• 정렬
  • 영역
  • 기간
  • 기자명
  • 단어포함
  • 단어제외

뉴스 검색결과 10,000건 이상

지난해 국내 車생산 400만대 ‘턱걸이’…3년 연속 감소
  • 지난해 국내 車생산 400만대 ‘턱걸이’…3년 연속 감소
  • 지난해 3월 울산 현대자동차 수출선적부두 모습. 연합뉴스 제공[세종=이데일리 김형욱 기자] 국내 자동차 생산량이 3년 연속 감소하며 지난해 연 400만대를 간신히 넘겼다. 지난해 12월 생산은 스포츠 유틸리티 차(SUV) 신차 효과에 힘입어 전년보다 24.2% 늘었다.산업통상자원부는 지난해(2018년) 국내 자동차 생산량이 402만9000대로 전년보다 2.1% 줄었다고 18일 밝혔다.국내 자동차 생산량은 2015년 456만대에서 2016년 423만대, 2017년 411만대, 지난해 403만대(반올림)로 3년 연속 줄었다. 2011년 466만대로 역대 최대 생산량을 기록한 이후 7년째 하락 추세다.연도별 국내 완성차(트럭·버스 포함) 생산추이. 한국자동차산업협회 제공국산차 내수·수출 동반부진에 한국GM 군산공장 생산중단 등 악재가 겹쳤다. 수출 지역별로 보면 EU·동유럽·아프리카는 늘었으나 최대 시장인 미국이 정체한 가운데 중동·중남미 수출도 줄었다.이 기간 내수 판매는 181만3000대로 1.1% 늘었다. 국산차 판매(153만2000대)는 0.7% 줄었으나 수입차 판매(28만1000대)가 12.0% 늘었다.수출은 244만9000대로 3.2% 줄었다. 역시 3년 연속 감소다. 다만, 완성차 판매액은 409억달러(약 45조8600억원)로 감소폭(-1.9%)이 줄었다. 상대적으로 중·대형차 수출이 늘었다는 것이다. 부품 수출액(231억2000만달러) 역시 0.1% 줄어드는 데 그쳤다.지난해 12월 한 달 생산량은 35만6940대로 전년보다 24.2% 늘었다. 수입차를 포함한 내수(15만9864대) 판매도 4.1% 늘었고 수출(21만9313대)도 22.6% 늘었다. 수출액 역시 27.2% 늘어난 37억8000만달러였다. 부품 수출은 17억9000만달러로 0.3% 줄었다.한편 지난 한해 친환경차 내수 판매는 12만3601대로 전년보다 26.3% 늘었다.가장 큰 비중을 차지하는 하이브리드 차(HEV·9만2530대)가 10.3% 늘었다. 전기차(EV·2만9632대)도 118.8% 늘며 두 배 이상 증가했다. 플러그 인 하이브리드 차(PHEV·695대)는 90.9% 늘었고 수소연료전지차(FCEV·744대) 역시 지난해 140대에서 다섯 배 이상 늘었다.수출 역시 19만5361대로 전년보다 10.1% 늘었다. HEV(13만8216대)는 5.3% 줄었으나 EV(3만8523대)가 12.8% 늘어난 것을 비롯해 PHEV(1만8395대)와 FCEV(227대)도 각각 26.1%, 44.6% 늘었다.
2019.01.18 I 김형욱 기자
배추 가격 반값 수준 '뚝'…농식품부, 시장격리 2.5만t까지 확대
  • 배추 가격 반값 수준 '뚝'…농식품부, 시장격리 2.5만t까지 확대
  • 이개호 농림축산식품부 장관이 지난달 4일 충남 당진의 한 배추·무밭을 찾아 산지 작황과 수급 상황을 점검하고 있다. 농식품부 제공[세종=이데일리 김형욱 기자] 연말부터 이어진 배추 가격 내림세가 이어지면서 평년(최근 5년 평균)의 반값 수준까지 떨어졌다. 당국은 배추 농가 피해가 누적되면서 시장격리 확대를 비롯한 추가대책에 나섰다.농림축산식품부는 배추 가격 하락에 시장격리 규모를 2만5000t으로 늘리는 등 추가 수급안정대책에 나섰다고 18일 밝혔다.지난 17일 기준 배추 도매가격은 포기당 918원으로 1000원 선이 무너졌다. 평년 1월 평균 가격(1561원)보다 41.2% 낮다. 한 달 전과 비교해도 22.5% 내렸다. 배추 가격은 지난해 초 한파와 여름 폭염으로 가을까지 고공행진을 이어왔다. 그러나 지난해 11월 이후 기상여건이 좋아지면서 월동배추 생산이 대폭 늘었고 가격도 급강하했다.배춧값 하락 추세는 당분간 이어질 전망이다. 이달까지 최소 2만2000t의 초과 공급이 예상되기 때문이다.농식품부는 이번 월동배추 생산량이 33만6000t으로 전년보다 8.9% 늘어날 것으로 전망했다. 평년보다 2만7000t 많다. 지난해 연말 전망치보다도 9000t 늘었다. 농식품부는 지난달 말 추진했던 배추 1만9000t 시장격리 계획을 2만5000t으로 늘려 추진하기로 했다. 각 지방자치단체와 협조해 배추를 사서 비축하거나(3000t), 출하를 당분간 중지(1만t)키로 했다. 전남도에선 산지에서 폐기(1만t)할 계획이다. 산지 유통인도 자율 감축(2000t)한다.하나로마트 등 농협 계통 매장은 설 성수기 배추 판매 확대를 위해 설 전까지 낮아진 시중가보다도 20~30% 더 낮은 가격에 판매할 계획이다.농식품부 관계자는 “현 추진 대책을 차질없이 이행하면서 월동배추 출하가 끝나는 5월 초까지 초과공급 예상량 전량을 대상으로 한 시장격리 등 추가 가격안정 방안도 검토할 것”이라고 말했다.
2019.01.18 I 김형욱 기자
설 차례상 차리는데 대형마트 34.7만원·전통시장 25.4만원
  • 설 차례상 차리는데 대형마트 34.7만원·전통시장 25.4만원
  • 설 차례상 모습. 한국농수산식품유통공사 제공[세종=이데일리 김형욱 기자] 올해 설(2월5일) 차례상 차림비가 대형유통업체 기준으로 소폭 내린 것으로 나타났다.한국농수산식품유통공사(aT)는 설을 3주 앞두고 차례상에 오르는 28개 제수품 소비자가격을 조사한 결과 대형유통업체 기준 34만6861원으로 전년보다 2.5% 내린 것으로 나타났다. 전통시장은 25만3999원으로 전체 가격은 낮았으나 지난해보다는 2.1% 올랐다.최근 사과·배 등 과일 가격이 올랐으나 올 가을 이후 무·배추 가격이 큰 폭 하락했고 소고기나 계란, 조기, 명태 가격도 낮은 수준이어서 이를 상쇄했다. aT는 매 명절 3주 전부터 일주일 간격으로 제수품 가격을 조사해 농산물유통정보 홈페이지에 공개하고 있다. 이기우 aT 수급이사는 “aT가 제공하는 명절 알뜰소비 정보가 가정의 합리적인 소비·지출에 보탬이 되길 바란다”고 전했다.관세청도 설을 3주 앞두고 65개 농수축산물 수입 가격을 공개했다. 이 결과 참깨, 설탕, 밤, 낙지, 오징어 등 32개 품목은 오르고 마늘, 호두, 닭날개, 낙지, 꽁치 등 30개 품목은 내렸다.한편 농림축산식품부는 설 성수품 수급안정을 위해 오는 21일부터 2월1일까지 배추, 무, 사과, 배, 소고기, 돼지고기, 닭고기, 계란, 밤, 대추 10대 성수품 공급량을 평소보다 1.4배 늘릴 계획이다.
2019.01.18 I 김형욱 기자
수소차 판 깔아준 정부…위기의 한국차 도약하나
  • 수소차 판 깔아준 정부…위기의 한국차 도약하나
  • 문재인 대통령이 17일 울산시청 대회의실에서 열린 ‘수소 경제와 미래 에너지, 울산에서 시작됩니다’ 행사에서 발언하고 있다. 연합뉴스 제공[세종=이데일리 김형욱 기자] 정부가 수소연료전지차(수소차)를 대중화하겠다며 20년 이르는 대대적인 지원 계획을 발표했다. 내수시장의 외산차 약진과 수출 부진 등으로 어려움을 겪고 있는 한국 자동차 산업이 재도약의 발판을 마련할 수 있을 지 관심이 쏠린다. ◇“2030년 수소차 누적생산 180만대 목표…충전소 660개소로”정부의 목표는 공격적이다. 올해까지 1800대(내수 893대)에 불과한 수소차 보급대수를 2022년 8만1000대(6만7000대), 2030년 180만대(85만대), 2040년 620만대(290만대)까지 늘리고, 이를 위해 현재 14개뿐이던 수소충전소도 2030년 660개, 2040년 1200개까지 확대할 계획이다.2030년 목표치를 기준으로 보면 독일(180만대)의 목표와 같다. 시장규모가 훨씬 큰 중국(100만대)이나 일본(80만대)보다 두 배가량 많다.청와대에서 이용하고 있는 현대자동차의 수소연료전지차 넥쏘. 청와대 제공[이데일리 이미나 기자]정부는 올 한해 국내에만 수소차 4000대를 신규 보급한다. 지금까지 팔린 누적차량보다 네 배 많다. 지난해까지는 총 893대가 판매됐다. 정부 지원 규모도 그만큼 늘어난다. 수소차는 비싼 가격 탓에 정부 구매보조금 지급이나 공공부문 매입이 전체 판매량을 결정하는 가장 큰 요인이다.현대차가 국내에서 판매중인 수소차 넥쑈 가격은 7000만원에 달한다. 정부는 중앙정부와 지방자치단체 보조금 등 총 3600만원을 지원한다. 수소충전소도 연내 전국에 86개 구축한다. 기존 14개에 72개를 신설하겠다는 것이다. 정부는 20년 후 도로 위 차량의 10% 가량이 수소차가 될 것으로 보고 충전에 필요한 수소를 국내외에서 대량으로 조달하기 위한 중장기 계획도 세웠다.대대적인 초기 지원으로 자동차 회사가 수소차 양산 체제를 갖추고 규모의 경제를 실현한다면 이후부턴 시장 스스로 커 나갈 수 있다는 게 정부의 판단이다. 계획대로라면 2025년께 10만대 양산 체제가 갖춰지고 7000만원인 현 수소차 생산단가는 절반 수준으로 떨어진다.◇활력 잃은 위기의 한국차…장기 수소차 프로젝트로 대반전 모색최근 자동차 업계는 어려움을 겪고 있다. 미·중 무역분쟁을 비롯한 보호무역주의 확산과 수입차 확대란 안팎의 악재를 만났기 때문이다. 2011년 466만대였던 국내 완성차 생산량은 지난해 403만대로 줄었다. 현 추세라면 올해는 2009년 금융위기 이후 처음으로 400만대를 밑돌 것이란 전망이다. 맏형 격인 현대차(005380)의 영업익이 최근 급감한 것은 물론 1~4차에 이르는 부품 협력사도 덩달아 어려움을 겪고 있다.연도별 국내 완성차 생산추이. 한국자동차산업협회 제공수소차는 오래 준비해 온 한국차의 반전 카드다. 현대차는 세계 자동차 무대에서 후발 주자이지만 수소차 기술력에선 세계 최고 수준이다. 현대차는 지난 2013년 세계 최초로 양산형 모델인 ‘투싼 FCEV’를 내놨다. 지난해 초 신모델 ‘넥쏘’를 내놨다. 한 번 충전으로 세계에서 가장 긴 595㎞(美 EPA 인증 기준)를 달린다. 전체 숫자 자체가 작기는 하지만 현재 전 세계에서 운행 중인 수소차의 절반은 한국산이다.알버트 비어만 현대차그룹 연구개발(R&D) 연구개발본부장은 올 초 미국 라스베이거스에서 열린 전자제품박람회 CES에서 한국 기자들에게 “수소차만큼은 우리가 가장 앞서 있다”며 말했다.치열한 미래차 시장 선점 경쟁에서 확실히 우위를 점할 수 있는 카드 하나는 확실히 확보한 것이다. 현 경쟁력을 유지한 채 수소차 시대를 맞이한다면 반도체처럼 ‘세계 1위’로 도약할 수 있다는 기대를 받는 이유다. 현대차는 2030년까지 수소차 생산능력을 50만대까지 끌어올린다는 목표다. 정부가 이 계획의 장애요소였던 충전소 등 초기 인프라 지원에 나선 만큼 업계가 갖는 기대감은 크다. 정승일 산업통상자원부 차관은 “수소경제를 계획대로 활성화해 선도 국가로 도약한다면 2040년에는 연 43조원의 부가가치와 42만개의 일자리를 창출하는 혁신성장의 원동력이 될 수 있을 것”이라며 “연내 관련 법을 제정하고 수소경제추진위원회를 가동해 계획을 차질 없이 이행할 것”이라고 말했다.정승일 산업부 차관이 지난 16일 오후 외교부 브리핑실에서 ‘수소경제 활성화 로드맵’에 대해 설명하고 있다. 연합뉴스 제공
2019.01.18 I 김형욱 기자
수소차 대중화 걸림돌 셋…'비싼 가격·인프라 부족·전기차와 경쟁'
  • 수소차 대중화 걸림돌 셋…'비싼 가격·인프라 부족·전기차와 경쟁'
  • 미국 라스베이거스 컨벤션센터 노스홀에 마련된 현대차 전시 부스에서 안내 직원이 수소전기차 넥쏘(NEXO)를 방문객에게 설명하고 있다. 2018.01.09. (사진=현대자동차 제공) 사진=뉴시스[세종=이데일리 김형욱 기자] 정부가 17일 2040년까지 수소연료전지차(수소차) 620만대(내수 290만대, 수출 330만대)를 보급하겠다는 계획을 공개했다. 누적 수치라고는 해도 연평균 30만대에 이르는 공격적인 목표다. 6년 후엔 연 10만대, 10년 후 전후론 연 30만대 이상의 생산 체제를 갖추고 그에 걸맞은 수소 공급(526만t)과 충전소 인프라(1200개)를 만들겠다는 것이다.◇대당 7000만원짜리 수소차…보조금 불구 밑지는 장사 현 수치만 보면 쉽지 않은 목표다. 지난해(2018년) 수소차 국내 누적 보급대수는 889대였다. 수출 물량을 포함해도 2000대가 안 된다. 충전소 역시 14개 뿐이다. 가격 역시 부담이다. 현대자동차(005380) 넥쏘의 판매가격은 정부 보조금을 빼면 대당 7000만원이다. 고급 외제차 가격이다. 그조차도 막대한 개발비와 미미한 판매량을 고려하면 ‘손해 보며 파는 장사’다. 정부 보조금 지원에도 한계가 있다.하지만 정부와 자동차업계는 초기에 자원을 집중 투자해 규모의 경제를 만들어 놓으면 이후부터는 급성장할 수 있을 것으로 보고 있다. 현 계획대로라면 연 생산규모가 10만대를 넘어서는 2025년이면 생산단가가 절반인 3000만원대로 떨어질 것이란 분석이다. 김세운 현대차 연구개발본부 연료전지사업부장(상무)는 이달 초 미국 라스베이거스에서 열린 ‘CES 2019’에서 “2025년이면 수소전기차가 수익에 기여할 것으로 예상한다”고 말했다. 정부가 17일 발표한 ‘수소경제 활성화 로드맵’ 중 수소연료전지차 보급 계획. 산업통상자원부 제공수소차보다 한발 앞서 친환경 차량으로 각광 받고 있는 전기차조차도 대중화가 기대보다 더디다는 것도 공격적인 수소차 보급 계획에 의구심을 남긴다. 프랑스-일본 자동차 연합인 르노-닛산 얼라이언스는 2008년 미국 테슬라는 2012년 자동차 시장 판도를 바꾸겠다며 ‘전기차 올인’을 선언했만 아직까지 별다른 성과를 거두고 못하고 있다. 공교롭게 이 계획을 이끌었던 카를로스 곤 르노 회장은 배임·횡령 혐의로 일본에서 구속됐고 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)도 당초 기대에 못 미치는 실적 탓에 안팎으로 공격받고 있다. 중국도 10년 전부터 국가 차원에서 천문학적인 액수를 투입하며 전기차로 자동차 주류 시장 진입을 꾀했으나 아직 전기차 대중화까지는 갈 길이 멀다.우리 정부도 꾸준히 전기차 대중화 방안을 모색했으나 지난해까지 누적 보급대수는 아직 3만2000대다. 정부는 수소차 보급 계획과 함께 전기차도 2022년까지 총 43만대를 보급기로 했으나 현재로선 쉽지 않아 보인다◇ 규모의 경제 조성해 수소차값 반값으로 전기차 생산단가는 여전히 소형차 기준 4000만원으로 동급 휘발유 차량보다 2000만원 가량 비싸다. 당장은 정부 보조금으로 지탱하고 있지만 보급대수가 늘어나면 보조금은 줄어들고 결국 없어질 수밖에 없다. 수소차는 이 전기차보다 훨씬 비싸다.휘발유·경유를 쓰는 내연기관차 역시 전기 배터리를 조합한 하이브리드 방식을 도입하는 등 효율이 빠르게 개선되고 있는 만큼 전기차는 물론 수소차 역시 정부의 보조금 지원 없이 시장경쟁에서 살아남을 거라고 장담할 순 없다.자동차업계 한 관계자는 “온실가스·미세먼지로 각국 환경규제가 날로 강해지고 있기 때문에 친환경차를 개발하지 않으면 안되는 환경이지만 현실적으론 20년 후에도 여전히 내연기관차가 큰 흐름을 주도할 수밖에 없다”며 “전기차나 수소차의 역할은 제한적이 될 것”이라고 말했다. 그는 이어 “친환경차가 경쟁에서 이기려면 정부 지원 아래 규모의 경제를 형성하는 것 외에 가격을 낮추거나 효율을 높이는 획기적인 기술 개발이 뒤따라야 한다”고 덧붙였다.정승일 산업통상자원부 차관은 “2040년 620만대(내수 290만대) 보급 목표를 위해 2030년쯤 약 85만대 내수 기반을 목표로 하고 있는데 이는 중국(100만대), 일본(80만대), 미국 캘리포니아 주(100만대), 독일(180만대)의 목표와 노력을 고려했을 때 전혀 무리한 계획이 아니다”라고 설명했다.정부가 17일 발표한 ‘수소경제 활성화 로드맵’ 중 수소충전소 확충 계획. 산업통상자원부 제공
2019.01.17 I 김형욱 기자
수소차 가격 6년내 반값으로…"620만대 공급해 세계 1위"
  • 수소차 가격 6년내 반값으로…"620만대 공급해 세계 1위"
  • 청와대가 지난해 도입한 현대자동차의 수소연료전지차 넥쏘. 청와대 제공[세종=이데일리 김형욱 기자] 정부가 수소연료전지자동차(수소차) 분야에서 세계 1위에 올라서겠다는 포부를 밝혔다. 2040년까지 국내외 시장에 총 620만대를 보급(연평균 약 30만대)하겠다는 공격적인 목표를 세웠다. 내수 290만대, 수출 330만대다.정부는 17일 국내 자동차 산업의 메카 울산에서 이 같은 수소경제 활성화 로드맵을 발표했다. 수소차는 차량 탱크 내 수소에 산소를 공급받아 전기를 생산하는 방식의 차다. 전기를 외부에서 직접 충전하느라 주행거리에 한계가 있는 전기차를 이을 차세대 친환경차로 꼽힌다.그러나 대당 7000만원인 높은 생산비용 탓에 아직 상용화 단계엔 이르지 못했다. 국내 누적 보급대수는 2017년 177대, 지난해(2018년) 889대다. 해외 수출물량을 포함해도 2000대가 안 된다.정부는 중·장기적으로 규모의 경제를 구축하고 수소 충전소 등 인프라를 확충한다면 충분히 가능할 것으로 기대하고 있다. 완성차는 통상 3만대 양산 체제가 갖춰지면 생산단가가 30% 내려가고 10만대가 되면 50% 수준이 된다. 6년 후면 현 수소차 가격은 7000만원(보조금 제외)이 일반 내연기관차 수준인 3500만원까지 내려갈 수 있다.정부는 이처럼 수소차가 가격 경쟁력을 갖춰 ‘자립’할 때까지 보조금 지원을 통해 활성화를 꾀한다. 당장 올해 정부 보조금 지원을 통해 수소차를 4000대를 신규 보급하고 2022년까지 누적 보급량을 8만대(연 약 3만대 생산)까지 늘린다. 20년에 걸쳐 수소택시와 버스, 트럭도 총 15만대(각 8만·4만·3만대)도 보급한다.정부가 17일 발표한 ‘수소경제 활성화 로드맵’ 중 수소연료전지차 보급 계획. 산업통상자원부 제공계획대로라면 국내 수소차 연간 생산량은 6년 후 10만대, 10년 후 즈음 30만대를 넘어선다. 현재 약 400만대인 국내 완성차 생산량의 7.5%다. 그 이후부터는 수소차만 생산만을 위한 공장 1~2곳이 완전 가동한다는 것이다.인프라도 대폭 늘린다. 현재 14개인 수소충전소도 2022년 310개, 2040년 1200개까지 늘리기로 했다. 20년 후 도로 위 차량 10% 이상(현재 기준 2300만대 중 290만대)을 수소차로 바꾸겠다는 통 큰 계획인 만큼 성공 여부는 수소 공급과 인프라 확충에 달렸다. 또 인프라를 확충하려면 충전소 등이 수익성을 확보할 수 있을 정도로 수소차가 충분히 늘어야 한다. 정부가 연간 생산대수 대신 20년 후 620만대란 누적 보급대수를 강조한 것도 두 조건이 맞물려야 계획이 성공할 수 있다는 현실을 고려한 것이다.수출 목표(330만대)도 내수 보급계획 이상이다. 독일이 2030년까지180만대, 중국과 미국 캘리포니아 주가 각 100만대, 일본이 80만대를 보급하겠다는 계획을 세우는 등 시장 여건이 곧 성숙할 것이란 기대감을 반영했다.국내 연간 완성차 생산량 400만대가 무너질 위기에 처한 자동차업계는 정부의 수소차 지원 정책에 반색하고 있다. 계획대로라면 현대·기아차를 비롯한 완성차 회사와 1~4차에 이르는 부품 협력사 전반에 시너지가 기대된다. 정부는 수소경제가 안착하면 2040년 기준 연 43조원의 부가가치, 42만개의 새로운 일자리를 창출할 것으로 기대하고 있다.정승일 산업통상자원부 차관은 “연내 수소경제법을 제정하고 (이낙연) 총리를 위원장으로 하는 수소경제추진위원회를 구성·운영할 계획”이라며 “명실상부한 수소경제 선도국가로 도약할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.정부가 17일 발표한 ‘수소경제 활성화 로드맵’ 중 수소충전소 확충 계획. 산업통상자원부 제공
2019.01.17 I 김형욱 기자
농식품부 “연말 돼지 구제역 백신 항체양성률 82.6%”
  • 농식품부 “연말 돼지 구제역 백신 항체양성률 82.6%”
  • 이개호 농림축산식품부 장관을 비롯한 방역 관계자가 지난 14일 세종에서 열린 특별방역대책 점검 화상회의에서 지방자치단체별 방역 현황을 점검하고 있다. 농식품부 제공[세종=이데일리 김형욱 기자] 지난해 돼지 구제역 백신 항체양성률이 여름철 일시 하락했으나 연말 들어 다시 역대 최고인 80%대를 회복한 것으로 나타났다.농림축산식품부는 지난해 11~12월 구제역 백신 항체 모니터링 검사 결과 돼지의 항체양성률이 82.6%를 기록했다고 17일 밝혔다. 전날 이학교 전북대 교수가 한 언론 기고를 통해 돼지 구제역 백신항체율이 최근 74%까지 떨어졌다고 지적한 데 대한 설명이다.농식품부는 “지난해 여름 폭염 등으로 일부 농가에서 백신 접종을 소홀히 하면서 항체양성률이 일시 하락했으나 11월 들어 다시 올랐다”고 전했다. 월별 돼지 항체양성률을 보면 5~6월까진 80% 이상을 유지했으나 10월 74.0%까지 떨어졌다. 그러나 11월에 78.5%로 반등한 데 이어 마지막 조사 땐 다시 80%대를 회복했다는 것이다. 농식품부는 “돼지 구제역 항체양성률은 2016년 69.7%에서 2017년 76.7%, 지난해 1~11월 80.7%로 매년 높아지고 있다”고 덧붙였다.돼지보다 개체수가 적은 소은 지난해 1~11월 평균 항체양성률이 97.4%로 역대 최고였다. 2016년엔 95.6%, 2017년 96.4%였다.구제역은 소·돼지 등 우제류 가축에 치명적인 전염병이다. 백신이 개발돼 있기는 하지만 100% 접종이 현실적으로 어려운데다 한번 발생하면 공기를 타고도 옮을 수 있어 매년 축산 농가를 긴장시키고 있다. 지난해 초에도 양돈농가 두 곳에서 구제역이 발생해 전국 양돈업계를 긴장시켰다.농식품부는 매년 구제역이 발생하면서 전국 소와 염소에 대해 연 2회 일제접종을 정례화했다. 돼지도 과거 발생지역을 비롯한 취약 농장을 중심으로 보강 접종을 추진 중이다. 지난해 10월에도 전국 144만두에 보강 접종했다.농식품부 관계자는 “구제역 백신 항체양성률을 높게 유지하도록 앞으로도 농가를 지도해 나가겠다”며 “특히 기준(번식돼지 60%, 비육돼지 30%)에 못 미치는 농가는 집중 관리할 것”이라고 전했다.
2019.01.17 I 김형욱 기자
1호 청촌공간 찾은 이개호 농식품장관 “더 많은 청년 농촌 이끌 것”
  • [포토]1호 청촌공간 찾은 이개호 농식품장관 “더 많은 청년 농촌 이끌 것”
  • 이개호 농림축산식품부 장관이 16일 충북 청주 강내농협에서 열린 ‘청촌공간(靑村工間)’ 1호점 개소식에 참석해 입주 청년농업인과 이야기를 나누고 있다. 농식품부 제공[세종=이데일리 김형욱 기자] 이개호 농림축산식품부 장관이 16일 충북 청주 강내농협에서 열린 ‘청촌공간(靑村工間)’ 1호점 개소식에 참석해 “더 많은 청년과 도시민을 농촌으로 이끌겠다”고 말했다.농식품부는 올 들어 농협과 함께 농촌 유휴시설을 창업 공간으로 리모델링해 청년 사업가에게 제공하는 청촌공간 조성 사업을 추진하고 있다. 이번에 문 연 1호점도 사용하지 않는 농협 하나로마트 부지를 활용해 청년 농업인 6명의 창업 공간으로 활용했다.이 장관은 “이곳이 도전하는 청년, 귀농·귀촌인의 창업·창농·창작 공간이 될 수 있도록 힘껏 돕겠다”며 “앞으로 양곡창고나 폐정미소 등 농촌유휴시설을 활용해 청촌공간을 늘려 나갈 것”이라고 전했다.김병원 농협중앙회장도 이날 기념식에 참석해 “청년 창업농이 자기만의 아이디어로 농업을 2·3차 융복합산업으로 발전시켜 달라”고 입주자에게 당부했다.이개호(왼쪽) 농림축산식품부 장관과 김병원(오른쪽) 농협중앙회장이 16일 충북 청주 강내농협에서 열린 ‘청촌공간(靑村工間)’ 1호점 개소식에서 이곳에 입주한 청년 창업 농업인의 제품을 살펴보고 있다. 농협중앙회 제공이개호(왼쪽 5번째) 농림축산식품부 장관과 김병원(오른쪽 5번째) 농협중앙회장 16일 충북 청주 강내농협에서 열린 ‘청촌공간(靑村工間)’ 1호점 개소식에서 주요 참가자와 개소 기념 테이프 커팅식에서 기념촬영하고 있다. 농식품부 제공
2019.01.17 I 김형욱 기자
광주 야생조류 분변서 AI 항원…“반경 10㎞ 닭·오리 이동통제”
  • 광주 야생조류 분변서 AI 항원…“반경 10㎞ 닭·오리 이동통제”
  • 농림축산식품부를 비롯한 방역 당국 직원이 지난해 9월7일 충남 당진에서 조류 인플루엔자(AI) 초동 대응역량을 키우기 위한 가상방역훈련을 실시하고 있다. 농식품부 제공[세종=이데일리 김형욱 기자] 농림축산식품부는 환경부가 지난 14일 광주 광산구 황룡강에서 채취한 야생조류 분변 검사 결과 H5형 조류 인플루엔자(AI) 항원이 검출됐다고 16일 밝혔다.방역 당국은 고병원성 여부를 최종 판정하는 3~5일 동안 반경 10㎞ 지역 닭, 오리 등 가금류 이동을 통제하고 주변 지역 소독을 강화한다.고병원성 AI는 매년 가을·겨울 기승을 부리는 치명적인 가금류 전염병이다. 외국에선 변형 고병원성 AI 바이러스가 사람에 옮아 사망한 사례도 있다. 2016~2017년 겨울에는 383건 발생해 3787만마리를 살처분했고 1년 전(2017~2018년)에도 총 22건 발생해 654만마리를 살처분했다.당국은 올 10월부터 내년 2월을 특별방역대책기간으로 정하고 AI 전파 요인으로 꼽히는 야생조류(겨울 철새) 분변 조사에 나섰다. 이후 전국에서 고병원성 가능성이 있는 H5·H7형 AI 항원이 48여 차례 검출됐으나 지금까진 모두 저병원성으로 확진돼 경보를 해제했다.농식품부는 그러나 올해 겨울 철새가 늘었고 이들의 주 번식지인 중국·러시아에서 AI가 기승을 부리고 있는 만큼 1~2월에도 안심할 순 없다고 보고 있다.농식품부 관계자는 “AI 발생이 의심될 땐 즉시 전국 일시 이동중지 명령과 함께 방역 베테랑 현장 투입으로 살처분 등 초기 방역에 나설 계획”이라며 “농장주도 매일 내·외부를 소독하고 의심 증상 발견 땐 즉시 신고해 달라”고 전했다.
2019.01.16 I 김형욱 기자
농협하나로유통 "설 선물 배송 사전예약 땐 최대 30% 할인"
  • 농협하나로유통 "설 선물 배송 사전예약 땐 최대 30% 할인"
  • 농협하나로유통이 20일까지 진행하는 e-하나로마트 설 선물 배송 사전예약 고객 최대 30% 할인 이벤트 페이지. 농협하나로유통 제공[세종=이데일리 김형욱 기자] 농협하나로유통이 설을 앞두고 오는 20일까지 온라인몰 배송서비스인 ‘e-하나로마트’에서 농축수산물 선물세트 최대 30% 할인 행사를 펼친다고 16일 밝혔다.농협몰 내 e-하나로마트 페이지에서 설 선물세트를 행사 카드(NH·NH BC·KB국민)로 사전 예약·결제하는 고객 20일까지 사전 예약·결제를 마친 고객이 대상이다. 회사는 예약한 선물을 설 연휴 이전인 이달 24~30일 중 목적지에 배송한다.하나로유통은 또 20일까지 e-하나로마트 첫 이용 고객 선착순 500명에게 삼겹살을 100g당 990원에 할인 판매하는 이벤트도 한다. 20일 이후에도 설 연휴까지 e-하나로마트에서 설 선물을 사고 ‘페이백 이벤트’에 참여한 고객에게 농협몰 포인트 5% 제공 혜택을 준다.하나로마트를 운영하는 범 농협(농협경제지주) 유통 계열사인 하나로유통은 국산 농축수산물 소비 확대를 위해 명절 때마다 과일, 한우, 수산물 등 선물세트를 준비해 놓고 다양한 판촉 활동을 펼치고 있다. 김성광 하나로유통 대표이사는 “농업인에게 희망을 주는 설 명절이 될 수 있도록 준비한 행사”라며 “새해에도 우리 농산물을 많이 애용해 달라”고 전했다.
2019.01.16 I 김형욱 기자
‘헤나 방’ 고객 피해 증가에 정부 합동점검 나서
  • ‘헤나 방’ 고객 피해 증가에 정부 합동점검 나서
  • 헤나 염색 모습. 연합뉴스 제공[세종=이데일리 김형욱 기자] 최근 ‘헤나 방’ 고객 피해가 잇따르면서 정부가 관계부처 합동으로 헤나 방 점검에 나서기로 했다.식품의약품안전처·보건복지부·공정거래위원회는 헤나 방에서 염색한 고객의 피해 사례에 대해 합동 점검을 펼치기로 했다고 16일 밝혔다.헤나는 인도·네팔 등에서 자라는 열대성 식물 로소니아 이너미스 잎을 말린 가루다. 수년 전부터 반 문신 등으로 쓰였으나 최근 헤나 가루로 머리를 염색해주는 헤나 방이 늘어나면서 피부가 검게 변하는 등 고객 피해 사례가 급증하고 있다. 그러나 신종 사업이다 보니 아직 관련 규정이 없고 다단계 형태라서 실태 파악도 어려운 상황이다.2015년 1월부터 지난해 10월까지 3년여 동안 한국소비자원에 접수된 해나 피해 사례는 총 108건이다. 2015년과 2016년엔 각 4건, 11건 뿐이었으나 2017년 31건, 지난해 1~10월엔 62건으로 빠르게 늘었다. 대부분 헤나 염모제 부작용이다.복지부는 헤나 방 영업 현황과 염색 시술 실태를 중점 조사한다. 이 과정에서 면허나 신고 없이 이·미용 서비스를 제공하는 헤나 방은 단속한다. 공정위는 다단계판매업자의 반품·환급 등 소비자불만 처리 적절성을 중심으로 대응할 계획이다. ‘천연 100%’ 같은 광고가 허위·과대가 아닌지도 조사해 단속할 예정이다. 식약처는 시중에 유통 중인 헤나를 수거해 품질 문제가 없는지 검사할 계획이다. 부작용 사례에 대한 검토·분석도 추진한다.정부 관계자는 “관계 부처끼리 정보를 공유해 유사 피해 확산을 막고 소비자가 안심하고 사용할 환경을 조성하도록 노력하겠다”고 말했다.
2019.01.16 I 김형욱 기자
한농연 “대통령 직속 농특위원장, 농·어업인 뜻 헤아릴 인물 선임해야”
  • 한농연 “대통령 직속 농특위원장, 농·어업인 뜻 헤아릴 인물 선임해야”
  • 한국농업경여인중앙연합회 로고[세종=이데일리 김형욱 기자] 한국농업경영인중앙연합회(한농연)가 올 4월 설립 예정인 대통령 직속 농어업·농어촌특별위원회(농특위) 위원장에 농·어업인의 뜻을 헤아릴 수 있는 인물을 선임해 달라고 정부에 당부했다.한농연은 16일 성명을 통해 “농특위가 제 역할을 하려면 이해당사자인 농·어업인의 뜻을 제대로 헤아려 정책에 반영하고 실제 이뤄지도록 관련 부처의 이해와 협조를 끌어낼 수 있어야 한다”며 “정부는 14만 한농연 회원을 비롯한 250만 농업인과 함께 농업계 전반을 아우를 수 있는 위원장 선임으로 농정개혁애 박차를 가해 달라”고 밝혔다.농특위는 농어업·농어촌 현장 목소리를 정책에 반영하기 위한 대통령 직속 기구다. 2009년 이후 사라졌었으나 지난해 12월7일 본회의에서 관련 법안이 국회 통과하면서 10년 만에 부활하게 됐다. 최소 2024년 4월까지 5년 동안 존속한다.한농연은 “2002년 처음 설치해 2009년 폐지된 과거 농특위는 현안 해결 위주로 운영하다 보니 지속 가능한 과제 발굴과 비전 제시엔 실패했다”며 “관계부처와 농어업인단체 등의 참여 부족으로 그 역할과 기능이 모호해졌기 때문”이라고 덧붙였다.한농연은 “현 정부에서 출범하는 농특위에 대해서도 기대가 큰 만큼 우려도 있다”며 “현 정부의 농특위가 과거 실패를 되풀이하지 않으려면 추진 과정에서부터 농업계의 뜻을 제대로 반영해야 할 것”이라고 역설했다.
2019.01.16 I 김형욱 기자
서부발전 “故김용균씨 사고 재발 않도록 철저히 개선”
  • 서부발전 “故김용균씨 사고 재발 않도록 철저히 개선”
  • 한구서부발전이 운영하는 태안화력 옥내저탄장 모습. 연합뉴스 제공[세종=이데일리 김형욱 기자] 한국서부발전이 고용노동부 특별감독 지적사항을 겸허히 수용하고 고 김용균씨와 같은 사고가 재발하지 않도록 사업장 전 영역을 철저히 개선하겠다고 16일 밝혔다.서부발전은 태안 화력발전소 1~10호기를 운영하는 한국전력공사 산하 공기업이다. 지난해 12월 이곳 발전소를 관리하는 하도급업체 한국발전기술의 계약직 김용균씨가 안전규정과 달리 혼자서 야간 근무하다가 사망하며 ‘위험의 외주화’로 비판받았다. 고용노동부는 특별감사를 벌였고 이날 서부발전이 1029건의 규정을 위반했다며 총 6억7000여만원의 과태료를 부과했다.서부발전은 “사고 직후 운전 중인 석탄운반 컨베이어 등 위험설비 점검 땐 반드시 2인 1조로 근무하게 하고 경력 6개월 미만 직원의 현장 단독 작업도 금지했다”며 “정비분야 인력은 즉시 충원이 어려워 대체 투입하고 있지만 협력회사에서 신규 채용한 16명이 내달 현장에 투입 예정”이라고 전했다.회사는 이어 “태안화력 1~8호기 안전시설물도 보강했다”며 “컨베이어 회전체와 점검통로에 안전 커버·펜스를 추가 설치했으며 벨트 주위에도 안전 로프를 설치해 안전환 환경에서 현장을 점검토록 했다”고 덧붙였다.서부발전은 컨베이어 벨트 작동 경보장치도 1월 중 설치를 마칠 예정이다. 야간 점검을 위한 조명등도 312곳을 추가 설치하고 CCTV·열화상카메라도 확대 설치한다. 석탄가루 발생을 줄이는 먼지흡입장치와 물 분무 설비도 추가 설치하기로 했다.회사는 이와 함께 안전보건 전담부서를 사장 직속기구로 확대·재편하고 사업소마다 별도 안전보건조직을 설치키로 했다. 이 분야에 개방형 직위를 확대해 외부 전문가 영입도 추진한다. 서부발전이 이번 태안화력 1~8호기 설비 개선대책에 투입하는 비용은 총 122억원이다. 이곳 관계자는 “9~10호기도 고용부 허가를 받는 대로 약 80억원을 투입해 대대적인 설비 개선에 나설 계획”이라고 말했다. 이어 “모든 조치를 마치면 연료환경설비 분야에서 일하는 협력회사 근로자의 가족을 초청해 확인받는 소통 시간도 가지겠다”고 전했다.김병숙 서부발전 사장은 “지금까지 석탄설비 작업 환경을 꼼꼼히 챙기지 못한 건 사실”이라며 “이번 사고를 계기로 통렬히 자기반성하게 됐다”고 전했다. 이어 “근로자의 작업 환경과 고용 안정을 위해 정부와 다른 발전사와 협의할 것”이라고 밝혔다.이달 5일 오후 서울 광화문 광장에서 열린 태안화력발전소 하청노동자 故 김용균 3차 범국민 추모제에서 참석자들이 촛불과 손팻말을 들고 있다. 연합뉴스 제공
2019.01.16 I 김형욱 기자
"쌀 등급·품종 확인하세요” …양곡표시제 이행률 97.7% 안착
  • "쌀 등급·품종 확인하세요” …양곡표시제 이행률 97.7% 안착
  • 서울 양재동 농협하나로마트에서 판매중인 쌀. 연합뉴스 제공[세종=이데일리 김형욱 기자] 농림축산식품부가 양곡표시제가 안착 단계에 접어들었다며 쌀을 살 때도 원산지·생산연도는 물론 등급·품종도 확인해달라고 당부했다.농식품부는 산하 국립농산물품질관리원(농관원)과 지난해 양곡표시제도 이행 실태를 조사한 결과 97.7%로 전년(97.6%)보다 소폭 상승했다고 16일 밝혔다. 사실상 대부분 양곡이 품목과 생산연도, 원산지 등 정보를 공개한 상태로 판매되고 있다는 것이다. 농식품부는 양곡표시제 정착을 위해 2013년부터 이행률을 조사했는데 첫해 96.1%에서 매년 조금씩 늘어나고 있다.특히 쌀 등급 표시율이 2017년 52.4%에서 지난해 92.6%로 대폭 늘었다. 정부가 지난해 10월 등급 표시를 의무화했기 때문이다. 이전까진 미검사(38.0%), 미표시(9.6%) 비율이 높았으나 지난해 조사 땐 미검사 5.9%, 미표시 1.5%로 대폭 줄었다.이 기간 쌀 단일품종 표시율도 33.2%에서 34.2%로 소폭 늘었다. 나머지 60% 이상은 혼합이다. 쌀에는 추청(아키바레·일본), 신동진(한국), 고시히카리(일본), 오대(한국), 삼광(한국) 등 다양한 품종이 있고 품종에 따라 맛과 특성이 달라 소비자 기호에 맞출 수 있다. 자연스레 단일품종이 혼합 쌀보다 더 맛있고 고급인 것으로 평가된다.단일품종 쌀 중에선 추청(26.2%)이 가장 많고 △신동진(17.5%) △고시히카리(14.5%) △오대(12.3%) △삼광(9.9%)이 뒤따랐다. 이 5개 품종이 단일품종 쌀의 70% 이상인 셈이다. 비중은 아직 크지 않지만 골드퀸3호 표시 비율도 1년새 0.1%에서 0.9%로 대폭 늘었다.농식품부는 영세 임도정 공장이나 노점상 등을 중심으로 교육을 강화해 양곡표시제를 유지·확대하고 고품질 품종 개발·보급도 늘릴 계획이다. 농식품부 관계자는 “소비자도 양곡을 살 때 원산지와 생산연도, 등급, 품종 등 표시사항을 정확히 확인해 좋으느 양곡 선택에 참고해 달라”고 전했다.
2019.01.16 I 김형욱 기자
지방소멸 막는다…청년귀농 주거단지 4곳 조성
  • 지방소멸 막는다…청년귀농 주거단지 4곳 조성
  • 김현수(왼쪽 네 번째) 농림축산식품부 차관이 지난해 7월 열린 ‘2018 대한민국 귀농귀촌 박람회’에서 장기임대형 단독주택단지 사업에 대한 설명을 듣고 있다. 농식품부 제공[세종=이데일리 김형욱 기자] 농림축산식품부가 젊은 층의 농촌 유입을 늘리기 위해 2020년까지 전국 4곳에 귀농·귀촌인을 위한 주거단지를 조성한다. 농식품부는 16일 이 내용을 포함한 ‘청년 농촌보금자리’ 조성 사업 계획을 공개하고 4월 말까지 특·광역시를 뺀 155개 시·군을 대상으로 대상지 선정에 나선다고 밝혔다. 한 곳당 2년 동안 80억2500만원(국비 50% 지방비 50%)을 지원한다. 부지매입비를 뺀 기반조성, 주택·시설 건축비를 지원한다.청년 농촌보금자리에는 30호 안팎의 공공임대주택과 공동 보육시설, 문화·여가·체육을 위한 부대시설이 들어서게 된다. 입주민이 최소 5년 동안 최소한의 임대료만 내고 농촌 생활에 적응할 수 있도록 한다는 계획이다.일본 오키야마현 나기 마을(町)처럼 젊은 층 유입을 통해 농촌 고령화 문제를 해결하자는 취지다. 일본 정부는 2012년부터 비슷한 정책을 시행해 출산율을 전국 평균 이상으로 끌어올렸다. 주변에 현대미술관이나 카페, 레스토랑도 들어서며 대표적인 정책 성공 사례로 꼽힌다. 이개호 농식품부 장관은 지난해 8월 취임 직후 이 사업 아이디어를 직접 제안했다.2016년 농식품부 귀농·귀촌 실태조사에 따르면 최근 40세 미만 청년층의 농촌 유입이 늘어나고 있으나 이중 절반 가량은 전·월세나 귀농인의 집 등 임시 거처에서 생활하는 것으로 조사됐다. 또 귀촌인의 3분의 1(30.8%)은 주택자금 지원을 가장 시급한 정책으로 꼽았다.농식품부는 여성가족부가 시행하는 공동육아나눔터 사업이나 각 지방자치단체(지자체) 사업을 연계해 공동육아시설 운영을 활성화하고 시설 인근에 소규모 문화·체육시설 설치사업을 집중하는 등 이들의 정착을 지원할 계획이다. 대상지 선정 때부터 주변에 스마트팜 혁신밸리나 농공단지 등 일자리가 있는 곳을 우선 검토한다. 또 입주민이 현지 정착할 수 있는 정책적 지원 준비 여부도 평가한다.농식품부는 곧 이같은 청년 농촌보금자리 시범사업 추진계획을 공고하고 3월 중 대상 시·군의 신청을 받는다. 4월 말까지는 대상 시·군을 최종 확정할 계획이다.이개호 장관은 “농촌이 10년 뒤까지 이어지려면 청년이 안심하고 아이 낳고 문화와 여가를 즐길 수 있는 매력적인 공간이 돼야 한다”며 “선정된 네 곳을 청년이 농촌을 바꾼 성공 모델로 만들고 다른 지역으로 퍼질 수 있도록 계속 지원할 것”이라고 말했다.
2019.01.16 I 김형욱 기자
‘석탄화력발전 줄이려면?’…친환경 늘리고 원전도 고려
  • ‘석탄화력발전 줄이려면?’…친환경 늘리고 원전도 고려
  • 석탄화력발전소 2기가 있는 충남 보령화력본부. 연합뉴스 제공[세종=이데일리 김형욱 기자] 정부가 미세먼지·온실가스 배출의 주 요인으로 꼽히는 석탄화력발전을 줄이기 위해 민간 자문단과 머리를 맞댄다.산업통상자원부는 이르면 이달 중 제9차 전력수급기본계획 수립을 위한 민간 자문가 워킹그룹을 구성해 공식 논의에 착수할 예정이라고 16일 밝혔다. 전력수급계획은 정부가 미래 전력수요를 예측하고 안정적인 공급을 위한 발전설비를 구축하는 중장기 계획으로 2년에 한 번씩 향후 15년 계획을 수립해 발표한다. 이번에 수립하는 9차 계획은 2019년부터 2033년까지를 아우른다.정부는 앞서 발표한 8차 계획(2017~2031년)에서 원자력발전과 석탄화력발전 비중을 줄이고 수력·태양광 등 재생에너지를 늘리기로 했다. 2017년 △석탄 45.4% △원자력 30.3% △LNG 16.9% △신재생 6.2%에서 2030년 △석탄 36.1% △원자력 23.9% △LNG 18.8% △신재생 20.0%로 바꾼다는 것이다.9차 계획 수립 과정에선 석탄 비중을 더 줄이는 방안을 모색한다. 산업부는 올해 업무보고에서 “노후 석탄의 친환경 연료 전환, 환경급전 본격 시행 등 석탄발전 축소로 미세먼지와 온실가스의 추가 감축 방안을 마련할 것”이라고 밝혔었다.또 지난해 7월 ‘정부 2030 온실가스 감축 로드맵 수정안’에서 국내 발전부문 온실가스 감축량을 5780만t으로 이전 계획(2370만t)보다 크게 높여 잡았다. 9차 계획에서 이를 반영하려면 석탄 비중을 더 줄이는 수밖에 없다.현실적으론 석탄을 줄이는 대신 생산단가가 높은 LNG 비중을 늘릴 가능성이 거론된다. 석탄발전은 대부분 공기업이 운영해 정부 통제가 상대적으로 쉽다. 30년 이상 된 노후 석탄화력발전소 폐지도 이어질 전망이다. 이중 일부를 LNG·우드펠릿 등 상대적으로 친환경적인 연료로 전환하는 방안도 추진된다. 그러나 줄어든 발전량을 메울 방안이 현재로선 마땅치 않다. 원자력발전 계획을 단기간 내 바꿀 수 없고 신재생에너지는 2030년 20%란 기존 계획 달성도 현실적으론 쉽지 않다.이 과정에서 ‘환경급전’ 도입도 검토한다. 우리나라 전력공급체계는 생산단가가 낮은 원자력과 석탄을 우선 가동 후 전력이 부족할 때 LNG와 유류 발전기를 돌리는 방식이다. 그런데 생산단가에 온실가스 배출권이나 약품 처리, 석탄폐기물 등 환경 비용을 추가하면 석탄과 LNG 생산 단가의 가격 격차가 줄어 LNG 발전기를 더 돌릴 수 있다. 에너지 공급을 줄이기 위해 산업계의 에너지 소비량을 줄이는 방안도 함께 모색한다.논의 과정에서 원전업계의 원전 추가건설 목소리도 나올 수 있다. 현 정부는 2022년까지 총 원전 가동을 28기로 5기를 추가하는 것 외 추가 건설 계획을 중단했다. 이대로면 원전 발전량은 2022년을 정점으로 50여 년에 걸쳐 계속 줄어들게 된다. 안전성에 대한 우려와 핵폐기물 문제 때문이다. 그러나 미세먼지 없이 전력 수요를 안정적으로 충당하려면 단가가 낮은 원전을 더 적극적으로 활용해야 한다는 게 원전업계의 주장이다.산업부 관계자는 “앞서 발표한 온실가스 감축 로드맵에 따라 석탄화력발전을 줄인다는 큰 방향 아래 다양한 해법을 논의할 것”이라며 “석탄화력발전도 아예 시설을 폐쇄할 수도 있지만 시설은 놔둔 채 가동률을 줄이는 다양한 방법이 있다”고 설명했다.정부가 2017년 발표한 제8차 전력수급기본계획 주요 내용.
2019.01.16 I 김형욱 기자
한류 타고 김치도 승승장구…지난해 수출 1억달러 육박
  • 한류 타고 김치도 승승장구…지난해 수출 1억달러 육박
  • 김치. 농촌진흥청 제공[세종=이데일리 김형욱 기자] 우리 김치의 인기가 일본, 미국 등에서 빠르게 늘어나고 있다. 연 수출규모도 어느덧 1억달러(약 1124억원)에 육박했다.농림축산식품부는 지난해 김치 수출액이 9750만달러로 전년보다 19.8% 증가했다고 16일 밝혔다. 수출액으론 2012년 1억600만달러로 1억달러를 넘긴 이후 역대 두 번째, 전년대비 증가율로는 관련 집계를 시작한 2006년 이후 최대이다.김치 수출액은 2012년 1억600만달러에서 2013년 8900만달러, 2014년 8400만달러, 2015년 7300만달러로 매년 감소 추세였다. 그러나 2016년 이후 회복을 시작해 7900만달러(2016년), 8100만달러(2017년)에 이어 지난해 역대 최고 수준에 다시 한번 육박하게 됐다.전체 수출을 이끈 건 우리 김치 최대 수요처인 일본이다. 지난해 전체 수출의 절반이 넘는 5600만달러를 수출했다. 전년보다 23% 늘었다. 일본은 우리 김치 수출의 70%를 차지하는 시장이었으나 2012년 이후 수입 식품에 대한 안전 문제가 불거지며 큰 폭으로 줄었었다. 지난해 실적은 일본이 한국산 김치를 다시 신뢰하게 됐다는 신호로 볼 수 있다.다른 지역의 수출도 큰 폭 늘었다. 수출 국가도 68개로 1년 새 5곳 늘었다. 대 미국 수출은 24% 늘어난 900만달러, 대만도 15% 늘어난 500만달러였다. 홍콩(450만달러·3%↑), 호주(300만달러·22%↑) 등 다른 국가 수출도 늘었다.김치에 대한 해외 인지도가 그만큼 늘어난 결과다. 영국 유력매체 가디언은 지난해 김치를 렌틸콩, 나또, 올리브유, 요구르트와 함께 세계 5대 건강식품으로 꼽았다. 농식품부가 지난해 11월 일본에서 연 ‘코리아 김치 페스티벌’은 현지 국영방송 NHK를 통해 소개되기도 했다.김덕호 농식품부 식품산업정책관은 “김치 수출 증가세를 유지하기 위해 김치 품질·포장 기술 연구개발을 늘리고 상품화를 계속 추진해 나가겠다”고 말했다.연도별 김치 수출액 추이. 농림축산식품부 제공
2019.01.16 I 김형욱 기자
산업부 “‘노딜 브렉시트’ 대비 한-영 FTA 조속 추진”
  • 산업부 “‘노딜 브렉시트’ 대비 한-영 FTA 조속 추진”
  • [세종=이데일리 김형욱 기자] 산업통상자원부가 영국의 유럽연합(EU) 탈퇴에 따른 통상 차질 우려에 한·영 자유무역협정(FTA) 체결에 속도를 내기로 했다.산업부는 30~31일 영국 런던에서 국장급 무역작업반을 열어 ‘노딜 브렉시트(no deal Brexit)’에 대비한 한·영 FTA 체결 방안을 협의키로 했다고 16일 밝혔다. 김정일 산업부 FTA정책관은 이 협의에서 존 알티(John Alty) 영국 국제통상부 차관보를 만나 이를 논의할 계획이다. 국내 절차에도 속도를 낸다. 산업부는 지난해 11월 타당성 조사와 공청회 개최를 마치고 국회 보고를 준비 중이다.간밤 영국 하원의회가 영-EU 브렉시트 합의안을 부결시키면서 영국의 조건 없는 EU 탈퇴, 이른바 노딜 브렉시트 가능성이 커졌다. 영국과 EU는 브렉시트 이후 받을 경제·사회적 충격을 완화하고자 일정 정도 관계를 유지하는 절충안을 내놨는데 이마저도 사라지게 된 것이다.당장 교역하는 국내 기업의 불확실성은 커질 수밖에 없다. 지금까지 영국과의 교역은 한-EU FTA를 통해 관세 등에서 혜택을 봤는데 한순간에 비 FTA 체결국과의 교역이 될 수 있기 때문이다. 우리나라의 대 영국 무역 규모는 2017년 기준 144억4000만달러(약 16조2200억원)다. 수출 81억2000만달러, 수입 63억2000만달러다. 대 영국 교역 규모는 한-EU FTA가 발효한 2011년(당시 87억9000만달러) 이후 큰 폭 증가했다. 주로 승용차나 선박을 수출하고 원유를 수입하고 있다.2018년 1~11월 대 영국 10대 수출입 품목. 산업통상자원부 제공산업부는 또 이날 오후(2시반~3시반) 서울 무역협회 51층 소회의실에서 수출업계(산별 협회)와 간담회를 열고 이후 대응방안을 논의한다. 통상정책국장 주재로 코트라, 무역협회, 자동차협회, 자동차부품협회, 석유화학협회, 기계산업진흥회, 섬유산업협회, 철강협회 등이 참석한다. 산업부는 지난 9일 열었던 수출 기업 브렉시트 관련 설명회를 31일 한 차례 더 연다. 영국과 교역하는 기업은 브렉시트 이후 관세 및 통관절차 변경, EU 내 인증확보 등 환경변화 대응을 우려하는 것으로 알려졌다.무협·코트라는 16일부터 ‘브렉시트 대응지원 데스크’를 운영한다. 무역협회 통상지원단과 코트라 브렉시트 기업 애로상담센터를 창구로 민원에 대응할 계획이다. 또 실제 피해가 발생한 기업에 대해선 무역 금융이나 해외 마케팅 지원 등 대책을 추진할 계획이다.산업부 관계자는 “‘노딜 브렉시트’에 따른 우리 기업의 불편·애로를 최소화하기 위해 관계부처·기관과 함께 브렉시트 동향을 계속 점검해 나가겠다”고 말했다.영국 하원의회가 테리사 메이(사진) 총리의 호소에도 영-EU 브렉시트 합의안을 부결시키며 ‘노딜 브렉시트’ 가능성이 커지고 있다. AFP 제공
2019.01.16 I 김형욱 기자

04517 서울시 중구 통일로 92 케이지타워 18F, 19F 이데일리

대표전화 02-3772-0114 I 이메일 webmaster@edaily.co.krI 사업자번호 107-81-75795

등록번호 서울 아 00090 I 등록일자 2005.10.25 I 회장 곽재선 I 발행·편집인 이익원 I 청소년보호책임자 고규대

ⓒ 이데일리. All rights reserved