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- 산업부, 미국 전기차 보조금 한·미 실무협의체 가동…오늘 첫 화상회의
- [이데일리 김형욱 기자] 산업통상자원부가 미국 전기차 보조금(세액공제) 논의를 위한 한·미 국장급 실무협의체를 가동한다.안덕근(오른쪽) 산업통상자원부 통상교섭본부장이 지난 9월7일(현지시간) 미국 워싱턴 D.C.에서 캐서린 타이(Katherine Tai) 미국 무역대표부(USTR) 대표와 면담에 앞서 악수하고 있다. (사진=산업부)16일 산업부에 따르면 윤창현 산업부 통상정책국장을 비롯한 한국 정부 실무단은 이날 밤 9시 미국 무역대표부(USTR) 대표부급 실무단과 미국이 지난달 시행한 인플레이션 감축법(IRA) 중 전기차 세액공제 관련 실무협의를 화상으로 연다.우리 측에선 산업부와 기획재정부, 외교부 등 관계부처 관계자, 미국에선 USTR을 비롯해 백악관(NSC·NEC)과 상무부, 재무부, 국무부, 에너지부 등 관계부처가 참석 예정이다.미국 정부는 지난 8월16일(현지시간) 물가 인상(인플레이션)을 잡고자 재정을 긴축하되 탄소중립을 위한 친환경 산업 지원은 늘리는 IRA 시행을 결정했다. 그러나 이 과정에서 한국을 비롯한 외국산 전기차에는 내년부터 7500달러(약 1000만원)의 보조금을 지급하지 않는다는 조항을 포함해 미국 전기차 시장 점유율 2위인 한국산 전기차에 급제동이 걸릴 위기에 놓였다. 안덕근 산업부 통상교섭본부장은 이에 이달 7일(현지시간) 캐서린 타이 USTR 대표와 만나 양국 정부 협의채널을 구축기로 했다. IRA 하위 시행령·시행규칙 개정에 우리 입장을 반영하는 식으로 한국산 전기차의 미국 시장 부정 영향을 최소화하는 게 목표다.정대진 산업부 통상차관보는 한미 실무협의에 앞서 이날 오전 10시 현대차와 삼성SDI, LG에너지솔루션, SK온, 한국자동차산업협회, 한국전지산업협회 등 기업 관계자가 참여하는 제2차 민관합동 대책반(TF)를 열고 협상 전략 및 관련 대책을 논의했다.
- “핵심광물 확보가 국가경제 핵심”…제6차 해외광물자원개발협의회
- [이데일리 김형욱 기자] “전 세계적으로 자원이 무기화하고 있다. 핵심 광물을 안정적으로 확보하는 것이야말로 국가 경제발전의 핵심이다.”(황규연 한국광해공업공단 사장)[이데일리 김형욱 기자] 유법민 산업통상자원부 자원산업정책국장이 16일 서울 글래드호텔에서 열린 한국광해광업공단 제6차 해외광물자원개발협의회에서 축사하고 있다.한국광해광업공단은 16일 서울 글래드호텔에서 제6차 해외광물자원개발협의회를 열고 국내외 전문가와 글로벌 핵심광물 공급망 현황 및 전망을 공유했다. 이 행사는 광해광업공단이 민간을 포함한 국가 해외자원개발 역량 강화를 위해 2017년 출범해 매년 열고 있는 행사다. 코로나19 대유행으로 2020~2021년 온라인 행사로 개최했다가 3년 만에 오프라인 행사로 전환했다. LX인터내셔널, 에코프로이노베이션 등 254개 회원사 관계자 200여명이 참석했다. 해광업공단은 광물자원사업 육성·지원 등을 위한 산업통상자원부 산하 공기업이다.회장을 맡고 있는 황 사장의 개회사 이후 이철규 국민의힘 의원, 유법민 산업통상자원부 자원산업정책국장이 축사하고 미국 시장분석기업 S&P글로벌과 캐나다 산업연구기업 SRC, LG에너지솔루션, 에코프로머티리얼즈, 강원대 등 국내외 기업·기관 전문가가 배터리 소재를 중심으로 공급망 현황과 전망을 공유했다.이철규 의원은 “우크라이나-러시아 전쟁을 계기로 에너지와 광물자원 가격이 폭등하며 우리 경제를 어렵게 하고 있다”며 “광물자원 기업이 해외 좋은 자원 확보에 나선다면 국회와 정부도 이를 뒷받침하겠다”고 말했다.올 5월 출범한 윤석열 정부는 민간 주도로 해외자원개발을 추진하고 공공 부문에서 이를 지원한다는 내용을 110대 국정과제 안에 포함해 추진 중이다. 정부는 2000년대 중후반 광물자원공사(현 광해광업공단)을 비롯한 자원 공기업을 중심으로 공격적인 해외자원 개발 정책을 추진했으나이 과정에서 자원 공기업의 부채가 대폭 늘어나며 어려움을 겪은 바 있다. 주요국의 자원 무기화가 본격화하면서 해외광물자원 개발 중요성이 커지고 있지만 재무 실적이 악화한 공기업 중심의 해외자원개발 사업 추진은 현실적으로 쉽지 않은 상황이다.이 의원은 “과거 정부 주도 (해외자원) 개발은 민간의 투자 여력이 없어 이뤄진 시행착오”라며 “내년도 예산 심사를 맡은 예산결산위원회 여당 간사로서 해외자원개발 사업에 뛰어드는 우리 기업에 재정 지원과 함께 다른 여러 제도적 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.광해광업공단은 니켈 등 희소금속을 탐사하는 민간기업에 최대 90%까지 탐사비용을 지원 중이다. 올해부터는 광해광업공단이 직접 탐사해 민간에 이양하는‘인큐베이팅 탐사’와 유망 프로젝트 정보를 민간에 제공하는 매칭 서비스를 시작했다.유법민 산업부 자원산업정책국장은 “국제에너지기구(IEA) 최근 보고서에 따르면 핵심 광물자원 수요가 2040년까지 4배 늘어날 전망인 가운데 미국, 중국, 일본, EU, 호주 등 주요국이 핵심 광물의 안정적 공급망 구축을 위해 정책적 노력을 기울이고 있다”며 “우리 정부도 자원확보와 비축, 재자원화라는 목표 아래 국내 핵심광물 비축량을 늘리고 주요국과의 자원협력 활성화를 통한 핵심광물 수입국을 다변화, 국내 핵심광물 생산기술 개발을 위해 노력할 것”이라고 말했다.
- KCL, 2022 글로벌 바이오플라스틱 컨퍼런스 성황리 마쳐
- [이데일리 김형욱 기자] 시험인증기관 한국건설생활환경시험연구원(KCL)은 14~15일 인천 송도컨벤시아에서 열린 ‘2022 글로벌 바이오플라스틱 컨퍼런스’를 성황리에 마쳤다고 15일 밝혔다.조영태 한국건설생화환경시험연구원(KCL·왼쪽 2번째) 원장과 주영준 산업통상자원부 산업정책실장을 비롯한 관계자가 14일 인천 송도컨벤시아에서 열린 2022년 바이오플라스틱 컨퍼런스 개막식에서 기념촬영하고 있다. (사진=KCL)생분해 플라스틱 활성화 방안을 모색하는 이번 행사는 산업통상자원부와 한국산업기술진흥원, 인천광역시가 공동 주최하고 KCL, 한국플라스틱산업협동조합, 한국석유화학협회, 인천대가 공동 주관했다.플라스틱 제품은 우리 생활필수품으로 자리 잡고 물티슈 등으로 그 사용 영역이 확대되고 있지만, 자연 상태에선 분해까지 500년 이상 걸려 쓰레기 처리 문제가 전 세계적인 골칫거리가 되고 있다. 유럽 등지에선 아예 판매 제한을 시작했다. 정부와 업계는 이에 토양이나 해양 등 자연 상태에서 일정 기간 내 90% 이상 생분해하는 친환경 플라스틱 개발에 열을 올리고 있다. 정부는 관련 시장이 전 세계적으로 연평균 33.5%씩 늘어날 것으로 보고 있다.올해 컨퍼런스에는 생분해 플라스틱 선도국으로 꼽히는 미국과 유럽연합(EU), 일본, 중국을 비롯한 산업계와 학계, 연구원 전문가 500여명이 참석해 이 산업의 현재와 미래를 조망하고, 국내 산업발전 방안을 모색했다. 또 ㈜도일에코텍, ㈜BGF에코바이오, ㈜도원바이오테크, 에스케이스토아㈜, ㈜에이비넥소, 인천대, KCL 등 22개 기업·기관이 참여해 자사 제품과 기술, 서비스를 소개했다.주관사로 나선 KCL 역시 바이오 플라스틱 분야 시험인증평가 사업과 ESG 시험인증 서비스를 소개했다. KCL은 연내 독일의 바이오 플라스틱 국제 인증기관인 딘 서트코(DIN CERTCO) 인정 시험기관으로 지정돼 해외 인증시험을 국내에서 수행해 관련 수출기업의 시간·비용 절감을 지원할 예정이다.산업부 역시 생분해 플라스틱 활성화를 위해 국제 기준에 부합하는 국내 인증체계 마련으로 국내 기업의 수출을 돕고, 환경부와 함께 관련 기업에 폐기물부담금 면제 등 혜택을 주는 방안을 추진한다. 생분해 플라스틱 재활용을 위한 별도 분리수거 시범사업에도 나선다. 또 이 같은 지원방안을 담은 화학산업 경쟁력 강화방안을 연내 확정하고 추진할 계획이다.조영태 KCL 원장은 “이번 컨퍼런스가 바이오 플라스틱에 대한 정부 정책방향과 최신정보를 공유해 기업 ESG경영에 도움을 줬기를 바란다”며 “KCL도 연내 시험인증 인프라를 구축해 국내외 원스톱 서비스를 수행할 것”이라고 말했다.
- “한창 복구 중인데”…포스코에 ‘침수 책임’ 묻겠다는 정부
- [이데일리 박순엽 김형욱 기자] 태풍 ‘힌남노’ 영향에 창사 이래 처음으로 공장이 물에 잠겨 제품 생산을 일시 중단한 포스코 포항제철소를 둘러싸고 때아닌 책임 공방이 벌어지고 있다. 한창 제철소 복구를 벌이고 있는 상황에서 정부가 포스코를 두고 침수 당시 사전 대비를 충분히 했는지 조사하겠다는 뜻을 내비치면서다. 이 때문에 정부가 이번 사태의 책임을 포스코에 돌리려는 것 아니냐는 논란이 확산하고 있다. 한편에선 현 최정우 포스코그룹 회장 체제를 흔들기 위한 의도적인 조사라는 관측도 나온다. 냉천 범람으로 침수된 포스코 포항제철소 압연 라인 지하설비에 물이 빠진 후 직원들이 진흙과 뻘을 제거하고 있다. (사진=포스코)◇정부 “포스코, 피해 발생 따져볼 것”…갑작스러운 책임론15일 업계에 따르면 정부는 포항제철소 침수로 제품 생산에 차질을 빚고 있는 포스코를 조사하겠다고 밝혔다. 장영진 산업통상자원부 1차관은 지난 14일 “포항 철강 산업의 피해는 전례를 찾아보기 어려울 정도로 심각한 수준”이라며 “태풍 힌남노가 충분히 예보된 상황에서도 이런 큰 피해가 발생한 점을 중점적으로 따져볼 예정”이라고 말했다. 철강재는 ‘산업의 쌀’이라고 불릴 만큼 모든 사업의 주요 자재로, 생산 정상화 시기를 예측하고 공급망 안정을 확보하는 게 중요한 만큼 이번 조사가 필요하다는 게 산업부 의견이다. 이에 따라 산업부는 이번 주 중 민관 합동 ‘철강 수급 조사단’을 구성해 포스코의 정확한 피해 상황을 파악하고, 철강 수급 영향 등에 대한 전문가 진단을 추진한다는 방침이다. 그러나 업계에선 제품 생산까지 못 할 정도로 침수 피해가 커진 데 따른 책임을 포스코에 떠넘기려는 의도가 이번 조사에 담긴 것 아니냐는 해석이 제기된다. 사고 당시 태풍의 이동 방향과 세기 등이 널리 알려졌는데도 피해를 막지 못했다는 점을 부각한 정부 발표 속 표현들도 이러한 맥락에서 사용된 것이란 얘기도 나온다. 특히 정부의 이번 조사가 포스코 경영진에 침수 사태의 책임을 묻기 위한 포석이라고 풀이하는 시각도 있다. 포스코는 지난 2000년 10월 민영화 이후에도 정권이 바뀔 때마다 지배구조 정점에 있는 회장이 교체돼왔다. 포스코 정상 가동 시점을 두고 정부와 포스코 전망이 엇갈리는 현재 상황도 이러한 해석에 힘을 보탠다. (그래픽=이데일리 문승용 기자)◇포스코 “냉천 범람 탓에 침수…3개월 내 복구 완료 목표”그러나 포스코는 포항제철소 침수 원인을 인근 하천인 냉천의 범람으로 꼽는다. 사고 당일인 지난 6일 임직원들이 제철소 내에서 대기하며 태풍에 대비했는데도 이날 새벽부터 최대 500㎜의 기록적인 폭우가 쏟아지고 냉천이 범람하면서 구조적으로 제철소의 침수를 막을 수 없는 지경이었다는 게 포스코 측 설명이다. 냉천 범람으로 포항 시내의 피해도 속출한 상황에서 냉천 바로 옆에 있는 포항제철소 피해가 없길 바라는 건 무리란 지적도 잇따른다. 일각에선 포항시가 지난 2012년부터 하천 정비사업을 벌이며 냉천 하류에 수변공원을 조성했는데, 이 때문에 하천 폭은 줄고 유속은 빨라지면서 냉천 일대가 범람하기 쉬운 환경으로 바뀌었다는 지적도 내놓았다. 포스코도 이날 보도자료를 통해 “이른 시일 내 냉천 바닥을 준설하고 불필요한 구조물을 제거하는 등 하천을 재정비해 물길 흐름을 원활하게 바꿔야만 냉천의 범람을 구조적으로 막을 수 있다”며 “앞으로 태풍, 폭우 등에 대비한 냉천 재정비를 위해 포항시와 적극적으로 협력하겠다”고 말했다. 한 업계 관계자는 “냉천 범람의 주요 원인 중 하나로 하천 정비사업이 꼽히는데, 이를 무시한 채 포스코만을 겨냥한 조사가 이뤄지는 것은 아닌지 우려스럽다”며 “지자체(포항시)에 대한 진상 조사를 병행해 명확하고 납득할 만한 결과가 도출돼야 할 것”이라고 지적했다. 그는 이어 “조사 결과, 지자체의 무리한 하천 정비사업이 이번 범람 사태를 빚은 주된 원인으로 밝혀진다면 포스코가 아닌 정부 차원에서 책임을 져야 하지 않겠느냐”고 덧붙였다. (그래픽=이데일리 문승용 기자)아울러 침수 이후 24시간 복구 작업이 이어지고 있는 상황에서 정부가 ‘책임 가리기’보다는 ‘피해 지원’에 더욱 초점을 맞춰야 한다는 얘기도 나온다. 포스코는 정부 조사와 별개로 조업 정상화를 위해 힘을 쏟는다는 방침이다. 모든 고로(용광로)가 정상 가동된 데 이어 제강공정도 복구 정상화 단계에 접어든 만큼 압연공정에 집중해 3개월 내 복구 완료한다는 계획이다. 포스코 관계자는 “긴급 발주가 필요한 품목들을 공장별로 일일이 파악하면서 설비공급사와 핵심 설비 점검을 위한 국내·외 기술전문가 파견 협의도 진행하고 있다”며 “일부 압연 라인의 배수와 진흙 제거 작업을 마치고, 피해 상황을 파악해 이르면 이번 주 중 전체적인 피해추산액과 압연공장의 복구 가동계획 등을 발표할 계획”이라고 말했다. 지난 6일 당시 포스코 포항제철소로 냉천이 범람하는 모습 (사진=포스코)이와 관련, 산업부는 특정 기업에 대한 책임 공방으로 확산되는 것에 대해 우려를 표했다. 산업부 관계자는 “울산, 여수, 서산, 당진 등 국내 대규모 산업시설은 물류·용수 때문에 포항처럼 바다에 접해 있는 만큼 유사 피해 재발을 막고자 이번에 왜 피해가 예상보다 커졌는지를 살펴보겠다는 것”이라며 “정부는 피해 복구를 최우선 목표로 하고 있으며 복구 이후 유사 재난 상황을 고려해 전국 산업시설 취약 설비 개선을 추진해 나가겠다”고 말했다.
- 북미·유럽 회귀하는 투자…전문가 “외국 투자유치 위해 새 전략 필요”
- [이데일리 김형욱 기자] 중국, 인도 등 신흥국으로 쏠렸던 투자가 북미·유럽 등 선진국으로 회귀하면서 한국도 외국인직접투자(FDI) 유치에 빨간불이 켜졌다. 전문가들은 한국도 늦기 전에 최근 일련의 국제 경제·통상환경 변화에 맞춘 새로운 대응 전략을 수립해야 한다고 정부에 제언하고 나섰다.조 바이든 미국 대통령이 지난 8월16일(현지시간) 워싱턴DC 백악관에서 기후변화 대응과 의료보장 확충 등을 골자로 한 인플레이션 감축법(IRA)에 서명하는 모습. 미국 정부가 수입산 전기차에 대한 보조금 중단 내용을 담은 IRA 시행하면서 현지 한국, 유럽연합(EU), 일본 등의 전기차·배터리 관련 투자 계획이 대폭 늘어나고 있다. (사진=연합뉴스)산업통상자원부는 국책연구기관 산업연구원과 15일 오전 서울 대한상공회의소에서 제1차 투자정책포럼을 열고 FDI 정책 방향을 점검하기 위한 전문가 논의에 착수한다고 밝혔다. 산업부는 연말까지 분야·쟁점별 포럼을 수차례 열어 전문가 의견을 수렴한 후 FDI 제도 보완·개선을 추진할 예정이다.국책연구기관 대외경제정책연구원(KIEP) 예상준 부연구위원은 2016년을 기점으로 전 세계적으로 투자가 줄어든 가운데 중국·홍콩 지역 투자 하락이 두드러지는 반면 2018년 이후 북미·유럽 등 선진 지역으로의 투자는 상대적으로 몰리는 중이라고 진단했다. 실제 올 상반기 한국 FDI는 신고기준 110억9000만달러로 지난해 같은 기간보다 15.6% 줄었다.산업연구원 고준성 선임연구위원과 김계환 본부장은 미국, 유럽연합(EU) 등 선진국이 최근 국가안보를 이유로 투자 안보심사를 강화하면서 중국계 자본의 투자 유입이 크게 줄었으나 미국이 자국 경쟁력 회복을 목표로 인플레이션 감축법(IRA) 등 정책을 추진하면서 이들 국가에 대한 투자는 늘어나리라 전망했다. 미국 정부는 지난달 IRA를 전격 시행했고 현지 전기차 시장을 놓칠 위기에 놓인 한국을 비롯한 EU, 일본 등 기업의 미국 전기차·배터리 투자 계획에 빠르게 늘어나고 있다.문종철 산업연구원 연구위원은 이 같은 상황을 ‘프렌드쇼어링(friend shoring)’이라는 신조어로 설명하며, 기후변화 대응이나 노동환경, 인권, 민주주의 등 가치를 공유한 서방 선진국 간 투자 증가 현상에 주목해야 한다고 제언했다. 그밖에 전봉걸 서울시립대 교수, 이성봉 서울여대 교수, 주원 현대경제연구원 경제연구실장, 안병수 외국인투자연구신터장, 김동희 대한무역투자공사 인베스트코리아(KOTRA IK) 선임전문위원 등 전문가가 참여해 이와 관련한 토론을 진행한다. 전문가들은 대체로 경제·통상환경 불확실성 확대 여파로 전 세계 FDI 전망이 부정적이라며 현 상황에 효과적으로 대응해 위기를 기회로 바꾸기 위해선 민관이 힘을 모아 새로운 대응 전략을 마련해야 한다고 제언했다.문동민 산업부 무역투자실장은 “코로나19 대유행과 러시아-우크라이나 전쟁, 미·중 갈등에 따른 공급망 재편 움직임으로 전 세계 FDI 투자 환경에 크게 변하는 중”이라며 “특히 각국이 자국 중심 정책을 추진하는 것은 개방형 통상국가를 지향하는 우리에게 큰 도전과제인 만큼 정부도 우리 산업 경쟁력을 높이기 위한 지속적인 FDI 유치를 위해 전문가와 관련 논의를 발전시켜 나가겠다”고 말했다.
- 오픈마켓서 공항 면세점 쇼핑…주문한 물건, 입국장서 찾는다
- [이데일리 김형욱 남궁민관 기자] 앞으로 출입국장 면세점의 면세품도 온라인으로 살 수 있게 된다. 또 외국에서 들고 다니는 번거로움 없이 입국할 때 찾아갈 수 있게 된다. 정부는 이와 함께 면세점 사업자에 부과하는 특허수수료 50% 감면 혜택을 올해까지 연장하는 방안을 검토한다. 코로나19 대유행으로 3년째 어려움을 겪고 있는 면세 사업자는 반색했다. 지난 5일 오후 서울 시내 면세점에서 고객들이 쇼핑하고 있다. (사진=연합뉴스)윤태식 관세청장은 14일 서울 신세계면세점에서 면세산업 발전 간담회를 열고 이 같은 내용을 담은 ‘면세산업 활성화 대책’을 발표했다. 면세점 이용 국민의 편의를 높이고, 코로나19 대유행으로 타격을 입은 면세산업의 경쟁력을 강화하려는 취지다.우리나라 면세산업은 2019년 매출액 25조원을 기록하며 세계 1위를 차지했으나, 코로나19 확산 여파로 지난해에는 매출액이 18조원까지 줄었다. 정부는 이 같은 면세산업계 어려움을 풀기 위해 출입국자에 대한 면세 한도를 600달러에서 800달러로 상향한 바 있다.관세청은 출·입국장 면세점에도 온라인 판매를 허용키로 했다. 김포·제주공항 등을 운영하는 한국공항공사 입점 면세점부터 우선 시행한 뒤, 이를 인천공항공사까지 확대 시행할 계획이다. 현재 면세품 온라인 판매는 18개 시내 면세점에서만 가능했다. 관세청은 국세청과의 협의를 거쳐 내년 상반기 중에는 시내 면세점에서의 주류 온라인 판매도 허용할 예정이다. 입국장 면세품 인도장도 내년 상반기 부산항을 시작으로 전국 주요 공항·항만에 단계적 도입을 추진한다. 지금까지는 해외여행·출장에 앞서 면세품을 사면 해외체류 기간 계속 구매 물품을 갖고 다녀야 하는 부담이 뒤따랐는데, 이런 불편을 없애주겠다는 것이다.면세품 구매자 편의도 대폭 높인다. 지금까지 시내 면세점에서 물건을 사려면 반드시 여권으로 신원을 확인해야 했다. 그러나 데이터 연계·보호 기술을 적용한 시내면세점에서는 스마트폰 인증만으로도 신원 확인과 면세품 구매를 허용한다. 또 입국 세관신고 땐 면세품 등 구매 내역을 수기로 작성해야 했지만, 모바일 앱 신고로 이를 대체할 수 있도록 했다. 인천공항 제2터미널과 김포공항은 이미 지난달부터 모바일 앱 신고를 시범 운영하고 있다. 면세품의 오픈마켓 판매도 허용한다. 롯데, 신라, 현대, 동화, 신세계 등 시내 면세점 운영사업자는 온라인 판매가 가능하지만, 직접·단독 운영하는 인터넷 사이트에서만 면세품을 팔 수 있었다.관세청은 면세 사업자가 내는 특허수수료도 2019~2021년에 이어 올해분까지 50% 감면해주는 방안을 기획재정부와 검토하기로 했다, 면세 사업자는 지난 2020년 코로나19 대유행 속에서도 특허수수료 751억원을 부담해야 했다. 이에 정부는 3년분의 특허수수료를 50% 감면해주기로 했으나, 올해분부터는 100% 납부해야 하는 상황이다. 면세업계 관계자는 “15대 방안 가운데 가장 와 닿는 정책은 단연 특허수수료 감면 연장”이라며 “주요 면세점들이 매년 납부하는 특허수수료가 수백억원에 이르고 있어 50% 감면 혜택만으로도 영업적자를 피할 수도 있다”고 말했다관세청은 올 10월부터 운영하는 민관합동 면세산업 발전 협의회를 통해 이들 과제를 추진한다는 계획이다. 윤태식 청장은 “이번 대책이 코로나19와 원화 가치 하락, 국제경쟁 심화로 어려움을 겪고 있는 면세산업 활성화의 촉매제가 되기를 기대한다”며 “협의회를 통해 앞으로 입국장 인도장 신설 등 주요 현안 후속 조치를 심도 있게 논의할 것”이라고 말했다. (표=관세청)
