공유하고 판단하는 회의를 모의 진행했다. 평택시청과 평택소방서도 훈련 전 과정을 공유하며 유사시 협업 체계를 확인했다.실제 상황에 가깝게 하고자 전 직원에게 예고 없이 훈련메시지를 부여해 상황을 전파하고 실제 평택소방서에 신고 해서 출동하기까지의 시간을 측정해 실제 재난대응을 위한 데이터도 축적했다. 가스공사 자체 평가단과 중앙(정부) 평가단은 이번 훈련을 토대로 재난대응 체계의 보완·개선책을 마련한다는 계획이다.가스공사 관계자는 “앞으로도 내실 있는 훈련으로 천재지변과 같은 각종 외부 위협에 완벽히 대응할 수 있는 기반을 마련할 것”이라고 말했다.
2022.09.29 I 김형욱 기자
강달러에 R공포 확산…마땅한 대책이 없다
  • 강달러에 R공포 확산…마땅한 대책이 없다
  • [이데일리 이명철 서대웅 김형욱 기자] 미국의 긴축 가속화로 인한 ‘킹(king) 달러’ 현상이 전 세계 금융시장을 패닉으로 몰아넣고 있다. 28일 영국 파운드화 쇼크로 시작된 금융시장 충격이 한국을 비롯한 아시아 시장을 강타하면서 국내 금융 시장은 또 ‘최악의 하루’를 보냈다. 더 큰 문제는 공포에 질린 금융시장의 혼란이 쉽게 멈추지 않을 것으로 보인다는 점이다. 이데일리는 위기 타개를 위한 지혜를 모으고자 전직 경제수장들과의 긴급 인터뷰를 통해 금융시장을 진단하고 해법을 모색했다. 최종구 전 금융위원장은 이데일리와의 전화 인터뷰에서 “환율이 급격하게 올라 힘든 상황이 이어지고 있지만, 우리나라만의 문제가 아니어서 상당 부분 받아들일 수밖에 없을 것”이라면서 “당분간 굉장히 큰 어려움이 있을 것으로 보이지만, 변동성이 잦아드는 때가 올 것”이라고 밝혔다. 그러면서 그는 “일각에선 금융위기 도래에 대한 우려의 목소리를 내기도 하지만, 외화유동성이 부족하지 않은 상황이어서 금융위기는 오지 않을 것”이라고 단언했다. 이날 금융당국이 내놓은 증시안정펀드 재가동 점검 등 긴급 안정대책에 대해 “좀더 일찍 했으면 좋았겠지만 시장에 아무때나 내놓을 수 있는 대책은 아니다”며 “지금이라도 하는 게 다행이지만 실효성은 크지 않을 것이다”고 부연했다.윤증현 윤경제연구소장(전 기획재정부 장관)은 현 상황에 대해 “최근 금융시장 불안정, 경제 여건 악화 등은 국내 요인만 있는 것인 아니라 해외 요인 등이 복잡 작용한 결과물”이라면서 “전통적인 대응 방식으로는 해결이 쉽지 않을 것”이라고 말했다. 그는 또 “한미 통화스와프도 정부가 노력하고 있지만, 미국이 우리나라와만 통화스와프를 체결하기는 어려울 것”이라며 “현재 상황에서 정부가 금융시장에 개입하는 것은 한계가 있다”고 지적했다.유일호 건국대 석좌교수(전 경제부총리 겸 기획재정부 장관)도 “최근 금융시장 불안은 고물가에 대응한 금리 인상이 원인인데, 미국발 긴축 정책이라 우리도 따라갈 수밖에 없다”며 “미국도 내년 초엔 자이언트 스텝을 멈출 것으로 보지만, 그럼에도 긴축 기조는 당분간 이어질 것”이라고 진단했다. 그는 또 “긴축이 심하면 재정으로 보완해야 하는데, 우리는 재정 여력이 많지 않아 문제”라고 우려했다. 유 석좌교수는 “금리가 오르면 가계부채가 굉장히 심각한 문제가 될 수 있다”며 “고정금리 비중을 낮추고 차주(돈을 빌린 사람)의 연체율, 부도율을 낮추기 위한 대책이 필요하다”고 강조했다. 그는 또 “(한·미) 통화스와프를 체결하면 달러를 추가 확보할 수 있어 환율 안정의 안전판 역할을 할 수 있다”면서도 “다만 다른 대책보다 우선할 것은 아니며, 그런 자세로 협상에 매달려서도 안 될 것”이라고 덧붙였다. 이어 “이런 때일 수록 교과서 같은 대책이 필요하다”며 “마술 같은 정책은 없고 이런 방식으론 부작용만 키울 것”이라고 말했다.이주열 전 한국은행 총재는 이날 서울 페어몬트 앰배서더 호텔에서 CFA(국제재무분석사) 한국협회 주최로 열린 한국 투자 콘퍼런스에서 “주요국 중앙은행들이 잇따라 정책금리를 인상하고 최근 국제원자재 가격이 하락하면서 물가상승 압력이 다소 약화하는 조짐을 보이고 있으나 글로벌 인플레이션(물가 상승)은 앞으로도 상당 기간 높은 수준을 지속할 가능성이 있다”며 “각국 중앙은행들은 수요를 억제하고 인플레이션 기대심리 확산을 방지하기 위해 앞으로도 당분간 정책금리를 지속해서 인상할 것”이라고 밝혔다. 이 전 총재는 “다만 추가 인상 폭과 그 지속 기간은 여건 변화에 따라 유동적으로 결정될 것으로 보인다”며 “이 과정에서 주식, 채권을 중심으로 주요 자산 가격의 변동성은 더욱 확대될 수 있다”고 지적했다. 이어 “현재 우리가 목도하고 있는 높은 인플레이션과 신냉전의 양상은 일시적인 것이 아닌 새로운 패러다임으로 고착화할 수 있다”면서 “앞으로 오랜 기간에 걸쳐 세계 경제와 국제금융시장에 큰 영향을 미칠 수 있다”고 경고했다. [이데일리 이미나 기자]
2022.09.29 I 윤종성 기자
산업부, IRA 대응 부족 비판 반박…“美의원조차 인지 못할 정도로 비밀리 추진”
  • 산업부, IRA 대응 부족 비판 반박…“美의원조차 인지 못할 정도로 비밀리 추진”
  • [이데일리 김형욱 기자] 더불어민주당 의원을 중심으로 정부의 미국 인플레이션 감축법(IRA) 대응 미흡 지적이 나오는 가운데 주무부처인 산업통상자원부도 반박에 나섰다.이창양 산업통상자원부 장관(왼쪽)이 9월21(현지시간) 미국 워싱턴 DC 상무부에서 지나 러몬도(Gina Raimondo) 미국 상무부 장관과 회담에 앞서 악수하고 있다. 둘은 이날 인플레이션감축법(IRA)과 반도체과학법(CHIPS and Science Act), 한미 공급망산업대화(SCCD) 등에 관해 의견을 나눴다. (사진=산업부)민주당 의원들은 국정감사를 앞둔 지난 28일 정부의 IRA 대응 미흡을 공격하고 나섰다. 미국 의회·정부가 지난달 공개 한달도 안돼 IRA를 전격 시행하면서 내년부터 미국 시장점유율 2위를 기록 중인 한국산 전기차의 보조금(세액공제) 중단 위기를 맞았으나 통상당국은 이를 알았거나 알았을 수 있었음에도 제때 대응 못한 것 아니냐는 지적이다. 산업부는 그러나 이 법안이 미국 내에서도 공개 전까지 비밀리에 추진돼 왔기 때문에 사전 대응은 현실적으로 불가능했으며, 공개 직후 구체 내용을 파악하고 대응 마련에 나섰다고 설명했다.산업부는 28일 보도설명자료를 통해 “IRA는 민주당 상원의원 주도로 비밀리에 추진돼 지난 7월27일 법안 처음 공개 전까진 상당수 미국 의원조차 관련 내용을 잘 인지하지 못한 것으로 보인다”며 “법안 공개 직후부터 미국 자문회사 등을 활용해 법안 내용과 진행 동향을 지속 파악했다”고 전했다. 같은 날 다수 언론이 산업부가 2018년부터 올해까지 5년 동안 81억2000만원의 예산을 편성했으며 올해만 미국 로펌 4곳에 52만달러(약 7억5000만원) 이상을 지출했음에도 정작 IRA에 대한 보고를 받지 못했다고 지적한 데 대한 답이다. 윤관석 민주당 의원(국회 산업통상자원중소벤처기업위원장)은 이날 산업부로부터 제출 받은 국외 외교활동 관련 연도별 에산 현황을 토대로 이같이 주장했다.산업부는 이에 대해 “언급된 80억원은 5년 동안의 사업 전체 예산이고 실제 미국 자문회사에 쓰인 돈은 약 470만달러(55억원)”이라며 “산업부는 자문회사를 고용해 미국 의회 자문과 한·미 통상분쟁 해결과 법률자문, 미주지역 네트워크를 구축해 왔다”고 설명했다. 이어 “IRA 법안 공개 직후에도 산업부는 미국 자문회사의 정보·분석을 활용해 IRA 구체 내용을 파악했다”고 덧붙였다.산업부는 IRA의 전신 격인 더 나은 재건법(BBB)도 무관하다고 설명했다. 미국 의회는 지난해부터 BBB를 논의했으나, 여기엔 전기차 보조금 지급 때 북미산을 우대한다는 문제의 조항이 없었기에 IRA와는 상황이 달랐다는 것이다. 같은 날 강병원 민주당 의원(국회 정무위)은 외교부가 올 4월 윤석열 대통령직인수위원회에 BBB 관련 내용을 보고했다며 이 사실을 알고도 제때 대응하지 못했다고 지적했다. 산업부는 이에 대해 “산업부는 (지난해) 관계부처와 긴밀히 협의해 BBB에 적극 대응한 바 있으나 IRA에 포함된 (전기차) 북미산 우대 등 요건은 BBB 내용과 무관한 별개의 사안”이라고 부연했다.산업부는 마지막으로 “미·중 갈등과 공급망 위기로 미국의 정책과 입법 동향 파악이 중요해지고 있다”며 “산업부는 대(對)미국 모니터링 역량을 높일 수 있는 방안을 계속 찾을 것”이라고 말했다.
2022.09.29 I 김형욱 기자
한전, 변전설비 종합 실증시험장 준공…탄소중립 변화 대응
  • 한전, 변전설비 종합 실증시험장 준공…탄소중립 변화 대응
  • [이데일리 김형욱 기자] 한국전력공사(015760)(한전)가 변전설비 종합 실증시험장을 준공했다. 탄소중립에 따른 전력 계통망 변화에 발 빠르게 대응하기 위한 신기술 실증의 장이 마련된 것이다.(왼쪽 6번째부터) 정승일 한국전력사장 사장, 조석 현대일렉트릭 사장을 비롯한 관계자가 28일 한전 전력연구원 고창전력시험센터에서 열린 변전설비 실증시험장 준공식에서 이곳 준공을 기념해 테이프를 자르고 있다. (사진=한전)한전은 28일 전력연구원 고창전력시험센터에서 변전설비 종합 실증시험장 준공식을 열었다고 밝혔다.우리 생활의 필수 에너지원인 전력은 6개 발전 공기업을 중심으로 운영 중인 전국 화력·원자력·신재생·발전소에서 만들어져 공기업 한전이 운영하는 전력 계통망(송전·배전·변전)을 통해 각 기업과 가정, 건물에 공급된다. 그러나 전 세계가 2050년까지 탄소중립 목표를 내걸며 대대적인 변화가 불가피한 상황이다. 발전 과정에서 탄소 배출량을 0에 가깝게 줄이려면 기존 석탄·가스 화력발전량의 상당 부분을 태양광·풍력발전이나 원전 같은 무탄소 발전으로 대체해야 한다. 자연스레 변전을 비롯한 전력 계통망에 대대적인 변화가 필요하다.한전이 변전설비 종합 실증시험장을 지은 건 이 같은 변화에 대응하기 위한 것이다. 새로 개발한 친환경 고효율 기기를 실증해 실제 계통 연계 전에 신뢰성을 검증해 더 안전하고 친환경적인 변화를 유도하겠다는 것이다. 한전은 이를 민간 기업이나 대학·연구소에 공유해 민간 기업의 신기술 개발과 이를 통한 관련 기자재 수출 확대도 유도한다는 계획이다.이곳은 실제 변전소와 동일한 154킬로볼트(㎸)급 실증 변전소와 5000암페어(A)급 대전류를 주입할 수 있는 고전압 시험동을 갖췄다. 154kV, 23kV 가속열화시험설비, 디지털변전 실증시험설비, 낙뢰유입과 차단기 개폐 써지 실측설비를 갖춰 실제 변전소와 같은 환경에서 다양한 실증을 할 수 있도록 했다. 에너지저장장치(ESS)나 배전시험선로와 접속해 디지털 변전이나 예방진단, 신·재생 발전, 변전과 배전의 연계 등 다양한 분야에서 종합 성능 시험도 할 수 있다.한전은 이미 정식 준공 이전인 지난 5월 이곳에서 신·재생 발전 계통 수용성 향상과 임시 전력공급을 위한 이동형 모듈러 변전소(MGS) 실증을 마쳤다. 내년 중 기존 변전소의 디지털 전환을 위한 실증도 진행할 예정이다. 한전 외에 효성중공업(298040)도 지난 7월 이미 이곳에서 170㎸ 친환경 개폐장치 실증을 마쳤다. LS(006260)일렉트릭과 일진전기(103590)도 내년 상반기 중 이곳에서 신기술 실증을 진행할 예정이다.정승일 한전 사장은 “전력 신기기·신기술 종합시험을 위한 개방형 연구개발 플랫폼”이라며 “변전기술 품질을 세계 최고 수준으로 끌어올리는 촉매제가 될 것으로 기대한다”고 말했다.
2022.09.28 I 김형욱 기자
KCL, KIST유럽연구소와 의료기기·바이오기업 유럽 진출 지원
  • KCL, KIST유럽연구소와 의료기기·바이오기업 유럽 진출 지원
  • [이데일리 김형욱 기자] 시험·인증기관 한국건설생활환경시험연구원(KCL)이 독일에 있는 정부출연 연구소 한국과학기술연구원(KIST) 유럽연구소와 손잡고 한국 의료기기·바이오 기업의 유럽 진출을 지원한다.조영태 한국건설생활환경시험연구원(KCL) 원장(오른쪽)이 최근 독일 자브뤼켄 한국과학기술연구원(KIST) 유럽연구소에서 김수현 소장과 바이오 분야 규제 대응과 바이오산업 발전을 위한 업무협약을 맺은 후 기념촬영하고 있다. (사진=KCL)KCL은 조영태 KCL 원장이 최근 독일 자브뤼켄 KIST 유럽연구소에서 김수현 소장과 바이오 분야 규제 대응과 바이오산업 발전을 위한 업무협약을 맺었다고 28일 밝혔다. KCL은 이번 협약을 계기로 KCL 현지 지사를 설립하고 KIST 유럽연구소의 인프라를 지원하는 동시에 이곳 시험 기자재를 공동 활용키로 했다. 또 동물대체시험법을 공동 연구개발하고 미세 플라스틱 분석기술을 고도화하기 위한 시험·연구도 공동 진행키로 했다. 그 밖의 국제 협력사업도 모색한다.KCL이 국내 의료기기·바이오 기업의 유럽 진출 지원을 강화하기 위한 취지에서 이뤄진 협약이다. KCL은 이번 협약을 통해 국내 의료기기·바이오기업이 유럽연합(EU) 등 수출에 필요한 유럽 CE인증 수요에 좀 더 효과적으로 대응할 것으로 기대하고 있다. KIST 유럽연구소는 정부가 1996년 한국-독일 양국 원천기술·환경연구와 과학기술 협력을 위해 만든 기관으로 국내 산업계의 국제 대응을 지원해오고 있다.조영태 KCL 원장은 “EU에 진출하려는 국내 바이오·의료기기 기업에 대한 CE인증 등 시험인증과 컨설팅 수행으로 바이오산업 발전의 교두보 역할을 할 것”이라고 밝혔다.
2022.09.28 I 김형욱 기자
“2030년 전기차 330만대 생산”…자동차 글로벌 3강 전략 발표
  • “2030년 전기차 330만대 생산”…자동차 글로벌 3강 전략 발표
  • [이데일리 김형욱 기자] “2030년까지 한국 회사의 글로벌 전기차 생산량을 연 330만대까지 늘려 전기차 글로벌 점유율 12%를 달성하고 자동차 3대 강국으로 도약하겠다.”이창양 산업통상자원부 장관이 28일 서울 대한상공회의소에서 열린 자동차 산업전략 원탁회의에서 ‘자동차 산업 글로벌 3강 전략’을 발표하고 있다. (사진=산업부)이창양 산업통상자원부는 28일 서울 대한상공회의소에서 10여 자동차 기업·기관이 참여한 자동차 산업전략 원탁회의를 열고 이 같은 ‘자동차 산업 글로벌 3강 전략’을 발표했다. 전기차 전환이란 큰 변화를 기회 삼아 독일, 미국, 일본 등 전통의 자동차 강국을 제치거나 어깨를 나란히 하겠다는 것이다.이날 회의에는 완성차 4개사(현대차(005380)·기아(000270)·한국GM·르노코리아)와 부품 4개사(현대모비스(012330)·만도(204320)·삼보모터스(053700)·텔레칩스(054450)) 외에 티맵모빌리티, KT(030200) 등 모빌리티 서비스 기업 사장단과 자동차산업협회·협동조합·자동차연구원 기관장이 참여했다.이 장관은 ‘글로벌 3강’을 위한 세부 목표도 제시했다. 지난해 25만4000대 수준이던 한국 자동차 회사의 글로벌 전기차 생산량을 2030년까지 330만대로 늘리고 이를 통해 현재 5%인 전기차 글로벌 시장점유율을 12%까지 끌어올리기로 했다. 자동차 업계는 2026년까지 5년 동안 95조원 이상을 투자하고, 정부는 2030년까지 자동차 산업계가 필요로 하는 미래차 전문인력 3만명을 키워내는 데 힘 쏟기로 했다.정부와 업계는 이 과정에서 이동수단(모빌리티)의 전동화를 글로벌 최상위(top-tier) 수준으로 끌어올리고, 부품사를 포함한 자동차 산업 생태계 전반의 유연한 전환을 유도키로 했다. 또 미래차 핵심 소재·부품·장비에 대한 안정적 공급망을 구축하고, 자율주행·모빌리티 신산업도 창출한다.이창양 산업통상자원부 장관이 28일 자동차 산업전략 원탁회의에서 발표한 ‘자동차 글로벌 3강 전략’ 주요 목표. (표=산업부)전략대로면 전기차 배터리 80% 초급속 충전시간은 현재 18분에서 2030년 5분으로 줄어들게 된다. 전기차 완전 충전 후 주행가능 거리도 500㎞에서 2025년까지 600㎞까지 늘어난다. 차세대 수소연료전지 시스템 적용으로 수소 상용차의 내구성은 현 30만㎞에서 2030년 80만㎞으로 두 배 이상 길어진다. 수소차 연비도 수소 13㎞/㎏에서 2030년 17㎞/㎏까지 늘린다는 목표다.공급망 측면에서도 현재 70% 수준인 전기·수소차 소재 국산화율을 2025년까지 90% 이상으로 끌어올린다. 또 기술 면에선 현재 선진국 대비 84% 수준으로 평가되는 한국 자율주행 핵심부품 경쟁력을 2027년까지 100%까지 높이기로 했다. 정부 관계부처는 이를 위해 1조1000억원의 예산을 투입하는 지원사업을 추진한다. 이와 함께 내년 상반기 중 ‘친환경 모빌리티 규제혁신 로드맵 2.0’을 수립해 새로운 서비스 모델·기술의 시장 진입도 유도한다.산업부는 이 같은 전력 수립 배경으로 100여년 자동차 산업 근간을 뒤흔드는 파괴적 변화를 꼽았다. 최근 친환경차 보급 속도가 빨라지는 상황에서 차량용 반도체나 원자재 등에서의 공급망 불안은 일상화하고 있다. 미국 인플레이션 감축법(IRA)를 비롯한 자국 중심주의 기조도 확산 중이다. 모빌리티 혁명 속 자동차 핵심 경쟁력의 이동(파워트레인→배터리·SW·반도체) 등 변화가 일어나고 있다. 이 같은 변화에 발 맞춘 전략 추진으로 이 변화를 ‘글로벌 3강’ 도약의 기회로 바꾸겠다는 것이다. 정부는 각종 규제 혁신과 연구개발·인력양성 지원사업 확대, 통상·공급망 현안에 대한 발 빠른 대응으로 이 같은 전략을 뒷받침한다.이창양 장관은 “한국 자동차 산업이 현재 닥친 파고를 넘어 한 단계 더 높은 곳으로 도약하려면 정부와 업계가 머리를 맞대야 한다”며 “(산업부는) 이번 전략에서 제시한 큰 방향성을 토대로 앞으로 업계와 잘 소통해 세부 분야별 정책을 구체화할 것”이라고 말했다.
2022.09.28 I 김형욱 기자
탄소배출 줄이는 혼소발전 연구…화력발전, 수명 연장 꿈꾼다
  • [르포]탄소배출 줄이는 혼소발전 연구…화력발전, 수명 연장 꿈꾼다
  • [대전=이데일리 김형욱 기자, 평택=강신우 기자] “기존 석탄화력발전소에 석탄 대신 암모니아·수소를 20% 섞어 태우면 이산화탄소 배출량도 20% 줄어듭니다. 비용은 기존보다 약 30% 더 들지만 어차피 발전소 탄소 배출량을 줄여야 하고 다른 탄소 저감 비용보다는 낮아 경쟁력이 있습니다.”(김영주 한국전력(015760)(한전) 미래기술전략팀장)대전 한국전력 전력연구원 석탄화력 암모니아 연소시험동에서 실증 중인 암모니아 혼소 석탄화력발전 설비 모습. 검은 색 보일러에서 900℃로 미분탄 95%, 암모니아 5%로 이뤄진 연료를 태워 발생한 수증기로 터빈을 돌려 전기를 생산한다. (사진=한전 전력연구원)지난 21일 대전의 한전 전력연구원의 석탄화력 암모니아 연소시험동에서는 5층 건물 크기의 화력발전 보일러가 시험 가동하고 있었다. 900도(℃) 이상의 고열로 연료를 태울 때 나오는 기압의 힘으로 터빈을 돌려 전기를 만드는 건 여느 화력발전소와 같다. 그러나 석탄(미분탄)은 평소의 95%만 넣고 나머지 5%는 암모니아를 섞었다. 이른바 혼소(混燒) 발전이다.올 8월부터 시험 가동을 시작한 이곳은 환경설비를 갖추는 내년부터 암모니아 비중을 20%까지 높여 시험에 나선다. 목표는 2030년까지 5개 발전 공기업(남동·중부·서부·남부·동서)이 운영하는 43개 석탄화력발전소 중 7기 이상에 암모니아 20% 혼소 발전을 적용하는 것이다. 이와 함께 가스를 태워 전력을 만드는 가스화력발전 역시 2035년까지 30% 이상의 수소·암모니아 혼소 발전을 시작할 계획이다. 궁극적으론 2040년 이후 100% 수소 발전 전환 가능성도 타진한다.[이데일리 강신우 기자] 경기 평택 한국서부발전 평택2복합화력발전소 전경. 이곳 1복합화력발전소에선 기존 천연가스에 수소를 섞어 탄소 배출량을 줄이는 혼소 발전 실증이 이뤄지고 있다.◇탄소중립 위기 내몰린 화력발전, 수소·암모니아로 활로 모색석탄화력발전은 지난해 국내 전체 전력생산의 34.3%를 도맡고 있는 한국 경제의 일등공신이지만 2050년 탄소중립 목표로 사실상 ‘시한부 판정’을 받았다. 탄소를 배출하는 치명적 단점 때문이다. 미국, 일본, 독일 등 세계 주요 7개국(G7)은 2035년까지 석탄화력발전소를 완전 폐쇄키로 했다. 한국 역시 탄소중립 일정대로면 비슷한 시점에 폐쇄를 검토해야 한다. 국내 발전 비중 29.2%의 가스화력발전도 상황이 크게 다르진 않다. 석탄보다 탄소 배출량이 절반가량 낮아 시간적 여유는 더 있다지만 태양광·풍력 등 재생에너지 발전설비와 원자력발전소 등 무탄소 발전원이 그 자리를 호시탐탐 노리고 있다.한전과 5개 발전 공기업도 ‘시한부 판정’을 받은 채 손 놓은 건 아니다. 수소·암모니아 혼소 발전이 현 시점에서 가장 현실적인 탄소 저감 방법으로 보고 지난해부터 관련 채비에 나섰다. 정부 역시 이 계획에 따라 지난해 10월 정부 국가온실가스감축목표(NDC) 상향안에 2030년까지 22.1테라와트시(TWh)의 전력(국내 비중 3.6%)을 암모니아를 활용한 무탄소 발전원으로 만들기로 했다. 윤석열 정부도 이를 계승해 지난달 발표한 제10차 전력수급기본계획 실무안에 이를 포함했다. 2030년 목표치(13.9TWh·2.3%)는 낮췄으나 암모니아 외에 수소를 포함했다. 한전과 발전사는 이 같은 계획에 따라 한전 전력연구원에서 최근 본격적으로 관련 실증을 시작했다.한국서부발전은 아예 폐지된 평택1복합발전소 설비를 이용해 관련 실증을 시작했다. 1980년 가동을 시작한 이곳은 원래 석탄화력발전소로 출발했으나 2014년 가스화력발전으로 전환한 데 이어 이번에 또다시 ‘세대교체’를 추진하게 됐다. 실증 목표는 2025년까지 수소·암모니아 혼소 비중을 50%지 높이는 것이다. 계획대로 되면 약간의 설비 추가만으로 온실가스 배출량을 현재보다 약 21%, 연간 약 80만t 줄일 수 있다. 서부발전 관계자는 “현재 최대 55%의 수소·암모니아 혼소발전 실증연구를 진행하고 있다”며 “2025년까지 70% 이상의 수소 혼합 연소 실증을 추진할 계획”이라고 말했다.석탄·가스화력발전소의 수소·암모니아 혼소 발전 추진 계획. (표=한국전력 전력연구원)◇수소·암모니아 공급 채비도…”수소 생태계 조성에도 기여“산업부와 에너지 공기업은 수소·암모니아 대량공급 체계 구축에도 나섰다. 현재도 수소·암모니아가 산업용 등으로 일부 물량을 공급 중이지만, 기존 석탄·가스 연료의 상당 부분을 수소·암모니아로 대체하려면 지금과는 차원이 다른 대량 공급체계가 필요하다.필요한 수소·암모니아의 상당 부분을 호주 등 신·재생에너지 강국으로부터 수입해오는 게 기본적인 밑그림이다. 풍력·태양광 등 해외 대규모 신·재생 발전설비 생산 전력으로 물을 분해해 만든 그린 수소를 만들면, 전용 수송 선박으로 들여와 한국석유공사나 한국가스공사(036460) 등 시설에 저장했다가 필요한 곳에 공급한다는 것이다. 이 과정에서 저장·보관이 쉬운 암모니아로 변환해 가져온 후 이를 직접 쓰거나 수소로 다시 변환해 사용한다.에너지 공기업 석유·가스공사가 평택항에 수소·암모니아 인수설비 인프라를 개발 중인 것도 이 때문이다. 수소·암모니아는 이곳으로 들여오면 화력발전소가 집중한 충청 지역 접근성이 좋아진다. 가스공사는 2026년까지 기존 천연가스 공급 배관에 수소를 20% 섞어 공급하는 방법을 실증할 계획이다.전력연구원은 그 밖에도 수백가지에 이르는 수소(암모니아) 생산·변환·운송·저장방식을 연구 중이다. 그린 수소가 대량 공급 체계가 갖춰지기 전까진 국내외 화학공장 등에서 나오는 부생수소나 천연가스에서 추출한 개질수소(이상 그레이수소)를 활용한다는 로드맵이다. 무탄소 전원인 원전 생산 전력을 이용한 핑크 수소 생산에 대한 연구도 진행하고 있다.산업부와 한전은 이 같은 노력이 발전 외 국내 수소 생태계를 만드는 데도 큰 힘이 될 것으로 기대하고 있다. 발전 부문 때문에 국내에 대량의 수소·암모니아 공급 체계가 갖춰지면 다른 부문에서의 수소 공급도 더 원활해질 수 있다는 것이다. 최근 보급이 늘어나고 있는 현대차 넥쏘 등 수소전기차에도 수소 연료가 필요하다. 산업체·건물 등에서의 연료전지 발전 설비 역시 수소를 연료로 한다. 국내 조선사도 충분한 수요가 있어야 수소·암모니아 전용 수송선을 개발할 수 있다.이종민 전력연구원 무탄소발전연구실장은 ”380메가와트(㎿) 규모 발전 설비를 돌리려면 수소전기차 16만대에 필요한 만큼의 수소가 필요하다“며 ”발전 부문이 안정적인 수요를 확보한다면 자연스레 국내 수소 생태계도 함께 성장할 것“이라고 말했다.[이데일리 강신우 기자] 경기 평택 한국서부발전의 평택2복합발전소 가스터빈.
2022.09.28 I 김형욱 기자
코리오·토탈, ‘해상풍력 추진’ 울산 초교서 바다 환경교육 캠페인
  • 코리오·토탈, ‘해상풍력 추진’ 울산 초교서 바다 환경교육 캠페인
  • [이데일리 김형욱 기자] 다국적 해상풍력 개발회사 코리오 제너레이션은 지난 22~23일 프랑스 에너지기업 토탈에너지스, 국립해양과학관과 함께 울산 옥서초등학교에서 해양 환경교육 캠페인 ‘바다와 함께’를 펼쳤다고 밝혔다.울산 옥서초등학교 3학년 학생들이 코리오 제너레이션과 토탈에너지스, 국립해양과학관이 지난 22~23일 진행한 해양 환경교육 캠페인 ‘바다와 함께’ 체험 수업에 참여한 모습. (사진=코리오)이들은 울산 옥서초 3학년 2개 학급을 대상으로 이틀 동안 2개교시 수업을 진행했다. 1교시에선 ‘해양플라스틱 제로’란 주제로 해양 환경보호의 중요성을 알리고 2교시에선 바다에 버려진 유리 조각으로 작품을 만들어보는 체험 시간을 가졌다.코리오와 토탈은 울산 앞바다 부유식 해상풍력발전 사업을 진행하고 있다. 이달 초 SK에코플랜트와 손잡고 사업을 본격화했다. 이들은 ‘바다에너지’라는 이름의 프로젝트를 통해 울산을 비롯한 국내 5개 권역에 2.6기가와트(GW) 규모 부유·고정식 해상풍력 단지를 개발 중이다.코리오-토탈은 사업 추진과 함께 해당 지역 상생 발전 활동도 펼치고 있다. 올 5월엔 울산남구종합사회복지관의 친환경 활동 사업을 후원했다. 또 올 7월엔 초록우산 어린이재단의 환경 교육 키트 제작을 후원했다.코리오-토탈 관계자는 “앞으로도 미래 세대와 지역사회, 환경에 도움을 줄 수 있는 환경·사회·지배구조(ESG) 활동을 계속 펼치겠다”고 말했다.
2022.09.27 I 김형욱 기자
무보, 수입보험 지원품목 확대…보험한도, 최대 2배 늘린다
  • 무보, 수입보험 지원품목 확대…보험한도, 최대 2배 늘린다
  • [이데일리 김형욱 기자] 한국무역보험공사(무보)가 글로벌 공급망 위기로 원자재 수급에 애로를 겪는 기업을 위해 수입보험 지원 품목을 확대하고 자금 지원 한도를 상향 조정한다.이인호 무보 사장무보는 지난달 제7차 비상경제민생회의에서 정부가 발표한 ‘수출경쟁력 강화 전략’의 일환으로 이런 내용을 담은 ‘원자재 수입 총력 지원 방안’을 수립했다고 27일 밝혔다.지원안은 우리 기업의 선수금 미회수 위험을 보장하거나 수입 관련 자금을 지원하는 수입보험 이용 기업에 대해 올해 연말까지 한시적으로 적용된다.무보는 먼저 수출 제조기업에 한해 수입보험의 적용 대상 품목을 기존 ‘포지티브’(Positive) 방식에서 ‘네거티브’(Negative)로 변경해 지원 대상 품목을 확대한다.이에 따라 단순 소비재나 사치성 물품을 제외하고 수출기업의 제조 공정에 필요한 모든 원자재는 수출보험 지원 대상에 포함된다. 무보 관계자는 “치솟는 원자재가격으로 원자재 수입관련 애로사항을 겪는 기업들이 지원을 받을 수 있는 기회가 늘어날 수 있을 것”이라고 말했다. 아울러 원자재 수입 자금 대출을 위해 수입보험을 이용하는 기업들에 대한 자금 지원 규모도 확대한다. 수입보험 인수한도는 기존 중소·중견기업 50억원, 대기업 500억원에서 중소기업 70억원, 중견기업 100억원, 대기업 1000억원으로 최대 2배까지 늘릴 예정이다.특히 중소·중견기업에는 수입보험 신규 책정 가능 한도를 최대 1.5배까지 우대하고, 수입보험을 이용 중인 기업에는 무감액 한도 연장, 한도 재심사시 제출 서류 간소화 등을 통해 지원을 강화한다.이인호 무보 사장은 “공급망 위기와 고금리·고물가·고환율의 ‘3고(高)’ 현상 심화로 우리 기업의 원활한 원자재 수급에 비상등이 켜졌다”며 “우리 기업들이 공급망 위기를 극복할 수 있도록 전사적 역량을 모아 빈틈없이 지원하겠다”고 강조했다.
2022.09.27 I 윤종성 기자
10대그룹 만난 이창양 "대기업 전기요금 인상 불가피"(종합)
  • 10대그룹 만난 이창양 "대기업 전기요금 인상 불가피"(종합)
  • [이데일리 김형욱 강신우 기자] 정부가 4분기 산업용 전기요금, 특히 전력 사용량이 많은 대기업 요금 추가인상을 위한 막바지 작업에 나섰다. 전 세계적 에너지 위기로 전례 없는 적자 수렁에 빠진 한국전력공사(015760)를 구하기 위한 고육책이다. 물가 부담 때문에 전체 요금 추가 인상이 어려운 상황에서 그나마 여력이 있는 대기업과 고통 분담에 나선 모양새이기도 하다.이창양 산업통상자원부 장관이 26일 서울 대한상공회의소에서 열린 에너지 위기 대응을 위한 10대 그룹 간담회에서 이야기하고 있다. 이 장관은 이 자리에서 “(전력) 대용량 사업자를 중심으로 우선적인 요금 조정이 불가피하다”고 말했다. (사진=산업부)◇이창양 산업장관, 10대 그룹 사장단 만나 “우선 요금조정 불가피”이창양 산업통상자원부 장관은 26일 서울 대한상공회의소에서 에너지 위기와 관련한 10대 그룹 사장단 간담회를 열어 현 에너지 위기 상황을 설명하고 “(전력) 대용량 사업자를 중심으로 우선적인 요금 조정이 불가피하다”고 밝혔다.정부와 한전의 4분기 요금인상 결정에 앞서 요금부담이 커지는 대상에 고통 분담을 요청하며 사전 양해를 구한 모양새다. 4분기 요금 인상을 위해선 이번 주 중 최종 결론이 나와야 한다. 박일준 산업부 2차관은 이날 간담회에 앞선 지난 23일에도 반도체, 철강 등 업종별 협회 간담회를 통해 요금 인상의 불가피성을 피력했다. 박 차관은 26일 오전에도 한국경영자총협회, 대한상의 등 경제단체협의회 상근부회장들과 만나 이와 관련해 이야기를 나눴다.대용량 사업자에 대한 요금 차등 인상 추진은 현 에너지 위기와 물가 상승 우려를 현실적으로 절충한 것으로 풀이된다. 요금 추가인상 자체는 불가피하지만, 물가 인상 우려 때문에 전체 요금을 다 올리기도 어렵다는 판단이다. 원유·가스·석탄 등 발전연료 국제시세는 연초대비 5배 전후까지 급등한 상태다. 한전의 적자도 눈덩이처럼 불어나고 있다. 올 상반기 14조3000억원의 적자를 냈고 올해 연간 적자도 30조원에 육박할 전망이다. 한전과 정부는 올 4·7·10월에 걸쳐 1킬로와트시(㎾h)당 11.9원(인상률 약 10%)을 올리고 3분기에 연료비와 연동해 5원/㎾h을 추가로 올렸으나 두 배 이상 오른 원가를 따라잡기엔 역부족이다. 영국과 일본은 올 상반기에만 전기요금을 각각 68%, 36% 올렸다. 물가 상승 부담을 안고 있는 기획재정부도 현 상황을 더는 방치할 수 없고 판단하고 있다. 다만, 한전 정관까지 바꿔가며 추가 인상을 하는 데는 큰 부담이 뒤따르는 상황이다. 연료비 연동제는 연 최대 요금조정 폭을 ±5원/㎾h으로 한정하고 있어 정관 변경 없인 추가 인상이 어렵다. 한전이 현 적자 상황에서 벗어나려면 현재의 1.5배 수준인 50원/㎾h을 더 올려야 하는데 물가 우려 속에선 사실상 불가능하다.◇현 산업용 요금 OECD 하위권…대기업이 그나마 충격 흡수 여력전기요금 인상은 안 그래도 경기침체 우려 앞에 놓인 산업계 부담을 가중할 수 있다. 삼성전자(005930)나 현대제철(004020) 등 전력 다소비 기업은 매년 전기료로만 1조원 전후를 내고 있다. 정부는 그러나 어차피 올릴 수밖에 없다면 대기업 맞춤형 인상이 가격 상승 충격을 그나마 흡수할 여력이 있다고 판단하고 있다. 한전 적자 감소 효과도 크다. 전체 인상은 물가 상승 부담이 크고, 산업용 요금만 올려도 전력 다소비 영세업종인 뿌리기업 등은 치명적 타격을 입을 수 있다.한국 산업용 전기요금이 아직 전 세계적으로 아직 낮은 편이기도 하다. 경제협력개발기구(OECD) 산하 국제에너지기구(IEA) 2020년 10월 집계에 따르면 한국의 산업용 전기요금은 1메가와트시(㎿h)당 94.8달러로 OECD 34개국 중 23위다. 전체 평균(108.9달러)보다도 13% 낮다. 독일(173.4달러), 일본(161.9달러)와 비교하면 절반 수준이다. 올 들어 이들 주요국 (산업용) 전기요금이 폭발적으로 올랐다는 걸 고려하면 현 시점에서의 격차는 더 벌어졌을 가능성이 크다.유승훈 서울과기대 창의융합대학 학장은 “철강, 반도체, 석유화학 등 전력 다소비 업종은 상대적으로 경영 여건이 괜찮은 만큼 이들에 대한 맞춤형 가격 인상은 고육지책이면서도 현실적 방안”이라며 “대상 기업에는 부담이겠지만 외국에선 ‘횡제세’도 거둬가는 상황에서의 고통분담인 만큼 현 상황을 어느 정도는 이해할 수 있을 것”이라고 말했다. 산업부에 따르면 한전은 현재 산업용 전기를 원가의 약 60%(원가회수율)에 공급하고 있다. 한전이 이들의 에너지값 급등 부담을 대신 떠안고 있는 셈이다.대기업을 중심으로 에너지 수요 효율화 노력이 커지는 효과도 기대할 수 있다. 이 같은 대기업의 솔선수범과 수요 효율화 노력은 다시 산업계는 물론 일반 가정을 아우르는 사회 전반의 에너지 가격기능 회복과 고효율 전환 노력으로 이어질 수 있다. 다만, 전력 다소비 업종에 대한 차등 가격 인상은 어디까지나 현 에너지 위기에 대한 임시방편일 뿐 장기화해서는 안된다는 게 전문가의 제언이다.유승훈 학장은 “현 상황에선 고통 분담이 불가피하지만 장기화 땐 자칫 국가 기간산업의 대외 경쟁력이 약화할 수 있다”며 “선진국도 기간산업의 대외 경쟁력 때문에 같은 전력 다소비 업종이라도 수출을 많이 하는 곳의 전기요금은 깎아주는 만큼 어디까지나 일시적 방편으로 해야 할 것”이라고 말했다. 김영산 한양대 경제금융학부 교수도 “똑같은 전기인데 많이 쓴다고 더 높은 가격을 책정하는 게 합리적인지는 따져볼 필요가 있다”며 “근본적으로는 시장주의 원칙 아래 요금이 원가 수준을 회복하는 것”이라고 말했다.
2022.09.26 I 김형욱 기자

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