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미국 국무장관 틸러슨, 중동 방문…카타르 갈등 해소할까
  • 미국 국무장관 틸러슨, 중동 방문…카타르 갈등 해소할까
  • 렉스 틸러슨 미국 국무장관이 10일(현지시간) 쿠웨이트 국제공항에 도착해 그를 맞이한 외무장관 셰이크 사바흐 알 칼레드 알 사바와 함께 걷고 있다. AFP[이데일리 김형욱 기자] 렉스 틸러슨 미국 국무장관이 카타르 문제 해소를 위해 10일(현지시간) 쿠웨이트를 찾았다고 로이터통신이 보도했다. 사우디아라비아를 비롯한 아랍 동맹국 바레인, 아랍에미리트연합(UAE), 이집트 등은 카타르가 테러 세력에 대한 자금 지원을 이어가고 있다며 지난달 전격적으로 단교 조치했다. 이후 테러 자금지원 감시 체계 구축 협상도 지지부진하며 양측 갈등이 깊어지는 가운데 해법을 제시할지 관심을 끈다.미 국무부는 틸러슨이 쿠웨이트와 카타르, 사우디아라비아의 대표를 만나 이 문제를 협상할 계획이라고 전했다. 틸러슨 장관은 석유기업 엑손모빌 최고경영자(CEO) 출신으로 이곳 걸프 지역과 강한 유대가 있다. 틸러슨 수석 보좌관 R.C.해먼드는 카타르가 거부한 제재 해제 조건 13개항을 검토하는 것을 비롯해 현 대치상황을 해결하는 방법을 찾겠다고 밝혔다. 틸러슨 장관은 쿠웨이트 방문 직후 이해당사자 모두가 최대한 빨리 이곳 갈등을 대화로 해결해야 한다는 미국-영국-쿠웨이트 공동 성명을 발표했다.카타르를 둘러싼 갈등은 단순치 않다. 아랍 연합이 제재 해소 조건으로 제시한 13개항에는 카타르가 쉽사리 승인할 수 없는 내용이 담겼기 때문이다. 카타르 기반 범 아랍 방송 ‘알 자지라’와 카타르 내 터키 군사기지 폐쇄 등이 대표적이다. 카타르는 오히려 사우디 등이 테러를 구실 삼아 자신의 이익을 관철하려 한다고 주장하고 있다. 종교 대결 양상도 있어 상황은 한층 복잡하다. 현 상황은 수니파 중심의 아랍 동맹이 시아파의 중심인 이란을 지지하는 카타르를 억누르려는 것으로도 해석할 수 있다.이라크에서의 대 이슬람국가(IS) 전쟁과 시리아 내전 지원 등을 위해 중동 지역에 군대를 주둔시키고 있는 미국으로선 이곳 동맹국끼리의 긴장 관계 해소가 필수적이다. 미국은 사우디 등 아랍연합과도 동맹이지만 카타르에도 미 공군 기지도 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 이번 분쟁에서 사우디 아라비아 편을 들기는 했지만 중동의 복잡한 정세와 미군의 입장을 고려했을 땐 ‘절충’이 필요하다. 해먼드는 “테러 단체에 대한 자금줄을 원천봉쇄하는 건 중요한 일”이라면서도 “이곳 갈등이 길어질수록 (테러국인) 이란에게 더 많은 기회를 줄 수 있다”며 해법 마련 의지를 피력했다.
2017.07.11 I 김형욱 기자
트럼프 아들 러시아 유착 의혹에 변호사 선임
  • 트럼프 아들 러시아 유착 의혹에 변호사 선임
  • 도널드 트럼프 미국 대통령의 아들 도널드 트럼프 주니어. AFP[이데일리 김형욱 기자] 도널드 트럼프 미국 대통령의 아들 도널드 트럼프 주니어가 본인의 러시아 유착 의혹을 대변할 변호사를 선임했다고 10일(현지시간) 로이터통신이 보도했다.트럼프 주니어는 미국 대통령 선거가 한창이던 지난해 6월 뉴욕 트럼프 타워에서 러시아 정부와 관련한 러시아인 나탈리아 베슬리니츠카야를 만났다. 현 백악관 수석고문인 트럼프 대통령의 사위 제러드 쿠슈너와 당시 트럼프 캠프 총책임자 폴 매너포트 등 핵심 관계자도 함께했다. 뉴욕타임스는 이 만남이 트럼프 현 대통령과 경쟁하던 힐러리 클린턴에 대한 약점을 제공하겠다는 러시아인 측 제안으로 이뤄진 것이라고 보도했다. 트럼프 주니어는 유착 관계는 부인했으나 이 만남을 인정하며 파문을 낳았다. 트럼프 캠프가 대선 기간 러시아 정부 측 인사를 만난 게 처음으로 사실로 확인됐기 때문이다. 집권 여당인 공화당 내에서도 대통령의 아들과 러시아의 과거 만남에 우려하고 있다.미 정가에선 지난해 대선 때 러시아 정부가 민주당 해킹 등을 통해 미 대선에 개입했으며 트럼프 캠프 측과도 유착이 있었다는 의혹이 당사자들의 부인에도 끊이지 않고 있다. 이는 결국 현 로버트 뮐러 특별검사의 조사로 이어진 상황이다. 공화·민주 양당 모두 상원 정보위원회에 트럼프 주니어를 증인으로 세울 계획이다.트럼프 주니어가 선임한 변호사는 뉴욕의 형사 변호 전문 앨런 푸테르파스(Alan Futerfas)로 정확한 선임 시기는 불분명하다. 그는 “지난해 6월 만남에 대해 언론에서 다양한 의혹을 제기하지만 실제론 아무 일도 일어나지 않았다”며 “조사에서 밝혀질 것”이라고 말했다.
2017.07.11 I 김형욱 기자
"보조금 끊기니 테슬라車 판매 실종"…갈길 먼 전기차 대중화
  • [팩트체크]"보조금 끊기니 테슬라車 판매 실종"…갈길 먼 전기차 대중화
  • 테슬라 창업주인 일론 머스크 최고경영자(CEO)가 9일(현지시간) 공개한 모델3 첫 생산 모델.[이데일리 김형욱 기자] 세계 최대 전기차업체 테슬라가 3만5000달러(약 4000만원)의 첫 보급형 차량인 `모델3`를 9일(현지시간) 처음 공개했다. 이날 처음 그 모습을 드러냈지만 이미 전 세계적으로 40만대가 사전 예약됐다. 바야흐로 전기차 시대가 오고 있다. 그러나 현실이 녹록지 않다는 걸 증명하는 사례는 곳곳에서 나타나고 있다.홍콩에서는 올 3월까지 8만~9만달러(약 1억원·보조금 미포함)에 달하는 테슬라의 고급 전기차 `모델S`, `모델X`가 2939대 등록됐다. 1년새 1500대가 팔려 등록대수도 두 배 가까이 늘었다. 그러나 홍콩정부가 4월1일부로 전기차 보조금 혜택을 폐지했고 상황은 급반전했다. 이후 7월초까지 단 한 대도 팔리지 않았다고 월스트리트저널(WSJ)이 9일 홍콩 교통당국 데이터를 인용, 보도했다. 보조금 혜택이 없어지자 7만5000달러였던 `모델S` 현지 소비자가격이 13만달러로 73%나 뛰었고 소비자의 발길은 뚝 끊겼다. WSJ은 “보조금이 전기차 수요에 미치는 영향이 얼마나 큰지 보여주는 사례”라고 지적했다.본고장 미국에서의 상황도 녹록지 않다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 기존 친환경 정책을 뒤집고 화석에너지 중심정책을 펼치려 하고 있기 때문. 각 주(州)정부도 전기차 확대에 일등공신 역할을 해 온 전기차 대상 감세·보조금 혜택을 앞다퉈 줄이고 있다. 조지아주가 대표적. 최근 2015년 시행했던 전기차 보조금 5000달러(약 570만원)를 없애고 오히려 가솔린차와 같은 200달러의 등록비를 내도록 했다. 그러자 월 1300대에 달하던 전기차 판매량은 97대로 뚝 떨어졌다. 일리노이와 인디애나주도 유사한 법안이 주의회에 발의됐다. 콜로라도와 유타주를 비롯한 25개주도 이를 추진 중이다. 결국 테슬라의 올 상반기 판매량은 4만7000대로 기대에 못 미쳤다. 특히 2분기엔 2만2000대로 1분기 판매(2만5000대)에도 못 미쳤다. 늘곤 있지만 증가폭은 실망스럽다.그 배경에는 트럼프 정책과 정유회사의 막강한 로비력도 있다. 그러나 무엇보다 좀처럼 떨어지지 않는 배터리 가격이 전기차 대중화에 가장 큰 걸림돌이 되고 있다. 배터리는 전기차 가격의 상당 부분을 좌우한다. 업체들은 전기차가 대중화할수록 배터리 성능이 좋아지면서 가격은 떨어진다고 각국 정부를 설득했고 보조금을 받아냈지만 각국 정부의 인내심도 벌써 바닥나기 시작했다. 우리나라가 2015년 도입한 전기차 보조금도 기껏해야 5년 전후, 그나마도 1대당 혜택은 계속 줄어들 수밖에 없다. 투입할 수 있는 국가 예산에 한계가 있기 때문이다.반면 중국 정부는 전기차 제조과정에 막대한 지원금을 쏟아붓고 있다. 내연기관 자동차에서 수십 년 넘게 뒤진 경쟁력을 전기차 시대를 앞당김으로써 일거에 뒤집겠다는 야심찬 포부다. 그 결과 지난해 전기차 생산량 87만3000대 중 43%(맥킨지 보고서)를 차지했다. 막대한 자원 수익을 바탕으로 전기차 활성화에 나선 노르웨이는 벌써 전체 등록 차량의 4분의 1이 전기차다. 그러나 이 역시 보조금에 의존하는 전기차의 현실을 보여준다는 점에선 다른 곳과 상황이 다르지 않다. 전기차 확대를 모색하는 미국 비영리단체 플러그인 아메리카의 조엘 레빈 사무국장은 “전기차는 여전히 보조금이 있어야 클 수 있는 상황”이라며 기술 선점을 위한 자국의 투자 확대를 촉구했다.중형 자동차 포커스를 기반으로 한 포드의 전기 콘셉트카. AFP
2017.07.10 I 김형욱 기자
테슬라 첫 대중 전기차 모델3 최초 공개…‘모델S 축소판’(종합)
  • 테슬라 첫 대중 전기차 모델3 최초 공개…‘모델S 축소판’(종합)
  • 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 9일(현지시간) 트위터로 공개한 3만5000달러(약 4000만원)의 대중 전기차 ‘모델3’.[이데일리 김형욱 기자] 테슬라가 1년여 전부터 기대를 모았던 첫 대중 전기차 ‘모델3’를 최초로 공개했다.창업주인 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 9일(현지시간) ‘모델3 첫 생산’이란 짤막한 글과 함께 사진 2장을 올렸다. 하나는 밑에서 찍은 전측면 흑백사진과 측면 컬러사진이었다. 머스크는 이 1호차를 본인의 46번째 생일선물로 삼았다. 그는 이와 함께 “로드스터와 모델X는 내가 1호차 주인공이었지만 모델S는 아니었다”며 다른 차종 간접 홍보도 곁들였다.테슬라는 로드스터를 거쳐 고성능·고급 전기차를 표방한 모델S를 시작으로 모델X를 거쳐 전기차 대중화의 선도주자로 발돋움했다. 더욱이 모델3는 1억원대였던 이전 모델과 달리 3만5000달러(약 4000만원)의 고정 가격에 판매하는 첫 대중 모델로 2년 전 계획 발표 때부터 큰 관심을 끌었다. 연 10만대 전후인 테슬라의 전기차 생산량도 모델3 양산에 맞춰 연 40만대까지 점차 확대할 계획이다. 이미 전 세계 30만여명이 1000달러를 주고 대기 중이다.테슬라는 이번 양산 이후 매달 점진적으로 생산물량을 늘려나가 다음달에는 100대, 9월에는 1500대 이상을 생산할 계획이다. 12월에는 1개월간 생산물량이 2만대에 도달할 것으로 예상된다. 최종 목표 월 생산대수는 4만대로 내년말까지 연간 50만대로 끌어올리는 것이 테슬라의 목표다.사진을 통해 공개된 모델3는 고성능 세단 모델S가 축소한 모습이다. 통상적인 4도어 세단에 스포티한 느낌이 더해졌다. 첫 공개 모델은 검은색이었다. 모델T를 재현한 듯한 느낌이란 게 미국 IT전문매체 테크크런치의 분석이다. 1908년 처음 출시한 포드의 모델T 자동차 생산단가를 낮추고자 처음엔 검은색 차량만 판매했다. 모델3는 몇 가지 색상을 더 제공한다. 그러나 3만5000달러의 고정 가격인 만큼 색상 선택 외에 옵션은 없다는 점에서 모델T와 일맥상통하는 점이 있다.정확한 차체 크기나 무게, 출력, 연비 등 구체적인 제원은 하나도 공개되지 않았다. 테슬라는 머스크 이후 첫 고객 인도는 이달 28일 전후라고 밝힌 만큼 이 때를 전후로 더 자세한 정보를 밝힐 것으로 보인다.모델3를 처음 공개한 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO) 트위터
2017.07.10 I 김형욱 기자

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