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한전, 베트남 석탄발전사업 수익성 논란에 "기대수익률 높은 우량사업"
  • 한전, 베트남 석탄발전사업 수익성 논란에 "기대수익률 높은 우량사업"
  • 전남 나주 한국전력 본사 전경. 한전 제공[이데일리 김형욱 기자] 정치권에서 한국전력(015760)공사(한전)가 주도하고 있는 베트남 붕앙2 석탄화력발전소 건설 사업에 수익성이 없어 철회해야 한다는 주장이 나왔다. 한전은 내부 기대 수익률이 높은 우량 사업이라고 반박했다.한전은 11일 “베트남 붕앙2 석탄화력발전 사업은 베트남 정부가 7차 전원개발계획에 따라 추진하는 것”이라며 “한전 내부 위원회 검증 결과 기대수익률이 높은 우량 사업으로 확인됐다”고 밝혔다. 김성환 더불어민주당 의원의 사업 철회 주장에 즉각 반박하고 나선 것이다. 김 의원은 이날 앞선 시각 “한전이 한국개발연구원(KDI) 예비타당성조사(예타) 결과 수익성이 없는 사업으로 판단된 이 사업을 무리하게 추진하고 있다”며 “사업을 즉각 철회해야 한다”고 밝혔었다.한전과 김성환 의원실에 따르면 한전은 베트남 하띤성 지역에 1200메가와트(㎿) 규모 붕앙2 석탄화력발전소 사업 참여를 추진하고 있다. 총 사업비는 22억4000만달러(얄 2조5000억원)이며 한전은 중화전력공사(CLP)로부터 약 2200억원어치의 지분 40%를 인수해 발전소 운영에 참여키로 했다. 한전 같은 공공기관은 500억원 이상을 투자하는 사업에 대해 KDI의 예타를 통과해야 하는데 KDI가 이 사업을 가치를 마이너스 7900만달러(약 958억원)로 추산한 만큼 사업 수익성이 없다는 게 김 의원실의 설명이다.한전은 그러나 이 사업 최종 예타 계층화분석법(AHP) 결과는 0.523으로 사업성 유무의 기준인 0.5를 넘어서 절차적 정당성을 확보했다고 주장했다. 예타 수익성지수(PI)는 김 의원실의 말처럼 1 미만이지만 PI는 원래 보수적으로 산정되기에 이번 사례처럼 0.95 이상이면 수익성이 있는 것으로 평가하고 있다고 부연했다. 한전은 “한국수출입은행과 일본국제협력은행, 기타 상업은행을 아우르는 대주단이 세계 최고 수준의 분야별 자문사 검증을 거쳐 금융 지원을 확약한 사업”이라며 “대주단과 한전 내부 위원회 검증 의견을 반영한다면 PI는 1을 초과할 것으로 추정한다”고 강조했다.한전이 아번 사업 참여를 위해 CLP에 낸 돈에 대해서도 공방을 벌였다. 김성환 의원실은 예타 결과를 토대로 한전이 CLP에 3500만달러의 개발 프리미엄을 지급기로 했다고 했고 한전은 이 액수가 2000만달러라고 정정했다. 김성환 의원은 “웃돈까지 얹어 남의 폭탄을 떠안겠다고 나선 격”이라고 비판했다. 또 한전은 “기존 사업주에 대한 일반적인 내부 개발비 보상으로 앞선 사례를 고려했을 땐 지분율 40% 대비 낮은 수준”이라고 반박했다.김성환 의원실은 또 이 사업 대주단으로 참여한 일본 미쓰비시-UFJ금융그룹과 미즈호금융그룹, 스미토모-미쓰이 금융그룹 등이 최근 석탄 투자 기준을 강화한 만큼 대주단의 이탈 가능성도 있다고 지적했다. 한전은 그러나 “일본 금융기관의 석탄화력 금융지원 중단 방침은 신규 추진사업부터 적용될 전망”이라며 “이 사업은 이미 추진된 사업인 만큼 아직 대주단 이탈 없이 진행되고 있다”고 설명했다.최근 한전 등 국내기업의 외국 석탄화력발전 사업 추진 과정에서 국내외 환경단체 및 일부 정치권과의 문제 제기가 계속 이어지고 있다. 환경단체 등은 전 세계적인 기후변화 대응 움직임 속에 국내 에너지기업이 추진하는 외국 석탄화력발전이 좌초 자산이 될 것이라며 사업 철회를 주장하고 있고 한전 등은 아직까지는 수익성 등에 문제가 없고 환경성도 세계 최고 수준을 유지하고 있다고 재반박하는 상황이다. 김성환 의원실은 한전과 두산중공업이 추진하는 인도네시아 자와 9·10호 석탄화력발전 사업에 대해서도 앞선 예타 부적합 판정을 이유로 철회를 주장했으나 한전 등은 최근 재심의 끝에 예타를 통과하며 사업을 정상 추진키로 했다.
2020.06.11 I 김형욱 기자
"변화 속 기회 찾자"…코로나도 막지 못한 열기
  • [ESF 2020]"변화 속 기회 찾자"…코로나도 막지 못한 열기
  • [이데일리 김형욱 양지윤 이윤화 기자] “인구감소에 따른 우리 사회 전반의 변화와 미래를 입체적으로 조망할 수 있는 시간이었다.”‘인구쇼크와 한국사회 대전환’을 주제로 이틀간 열린 제11회 이데일리 전략포럼(ESF)이 11일 성황리에 막을 내렸다. 전날(10일)부터 서울 중구 신라호텔에서 열린 포럼에는 고등학생부터 기업 최고경영자, 은퇴세대에 이르기까지 이틀간 600여명(이데일리·연사 제외)이 참석했다. 청중들의 접촉을 최소화하기 위해 한 자리씩 띄워 배치했던 좌석은 전(全) 라인이 채워지는 등 인구구조 변화 속에서 기회를 찾고자 하는 참석자들의 뜨거운 관심을 실감했다.존 리 메리츠자산운용 대표이사가 11일 오전 서울 중구 장충동 서울신라호텔에서 열린 ‘제11회 이데일리 전략포럼’ 세션4에서 ‘인구구조 변화와 투자대안’을 주제로 발표를 하고 있다.(사진=이데일리 방인권 기자)포럼 둘째 날에는 ‘인구쇼크, 기회로 바꿀 전략’을 주제로 진행했다. 첫 발표자인 존 리 메리츠자산운용 대표가 연단에 서자 참석자들은 노트북이나 수첩에 강연 내용을 기록하고 사진을 찍으면서 강연을 경청했다. 존 리 대표는 패널 토론에서 “매일 커피 살 돈으로 주식을 사면 부자가 될 확률이 높다”, “경제학자가 말하는 반대로 하면 부자가 된다”는 재치있는 입담으로 참석자들의 큰 호응을 얻었다. 토론을 이끌었던 신성환 한국금융학회 회장은 존 리 대표의 발언을 정리하며 “제가 왜 부자가 안 되는지 알겠네요”라고 맞장구를 치자 포럼장은 순간 웃음바다로 변했다. 세션 종료 후에는 참석자들이 “유튜브 방송을 잘 보고 있다”며 함께 사진을 찍거나 사인을 해달라는 요청이 잇따랐다. 존 리 대표는 “유튜브는 ‘악플(악성댓글)’이 많아서 힘들다”면서 “참석자들과 함께 호흡 할 수 있는 현장이 더 좋다”고 만족감을 나타냈다. 최근 경색된 남북관계에 대한 높은 관심을 반영하듯 청중들은 윤건영 더불어민주당 의원의 강연을 차분하고 진지하게 경청했다. 당장 통일을 논의하기보다 남과 북이 서로 인정하고 경제적 공동체를 이뤄야 한다는 내용의 강연이 마무리된 이후 정책적으로 구현할 방안 등 궁금증 해소에 나서는 적극적인 모습을 보이기도 했다.대학에서 실버산업학을 전공하고 있는 노현이(23)씨는 “고령화 저출생이라는 인구 구조 변화와 직접적인 연관이 있는 분야로 진로를 정했다”면서 “이번 포럼은 모든 세션이 흥미로웠다”고 평가했다.제11회 이데일리 전략포럼이 11일 오전 서울 중구 장충동 서울신라호텔에서 개최됐다. 행사장을 찾은 참석자들이 특별세션 ‘지속가능한 지방, 부동산, 제약’에서 패널들의 발언을 메모하고 있다.(사진=이데일리 노진환 기자)같은 시간 ‘지속 가능한 지방, 부동산, 제약’을 주제로 영빈관에서 열린 특별세션에서는 양승조 충청남도 지사와 홍춘욱 EAR리서치 대표, 박성호 한국보건산업진흥원 산업기술 R&D단장, 서동철 중앙대 약학대학 교수의 주제 발표가 이어졌다. 국토 균형개발의 필요성과 부동산 실전 투자시 고려해야 할 사항, 인구 고령화가 제약산업에 미칠 영향 등의 주제에서 핵심을 콕 집어내 참석자들에게 호응을 이끌어냈다. 서울에 사는 딸과 청도에 사는 어머니가 나란히 참여한 이색 참석자도 보여 눈길을 끌었다. 대학원생 김지원(25)씨는 “도시계획 전공자이다보니 ‘인구감소 시대, 부동산 신화 사라지나’는 주제의 두번째 특별세션과 ‘밀레니얼의 인구이야기’ 토크 프로그램이 흥미로웠다”면서 “특히 주택을 공공재로만 볼게 아니라 고객 니즈에 맞춘 정부 대책이 필요하다는 지적에 공감했다”고 소감을 전했다. 이날 오전 기차를 타고 딸과 함께 포럼장을 찾은 주부 박문희(55)씨는 “유튜브와 TV에서 보던 강연을 직접 듣게 돼 감회가 새롭다”면서 “다음 포럼도 기대된다”고 말했다.
2020.06.11 I 양지윤 기자
“제조업도 인구쇼크…스마트화로 숙련노동자 노하우 계승해야”
  • [ESF2020]“제조업도 인구쇼크…스마트화로 숙련노동자 노하우 계승해야”
  • [이데일리 이영훈 기자] 김기수 포스코 공정엔지니어링연구소 전무가 11일 오전 서울 중구 장충동 서울신라호텔에서 열린 ‘제11회 이데일리 전략포럼’에서 ‘생산연령 고령화와 DNA, 스마트공장’ 세션 발표를 하고 있다.[이데일리 김형욱 양지윤 이윤화 기자] “인구쇼크로 제조업 현장의 숙련 노동자, 또 그들의 경험이 빠르게 사라지고 있다. 이들의 노하우를 디지털화해서 제조업을 스마트화하는 건 이제 우리에게 필수 과제가 됐다.”(김기수 포스코 기술연구원 공정엔지니어링연구소 전무)11일 서울 중구 서울신라호텔에서 열린 ‘제11회 이데일리 전략포럼’. 이곳에서 52년 역사를 가진 굴지의 철강사 포스코(005490)부터 2009년 설립한 신흥 소프트웨어(SW) 기업 어고노믹스까지 신·구 제조업 전문가가 한데 모여 ‘스마트 제조’의 중요성을 한목소리로 역설했다. 제조업도 인구 쇼크에 직면한 만큼 스마트화를 통해 현장의 경험을 계승·발전해야 한다는 것이다. 이들은 또 제조업 스마트화의 핵심 키를 쥔 것은 결국 조업자, 현장의 사람이라고 입을 모았다.◇“車산업 종사자 평균 40대 중후반…제조 노하우 사라질 판”백승렬 어고노믹스 대표는 “자동차 산업 종사자 평균 연령대는 이미 40대 중후반”이라며 “제조업 기반 경쟁력 강화를 위해 고령화 대비가 시급하다”고 역설했다. 이대로면 문서화되지 않은 숙련 조업자가 은퇴를 시작하면서 그 노하우도 사라져버릴 수 있다는 게 그의 설명이다. 백 대표는 현대차 노사가 자동차 산업과 고용의 미래 변화에 대비하기 위해 공동 설립한 기구 고용안정위원회 자문위원으로 참여하고 있다.중소벤처기업부가 지난해 출범한 스마트제조혁신추진단 박한구 단장도 “저출산 고령화와 함께 단순 생산직 기피도 이어지는 상황”이라며 “생산 현장을 노동집약적에서 기술집약적으로 바꾸지 않으면 글로벌 경쟁에서 살아남을 수 없다”고 말했다.[이데일리 이영훈 기자] 장지상 산업연구원 원장, 김기수 포스코 공정엔지니어링연구소 전무, 박한구 스마트제조혁신추진단 단장, 최낙훈 SK텔레콤 인더스트리얼 데이터사업유닛 부사장, 오동훈 신성이엔지 전무, 백승렬 어고노믹스 대표가 11일 오전 서울 중구 장충동 서울신라호텔에서 열린 ‘제11회 이데일리 전략포럼’에서 ‘생산연령 고령화와 DNA, 스마트공장’ 세션에서 이야기를 나누고 있다.그러나 여전히 많은 중견·중소 제조기업이 스마트화에 뒤처져 있는 만큼 정부 차원의 정책 지원으로 이를 뒷받침해야 한다는 제언이 뒤따랐다. 스마트공장 관련 사업을 추진하고 있는 신성이엔지(011930)의 오동훈 전무는 “매년 1000명 이상의 중소기업 대표가 우리를 찾지만 돈이 너무 많이 들지 않을지 겁을 내며 스마트 공장 도입을 꺼린다”고 말했다. 그는 “정부 정책은 로봇, 자동화 같은 고차원적인 얘기를 하는데 실제론 많은 중소기업 사업장이 자재 창고의 배치만 바꿔도 생산성이 올라가는 상황”이라며 “기본적인 것부터 차근차근 풀어나가야 한다”고 말했다.정부나 대기업이 공장 스마트화 경험이 있는 제조 대기업 퇴직자 등을 컨설턴트로 활용하는 중소·중견기업 스마트화 컨설팅 사업을 추진하면 효과적이란 제언도 나왔다. 최낙훈 SK텔레콤(017670) 인더스트리얼 데이터사업유닛 부사장은 “중소기업에 스마트 공장 기술을 접목하는 과정에서 가장 어려운 건 의사소통”이라며 “똑같은 한글로 설명한다지만 공급 기업으로선 제조 현장의 메커니즘을 이해하기 어려워 관련 사업을 진행하는 데 시간이 걸리곤 한다”고 말했다.◇“스마트 공장에서도 가장 중요한 건 현장 조업자와의 협업”토론 참가자는 공통적으로 제조업 스마트화의 가장 중요한 요소로 현장 조업자와의 소통을 꼽았다. 김기수 포스코 전무는 “스마트 공장의 핵심은 현장 조업자의 공정을 어떻게 데이터화해서 스마트 솔루션에 적용하느냐는 것”이라며 “결국은 연구진과 외부 전문가가 현장 조업자와 얼마만큼 잘 협업하느냐가 공장 스마트화의 성패를 결정할 수 있다”고 말했다.포스코는 실제 2016년 이후 제철소 고로 스마트화 시범사업 참여 인력 50여명 중 절반에 육박하는 24명을 현장 조업자로 꾸렸다. 김 전무는 “200년 뒤는 몰라도 20~30년 뒤는 여전히 현장의 숙련 인력이 중요하다”며 “이들이 어떻게 하면 인공지능(AI)과 함께 협업해 성과를 높일 수 있느냐가 관건이 될 것”이라고 말했다. 좌장을 맡은 장지상 산업연구원장 역시 “디지털 시대라고 인간이 필요 없는 게 아니라 디지털, 기계와 친한 인간이 필요하다는 것”이라고 부연했다.스마트 공장을 구축하는 과정에서도 숙련 조업자의 역할이 중요하다고 했다. 최낙훈 SK텔레콤 부사장 역시 “우리가 공장 스마트화 프로젝트를 수행할 때 가장 큰 숙제는 숙련공의 작업 데이터를 어떻게 더 정확히 모델링하느냐는 것”이라며 “일부러 불량률을 포함한 숙련공의 작업 데이터를 활용해 모델링에 적용하고 있다”고 말했다.백 사장는 현장 조업자 역시 공장 스마트화에 적극 동참할 수 있도록 유도해야 한다고 말했다. 그는 “과거엔 현장 작업지시가 종이로 내려왔고 품질 문제 발생 때도 함께 기계를 뜯어가며 해결책을 모색했으나 요즘엔 모든 작업지시가 터치스크린으로 내려오고 문제가 생겨도 화상으로 도면을 바라보며 이야기를 나눈다”며 “이 같은 변화에 잘 대비한다면 조직 전체의 경쟁력이 커지지만 뒤처진 기업은 점점 어려워질 것”이라고 말했다.[이데일리 이영훈 기자] 장지상 산업연구원 원장, 김기수 포스코 공정엔지니어링연구소 전무, 박한구 스마트제조혁신추진단 단장, 최낙훈 SK텔레콤 인더스트리얼 데이터사업유닛 부사장, 오동훈 신성이엔지 전무, 백승렬 어고노믹스 대표가 11일 오전 서울 중구 장충동 서울신라호텔에서 열린 ‘제11회 이데일리 전략포럼’에서 ‘생산연령 고령화와 DNA, 스마트공장’ 세션에서 이야기를 나누고 있다.
2020.06.11 I 김형욱 기자
“스마트 제조→일자리 감소는 오해…노사 대화로 풀어야”
  • [ESF 2020]“스마트 제조→일자리 감소는 오해…노사 대화로 풀어야”
  • [이데일리 이영훈 기자] 백승렬 어고노믹스 대표가 11일 오전 서울 중구 장충동 서울신라호텔에서 열린 ‘제11회 이데일리 전략포럼’에서 ‘생산연령 고령화와 DNA, 스마트공장’ 세션 발표를 하고 있다.[이데일리 김형욱 이윤화 기자] 응용 소프트웨어(SW) 개발업체 어고노믹스의 백승렬 대표가 제조 스마트화가 일자리를 줄인다는 속설은 오해라며 도입 초기부터 노사가 대화를 통해 이런 오해를 풀어야 한다고 역설했다.백승렬 대표는 11일 서울 중구 서울신라호텔에서 열린 제11회 이데일리 전략포럼(ESF) ‘인구쇼크와 한국사회 대전환’ 중 스마트공장을 주제로 열린 다섯번째 세션 패널 토론자로 참석해 이같이 말했다.백 사장은 “(우리가 추진하는)스마트화, 지능화는 자동화와는 다른 차원의 얘기인데 동급으로 놓다 보니 일자리 감소에 대한 두려움이 생긴 것”이라며 “일본이나 독일, 미국은 스마트·지능화로 오히려 제조업 인력이 늘었다”고 말했다.그는 이어 “독일의 경우 도입 초기부터 노조가 참여해 오해의 여지를 근본적으로 차단했다”며 “우리도 대기업 노조는 디지털화에 긍정적인 신호를 많이 보내고 받아들여야 한다는 내부 논의가 나오는 상황인 만큼 노사 대화를 통해 이 같은 오해를 불식하고 직장 내 재교육 제도를 도입해 구성원이 적응할 수 있도록 해야 할 것”이라고 말했다.백 사장은 특히 제조 디지털화를 위해선 현장 구성원의 디지털 교육을 병행해야 한다고 했다. 그는 “자동차 산업은 베이비 부머 세대가 썰물처럼 은퇴하며 평균 연령대가 40대 중후반까지 올라갔고 숙련 기술을 문서화하지 않아 전달이 어려운 상황”이라며 “특히 모든 걸 문서로 처리하는 관리직과 달리 현장 기술직은 인력 대체가 거의 불가능하다”고 말했다.그는 또 “과거엔 작업지시가 종이로 내려왔으나 요즘엔 터치스크린으로 작업을 지시한다”며 “구성원이 터치스크린을 제대로 못 쓰면 문제가 생기는 것”이라고 덧붙였다. 이어 “과거엔 품질 문제가 생기면 현장에 모여 기계를 뜯어가며 얘기했으나 지금은 연구소와 화상으로 도면 바라보며 이야기한다”며 “이런 변화에 잘 대비하면 경쟁력이 커지겠지만 뒤처진 기업은 점점 어려워질 것”이라고 강조했다.
2020.06.11 I 김형욱 기자
“제조업 디지털화, 숙련공 데이터 모델링이 최대 숙제”
  • [ESF 2020]“제조업 디지털화, 숙련공 데이터 모델링이 최대 숙제”
  • [이데일리 이영훈 기자] 최낙훈 SK텔레콤 인더스트리얼 데이터사업유닛 부사장이 11일 오전 서울 중구 장충동 서울신라호텔에서 열린 ‘제11회 이데일리 전략포럼’에서 ‘생산연령 고령화와 DNA, 스마트공장’ 세션 발표를 하고 있다.[이데일리 김형욱 이윤화 기자] 최낙훈 SK텔레콤 인더스트리얼 데이터사업유닛 부사장이 제조업 디지털화의 최대 숙제로 숙련공의 데이터 모델링을 꼽았다.최 부사장은 11일 서울 중구 서울신라호텔에서 열린 제11회 이데일리 전략포럼(ESF) ‘인구쇼크와 한국사회 대전환’ 중 스마트공장을 주제로 열린 다섯번째 세션 패널 토론자로 참석해 이같이 말했다.그는 “외국 운영기술(OT) 기업과 한 금속가공 제조사의 공장 스마트화 프로젝트를 진행하는 과정에서 불량을 판정할 숙련 용접공이 은퇴하고 젊은 작업자가 이를 대체하면서 불량률 데이터를 어떻게 더 정확히 모델링화하느냐가 가장 큰 숙제였다”며 “우리는 일부러 숙련자의 작업 데이터와 불량률을 만들어 모델링에 적용해야 했다”고 말했다.그는 특히 대기업의 경우 스마트 팩토리의 두 축인 공장 자동화와 ICT 기술 적용에 모두 큰 문제가 없는데 중견·중소기업은 둘 다 부족한 경우가 많아 관련 기술 적용에 어려움이 있다고 전했다. 최 부사장은 “IT 데이터 기업으로서 제조 현장의 언어는 똑같은 한국말이지만 이해하기가 쉽지 않다”며 “제조 대기업에서 오래 근무하고 은퇴한 사람들을 컨설턴트로 활용하는 등의 정책이 대안이 될 수 있을 것”이라고 말했다.최 부사장은 이어 “인구구조 변화 속 제조 품질을 올리고 개선하려면 디지털화가 불가피하다”며 “로봇 역시 이전까지는 물건을 얼마나 빨리 쌓는 것이었다면 앞으로는 규격도 다르고 아무렇게나 나오는 제품을 사람처럼 쌓아 나갈 수 있을지 정교화하는 형태로 발전할 것”이라고 덧붙였다.
2020.06.11 I 김형욱 기자
“제조업 스마트화 핵심은 현장 조업자 중심 협업”
  • [ESF 2020]“제조업 스마트화 핵심은 현장 조업자 중심 협업”
  • [이데일리 이영훈 기자] 김기수 포스코 공정엔지니어링연구소 전무가| 11일 오전 서울 중구 장충동 서울신라호텔에서 열린 ‘제11회 이데일리 전략포럼’에서 ‘생산연령 고령화와 DNA, 스마트공장’ 세션 발표를 하고 있다.[이데일리 김형욱 이윤화 기자] “제조업 스마트화에서 가장 중요한 건 현장 조업자를 중심으로 한 협업이다.”김기수 포스코 기술연구원 공정엔지니어링연구소 전무는 11일 서울 중구 서울신라호텔에서 열린 ‘제11회 이데일리 전략포럼’에서 ‘철강 스마트 제조의 성공여건’을 주제로 발표하며 이같이 말했다.인구 고령화에 따라 현장에서 고숙련 조업자가 줄어들면서 4차 산업혁명 신기술을 융합한 스마트 팩토리를 구현 필요성이 커졌다는 게 그의 설명이다. 김 전무는 “우리 인구 고령화는 무역 전쟁과 환경 이슈, 설비 노후화와 맞물려 우리에게 큰 과제를 안기고 있다”며 “철강 등 제조업도 스마트화만이 미래 경쟁력을 확보할 수 있는 상황”이라고 말했다.김 전무가 속한 포스코 역시 2015년 광양제철소 후판 공정을 시작으로 스마트 팩토리 보급을 추진하고 나섰다. 2016년부터는 고로 내 스마트 센싱·노열 예측과 운전 자동화, 도금량 제어, 분류 등 주요 공정별로 인공지능(AI) 시범기술 개발을 시작해 공정별로 AI 기술 적용을 확대해 왔다. 또 이 결과 이전까지 100% 운전자 경험을 토대로 수동 운전하던 고로가 차츰 자동화되고 생산성과 원가절감 효과로 이어졌다.김 전무는 “처음엔 확신 없었으나 산·학·연 협업 스마트 고로 시범사업을 적용한 결과 생산량이 1.04% 올라가고 원가가 0.015% 내려가는 등 가시적인 성과가 나타났다”고 말했다.그는 이 과정에서 현장 조업자의 역할, 그리고 이들과 연구진 간의 소통이 가장 중요하다고 역설했다. 김 전무는 “스마트 팩토리의 핵심은 현장 공정을 어떻게 데이터화해서 솔루션을 적용하느냐는 것”이라며 “이를 위해선 현장 조업자의 업무를 알고리즘화 해서 솔루션에 넣어야 한다”고 말했다. 그는 이어 “우리 산학연 협력 사업 과정에 참여한 50여명 중 절반에 이르는 24명이 현장 조업자였다”며 “그만큼 현장 조업자가 중요하다는 것”이라고 덧붙였다.김 전무는 “사내 조업 전문가는 AI 기술 전문성이 부족하고 외부엔 제조업에 특화한 전문가나 솔루션이 부족하다”며 “(제조업) 맞춤형 솔루션 개발을 위해 스마트 협업 플랫폼을 구축하고 나아가 제조분야 전문가와 전문기업 양성을 추진해 나가야 할 것”이라고 말했다.
2020.06.11 I 김형욱 기자
6월1~10일 일평균 수출 9.8%↓…감소폭 축소 회복 '기지개'
  • 6월1~10일 일평균 수출 9.8%↓…감소폭 축소 회복 '기지개'
  • 항해 중인 컨테이너선 모습. 이미지투데이[이데일리 김형욱 기자] 6월 들어서도 코로나19발 수출 부진이 이어졌다. 그러나 하루평균 수출액은 지난달까지 20%에 육박했던 전년대비 감소폭이 한자릿수로 줄며 회복 가능성도 내비쳤다.11일 관세청이 발표한 6월1~10일 수출입실적(통관기준 잠정치)에 따르면 이 기간 하루평균 수출액은 15억4000만달러로 지난해 같은 기간 17억달러에서 9.8% 줄었다.코로나19발 수출 부진이 이어지는 모양새다. 같은 기간 전체 수출액은 123억달러로 지난해 102억달러보다 20.2% 증가했으나 이는 이 기간 조업일수가 지난해 6일에서 올해 8일로 늘어난 데 따른 기저효과다.수입액 역시 지난해 125억달러에서 올해 136억달러로 8.5% 늘었다. 일평균으로 환산하면 역시 전년대비 감소다.단기 수치이기는 하지만 코로나19 충격에서 어느 정도 벗어나는 조짐이다. 4~5월 20%에 육박했던 일평균 수출액 감소 폭이 한자릿수로 줄어든 것은 수출 회복에 대한 기대를 높인다. 앞선 4월 수출액은 전년대비 25.1% 감소, 일평균으로도 18.3% 줄었다. 5월에도 23.7%(일평균 18.4%) 감소했었다.업종별로는 반도체(22.6%↑)와 무선통신기기(35.8%↑), 의약품(136.7%↑) 등이 선전했다. 하루평균으로 환산해도 최대 수출품목인 반도체가 전년 수준을 유지한 가운데 무선통신기기와 의약품 수출은 선전한 것이다. 석유제품(32.8%↓), 승용차(37.0%↓), 자동차부품(30.2%↓)는 감소 흐름을 이어갔다.국가별로는 중국(35.7%↑)이 반등 흐름을 보인 가운데 미국(15.1%↑), 베트남(7.7%↑), EU(22.2%↑), 일본(10.0%↑) 등이 늘었다. 중동(7.3%↓), 호주(29.5%↓)는 에너지·원자재 가격 하락 여파로 수입이 줄었다.관세청 제공
2020.06.11 I 김형욱 기자
에너지 전환 3년…신·재생에너지 시대 한걸음 가까워졌다
  • 에너지 전환 3년…신·재생에너지 시대 한걸음 가까워졌다
  • 한국중부발전 컨소시엄 ‘새만금세빛발전소’의 새만금 육상태양광 3구역 발전단지 조감도. 중부발전 제공[이데일리 김형욱 기자] 지난 2017년 6월19일. 문재인 대통령은 국내 1호 월자력발전소 고리1호기 영구정지를 선언했다. 정부는 그해 10월 에너지 전환 로드맵을 발표하고 관련 정책을 본격 추진하기 시작했다.3년 남짓이 지난 현재 이 정책 추진 성과는 수치로 드러난다. 10일 한국에너지정보문화재단 등에 따르면 2017년 이전까지 국내 설치한 국내 재생에너지 누적 발전 설비 규모는 15.1기가와트(GW)였는데 불과 2년 새 그 절반에 이르는 7.1GW의 설비를 보급했다. 올 1분기 설치량도 1.34GW로 지난해 같은 기간 0.7GW의 두 배 남짓이다. 올해 총 보급목표가 2.46GW인데 이 추세라면 상반기 내 조기 달성할 전망이다.전국적으로 태양광 발전 붐이 일어난 데 따른 것이다. 태양광 발전설비는 2018년 한해 2.4GW 보급한 데 이어 지난해 3.1GW를 보급했다. 올 1~5월에도 전년대비 약 60% 늘어난 1.8GW 규모 설비가 새로이 설치됐다.관련 산업도 더불어 성장했다. 태양광 모듈 국산화율은 2017년 73.5%에서 지난해 78.7%로 늘었고 태양광 셀 수출액도 같은 기간 1억달러에서 3억6000만달러로 큰 폭 증가했다. 한화큐셀은 2018~2019년 2년 연속으로 영국과 독일, 미국, 일본 등 지역에서 태양광시장 점유율 1위를 기록했고 LG전자는 지난해 7월 세계 최고 수준인 19.3% 효율의 양면형 태양광 모듈을 개발했다. 한국화학연구원은 같은 해 9월 25.2%라는 세계 최고 효율을 자랑하는 차세대 태양전지 페로브스카이트를 개발했다.태양광·풍력발전단지 사업자가 수익을 내기 시작하자 농가나 폐광지역에서 수익사업으로 추진되는 등 자생력을 갖춰 나가고 있다. 태양광 발전 사업자의 고정가격계약 경쟁입찰 낙찰가격을 토대로 추산한 국내 태양광 발전 비용은 2017년 1킬로와트시(㎾h)당 183.1원에서 올 상반기 151.4원으로 17.3% 떨어졌다. 다만 빠른 보급속도 탓에 산지·수상 태양광의 환경·안전 문제와 지역 주민과의 갈등 문제가 불거지기도 했다. 또 중소 태양광발전 사업자의 주 수입원인 신·재생에너지 공급인증서(REC) 시세가 급변동하는 등 어려움도 뒤따랐다. 정부는 발전설비 설치 허가기준을 강화하고 20년 장기 고정가격계약을 늘리는 등 추가 대책을 통해 이를 보완하고 있다.정부는 올해도 해상풍력발전단지를 비롯한 대규모 재생에너지 발전단지 조성 프로젝트 추진해 나간다는 방침이다. 정부는 특히 코로나19와 기후위기 극복을 위한 한국판 그린 뉴딜을 통해 신·재생에너지 보급에 한층 속도를 낼 계획이다. 전력 전문가로 이뤄진 제9차 전력수급기본계획 수립 총괄분과위원회는 지난 5월 발표한 2020~2034년 전력수급기본계획 권고안에서 신·재생에너지 발전설비 규모가 지난해 15.8GW에서 2034년 78.1GW로 62.3GW 더 늘어날 것이라고 전망했다.코로나19 확산 여파로 주춤했던 수소경제 사업도 최근 다시 속도를 붙이고 있다. 올 1분기 수소전기차 보급 대수는 1044대로 지난해 188대 대비 455.3% 증가했다. 이에 발맞춰 지난달 말부터 6월 중순까지 8기의 수소충전소가 차례로 영업을 개시한다. 국내 수소충전소가 지난해 말 기준 26곳에서 6월 말 34곳까지 늘어나게 되는 것이다. 정부는 이 여세를 몰아 내년 2월로 예정했던 범정부 수소 정책 컨트롤타워 수소경제위원회 출범 시기를 올 7월로 앞당겨 관련 정책에 속도를 내기로 했다.에너지정보문화재단 관계자는 “재생에너지와 에너지 신산업이 우리 경제의 새로운 먹거리로 부상하고 있으며, 기후위기에 대응할 수 있는 시스템과 제도로 작동할 수 있기를 기대한다”고 전했다.현대자동차가 GS칼텍스와 함께 지난 5월28일부터 영업을 시작한 서울 ‘H강동 수소충전소’. 현대차 제공
2020.06.11 I 김형욱 기자
제러미 리프킨 “20년 내 탄소 기반 문명 못 벗어나면 기후재앙”
  • 제러미 리프킨 “20년 내 탄소 기반 문명 못 벗어나면 기후재앙”
  • 제러미 리프킨 미국 경제동향연구재단 이사장이 10일 서울 국회의원회관에서 열린 그린뉴딜 토론회에서 화상으로 기조연설하고 있다. 연합뉴스 제공[이데일리 김형욱 기자] 세계적 석학이자 ‘글로벌 그린뉴딜’의 저자인 제러미 리프킨 미국 경제동향연구재단 이사장이 20년 내 탄소 기반 문명에서 벗어나지 못하면 코로나19 같은 감염병 팬데믹(대유행)을 포함한 기후 재앙을 마주할 것이라고 경고했다. 한국을 포함한 모든 나라가 재생에너지 등을 기반으로 한 3차 산업혁명을 서둘러야 한다는 제언이다.리프킨 이사장은 더불어민주당 코로나19국난극복위원회 한국형뉴딜TF(단장 김성환 의원)가 10일 서울 국회의원회관에서 개최한 ‘기후위기 극복 - 탄소제로 시대를 위한 그린뉴딜 토론회’ 화상 기조연설을 통해 이 같이 전했다.그는 현 상황을 19세기 영국의 1차 산업혁명에 이은 20세기 미국의 2차 산업혁명의 쇠퇴기라고 진단했다. 1900년대 초 텍사스산 원유로 대표되는 값싼 에너지원의 발견은 자가용의 대중화로 이어졌고 세계화로 이어져 우리의 삶을 풍요롭게 했으나 2008년 글로벌 금융위기로 ‘균열’이 생겼다는 게 그의 분석이다. 여기에 기후변화까지 맞물리며 최근 10년 동안 코로나19까지 여섯 차례의 주요 감염병 대유행과 폭염, 가뭄, 산불, 홍수, 허리케인 같은 기후 재앙을 경험했다는 게 그의 설명이다.리프킨 이사장은 “인간의 개발로 생태계가 좁아지며 바이러스도 인간 거주지와 가까운 곳으로 이동했다”며 “이대로면 인류는 코로나19가 끝나더라도 더 많은 팬데믹을 경험하면서 실내 생활과 실외 생활을 반복하게 될 것”이라고 경고했다. 그는 이어 “앞으로 80년 안에 지구 생물 종의 절반 이상이 사라질 수 있다”며 “지구에는 4억5000만년에 걸쳐 다섯 번의 대멸종이 있었고 지금 여섯 번째 대멸종을 경험하는 중”이라고 강조했다.그는 그러나 한국을 포함한 모든 국가가 현 2차 산업혁명 인프라에서 벗어나 3차 산업혁명, 그린 뉴딜을 추진한다면 이 같은 위기에서 자유로워질 수 있다고 강조했다. 태양광이나 풍력 같은 신·재생에너지 기반의 전력망이 운송·물류와 건물로 확산해 나간다면 기후위기를 막으면서도 새로운 성장의 기반을 만들 수 있다는 게 그의 설명이다.리프킨 이사장은 특히 한국은 이 같은 3차 산업혁명, 그린 뉴딜을 추진할 문화적 DNA와 자원이 있다고 강조했다. 2차 세계대전 이후 아무런 기반이 없는 상태에서 세계 12대 경제대국으로 성장한 강한 의지가 있고 세계적 통신회사와 전자회사, 자동차 회사가 있다는 게 그 근거다. 여전히 화석연료 의존도가 높고 전력 시장도 뒤처져 있지만 최근 변화가 시작됐다는 게 그의 설명이다. 리프킨 이사장은 “한국은 아시아는 물론 미국을 포함한 전 세계를 그린 뉴딜로 이끌 문화적 재능과 훌륭한 기업, 공동체 의식이 있다”고 말했다.한편 이날 토론회에는 이해찬 민주당 대표를 비롯해 이낙연 코로나19국난극복위원장, 조정식 정책위의장, 김성환 한국형뉴딜TF단장, 우원식 국회 기후위기 그린뉴딜 연구회(준비) 대표의원을 비롯해 20여 의원이 참석해 그린뉴딜에 대한 높은 관심을 보였다. 조명래 환경부 장관과 정승일 산업통상자원부 차관도 참석해 축사했다.이해찬 대표는 “기후위기에 대한 논의가 20여년 지나 일정하게 발전해 오면서 이제는 매우 중요한 과제가 됐다”며 “우리도 뉴딜정책을 통해 탄소 배출량을 줄이고 에너지 소비효율을 높이는 신기술로 신산업을 만들어야 할 것”이라고 말했다. 우원식 의원은 “100% 재생에너지만을 쓰겠다는 RE100 선언 기업이 300개에 육박하고 유럽에선 그린 딜 통해 10년 동안 1조유로(약 1350조원)를 쓰기로 한 상황”이라며 “우리도 한가하게 보고 있다가는 산업 경쟁력에 굉장히 큰 위기를 맞는 만큼 서둘러 함께해야 한다”고 역설했다.조명래 장관은 “너무 다양한 논쟁과 논란이 있다는 우려도 있지만 긴 안목으로 우리 사회를 녹색으로 전환하기 위해 그린뉴딜 맞춤형 법·제도 개선을 추진하는 건 뜻 깊은 일”이라며 “그린뉴딜이 단순히 기후 대응뿐 아니라 사회 전반에 녹색 가치의 중요성을 전달하는 계기가 되기를 기대한다”고 말했다. 정승일 차관은 “온실가의 59%는 산업 부문에서 나온다”며 “산업단지의 에너지 자립과 온실가스 배출량 감축을 위한 스마트 그린화와 함께 에너지 부문의 온실가스 감축과 탈탄소 수소경제 전환, 재생에너지 계획입지제도 등을 함께 추진할 것”이라고 말했다.더불어민주당 이해찬 대표와 이낙연 코로나19 국난극복위원장 등이 10일 서울 국회의원회관에서 열린 그린뉴딜 토론회에서 기념촬영하고 있다. 연합뉴스 제공
2020.06.10 I 김형욱 기자
유동성 위기 수출 중소기업에 2천억 투입…한 회사당 최대 8억 지원
  • 유동성 위기 수출 중소기업에 2천억 투입…한 회사당 최대 8억 지원
  • 정세균 국무총리. 연합뉴스 제공[이데일리 김형욱 기자] 정부가 코로나19로 일시적 유동성 위기에 빠진 수출 중소기업에 한 회사당 최대 8억원을 특별지원하는 프로그램을 신설한다.정세균 국무총리는 10일 정부서울청사에서 올해 두 번째 확대무역전략조정회의를 열고 이 같은 내용을 담은 ‘지역·현장에 기반한 수출활력 제고 방안’을 확정했다.정부는 우선 3개 정책금융기관(한국무역보험공사·신용보증기금·기술보증기금)과 함께 2000억원 규모의 유동성 위기기업 긴급 지원 프로그램을 운영키로 했다. 무보가 1000억원, 신보·기보가 각 500억원을 투입한다.기업당 최대 8억원을 지원한다. 신보·기보에서 심사 후 최대 5억원을 보증하면 무보가 간편 심사 후 3억원을 추가 보증하는 방식이다. 무보와 신보·기보 보증시고의성이나 중과실이 없다면 적극행정 면책을 적용해 좀 더 적극적으로 보증이 이뤄지도록 했다.정부가 앞서 발표한 3차 추경안의 국회 통과를 전제로 올 하반기 중 134조원 규모 무역금융도 최대한 신속히 공급기로 했다. 또 지난달 28일 제5차 비상경제중앙대책본부 회의에서 확정한 저신용 자동차 부품사에 대한 5000억원 규모 상생특별보증도 최대한 빨리 가동키로 했다.산업통상자원부 제공정부는 이날 회의에서 이 같은 긴급 유동성 위기 해소방안을 비롯한 7대 방안을 추진키로 했다. △포스트 코로나 유망품목 마케팅 △언택트(비대면) 수출 지원 고도화 △해외 경기회복 프로젝트 진출 지원 △수출 상품과 기업인의 자유로운 이동 지원 △핵심애로 해소 및 생산기반 보호 △수출 인프라 보강이다.올 2월20일 확대무역전략조정회의 등 다양한 코로나19 대책 마련 과정에서 이미 발표한 내용이지만 산업통상자원부 등 관계부처에서 기존 대책을 좀 더 구체화해서 관련 사업을 추진키로 했다.포스트 코로나 유망품목 마케팅도 K-방역과 K-홈코노미, K-디지털 3대 유망품목으로 세부화해서 연내 대대적인 온·오프라인 판촉 활동을 펼치기로 했다. 또 병원 현지진출 위주이던 보건 분야 공적개발원조(ODA)를 비대면·디지털 헬스케어 패키지 서비스로 확장해 관련 사업 확대 기회로 삼기로 했다. 이를 위해 올 하반기 중 1000억원 규모 바이오 펀드도 조성해 활용키로 했다. K-방역 국제표준 선점과 한국형 워크스루 기술에 대한 해외 지적재산권 확보와 브랜드화도 추진키로 했다.코로나19로 외국 전시회 참가가 어렵게 된 만큼 온라인 전시회를 고도화하고 현재 90개에 불과한 공공 수출 화상상담 인프라도 16000여개로 늘리기로 했다. 9월까지 전자상거래 수출 플랫폼을 개통해 비대면 수출 활성화도 꾀한다.이와 함께 범정부 드림팀을 구성해 각국에서 추진하는 대규모 사회간접자본(SOC) 사업 참여를 꾀하고 각국 외교·통상당국과의 협의로 기업인 입·출국을 더 원활히 하기로 했다. 조선업 특별고용지원업종 기간 연장도 검토키로 했다.정부는 또 이날 회의에서 수출활력 제고 정책 추진 과정에서 지방자치단체의 참여를 늘리고 현장 목소리를 좀 더 많이 반영해 업종·상황별로 맞춤형 대응해 나간다는 방침도 재확인했다. 이번 대책도 17개 지자체의 애로·건의사항과 한국무역협회가 722개 수출기업을 대상으로 진행한 설문조사 결과를 토대로 마련한 것이다.우리나라 수출은 코로나19 여파로 3월 들어 전년대비 감소세로 돌아섰다. 4~5월엔 전년대비 감소폭이 20% 이상으로 늘며 코로나19로 인한 피해가 본격화하고 있다. 코로나19 확산 장기화로 하반기에도 완전한 회복은 쉽지 않은 상황이다.성윤모 산업부 장관은 “코로나19 확산으로 어려운 수출 상황이 이어지고 있지만 5월 들어선 4월과 비교해 전년대비 수출 감소 폭이 줄고 무역수지도 한 달 만에 흑자로 전환하는 등 반전의 기회도 엿보인다”며 “하반기 수출회복 모멘텀을 마련하기 위해 모든 경제주체와 함께 노력할 것”이라고 말했다.정세균 총리는 “우리는 과거 외환위기와 금융위기를 정보화와 벤처기업 육성으로 이겨낸 경험이 있다”며 “이번 코로나 위기도 신산업 성장으로 극복하는 한편 허리가 튼튼한 항아리형 경제로 전환하는 기회로 삼아야 할 것”이라고 말했다.항해 중인 컨테이너선 모습. 이미지투데이
2020.06.10 I 김형욱 기자
산업부, 유통업계와 ‘대한민국 동행세일’ 성공 개최방안 협의
  • 산업부, 유통업계와 ‘대한민국 동행세일’ 성공 개최방안 협의
  • 김용래 산업통상자원부 산업혁신성장실장(앞줄 가운데)이 10일 서울 한국프레스센터에서 유통산업연합회 주요 관계자와 함께 ‘대한민국 동행세일’ 성공 개최방안을 협의 후 기념촬영하고 있다. 산업부 제공[이데일리 김형욱 기자] 산업통상자원부는 10일 서울 한국프레스센터에서 유통업계와 만나 ‘대한민국 동행세일’ 성공 개최방안을 협의했다고 밝혔다.대한민국 동행세일은 정부가 코로나19 경제 충격으로 어려움을 겪는 유통업체와 중소기업, 소상공인을 지원하고 침체한 내수 소비를 북돋우기 위해 오는 6월26일부터 7월12일 열기로 한 소비 촉진행사다.이날 회의에선 김용래 산업부 산업혁신성장실장을 비롯해 유통 관련 8개 협회·단체와 7개 유통기업으로 이뤄진 민간자율협의체인 유통산업연합회 관계자가 참석해 업종별로 어떤 할인행사를 진행할지 등을 논의했다.업계 공통으로 에너지 소비효율이 높은 으뜸효율가전제품 환급사업과 연계해 추가할인이나 포인트·상품권 증정 이벤트를 진행하고 백화점은 주요 브랜드 시즌오프 행사와 패션·잡화·화장품에 대한 특가할인, 대형마트는 지역상생 할인전과 15년 전 가격 세일 등을 기획기로 했다. 온라인쇼핑업계도 주요 제품군별로 일별 특가상품, 타임 딜 등 할인행사를 추진한다.산업부는 그 밖에도 자동차·가전·가구·패션 등 제조업 업종별로도 특별 프로모션 진행을 독려할 계획이다.
2020.06.10 I 김형욱 기자
성윤모 장관, 온라인 유통사 현장방문…“비대면 유통 인프라 확대”
  • 성윤모 장관, 온라인 유통사 현장방문…“비대면 유통 인프라 확대”
  • 성윤모 산업통상자원부 장관이 10일 SSG닷컴 관계자들과 이곳 매장형 물류센터(Emart Online Store)를 둘러보고 있다. 산업부 제공[이데일리 김형욱 기자] 성윤모 산업통상자원부 장관이 온라인 유통사 매장형 물류센터를 찾아 비대면 유통 인프라 확대 정책방안을 모색한다.10일 산업부에 따르면 성 장관은 이날 SSG닷컴 매장형 물류센터(Emart Online Store)를 찾아 최우정 SSG닷컴 대표 등 관계자를 만나 비대면·온라인 소비 현황을 논의했다.이곳은 주문부터 상품분류와 포장, 출고 등 유통 전 과정을 빅데이터 등 신기술로 통합 관리하는 풀필먼트 시스템을 적용하고 있다. 이마트 온라인 스토어는 고객이 상품을 주문하면 오프라인 매장 내에서 장보기를 대행 후 크레인 로봇이 지정 장소로 주문상품을 옮겨주는 매장 내 무인 픽업서비스도 국내 최초로 제공하고 있다.산업부 집계에 따르면 주요 온라인 유통업체의 매출액은 코로나19 경제충격에도 올 4월 전년대비 16.9% 증가하는 등 빠르게 성장하고 있다. 같은 기간 오프라인 유통업체 매출이 5.5% 줄어든 것과 대조를 이룬다.산업부는 이번 방문에 맞춰 포스트 코로나 시대의 유통 분야 3대 정책 방향을 △유통 빅데이터 조기 구축 △첨단 물류인프라(풀필먼트) 확충 △드론·로봇 활용 혁신서비스 개발로 제시했다.이달 기준 64만개 규모인 바코드 부착상품정보 데이터베이스를 2022년까지 400만개까지 늘려 유통사의 물류 혁신을 지원하고 물류 인프라 부족 문제를 해결하기 위해 산업단지 내 온라인 전용 첨단 물류센터를 구축할 수 있도록 지원키로 했다. 지난해 시작한 도서·산간 드론배송 서비스 상용화 실증을 2023년까지 마치고, 올해부터 실내 배송로봇 기술개발과 외식업장 서빙로봇 실증도 나선다.성윤모 장관은 “코로나19 이후 온라인 유통이 비대면 경제의 핵심 산업으로 부상하고 있다”며 “정부도 이같은 유통업계 3대 정책방향을 토대로 업계 의견을 추가 수렴해 범정부 차원의 비대면 경제 종합대책을 이른 시일 내 마련할 것”이라고 말했다.
2020.06.10 I 김형욱 기자
항공업계 위기 외면하는 한국공항공사
  • [기자수첩]항공업계 위기 외면하는 한국공항공사
  • [이데일리 김형욱 기자] 지난 5일 본지는 코로나19 사태로 국경이 닫히면서 최악의 위기를 맞은 항공업계 현실을 외면한 채 인천국제공항공사, 한국공항공사 등이 사장을 비롯해 이사진 연봉을 올리고 성과급 지급을 결정했다는 내용을 보도했다. 기사를 본 한국공항공사측은 악의적 보도라며 발끈했다. 본지가 확보한 이사회 회의록에 기재된 전년대비 2.8% 인상은 명목상 인상률일 뿐이고 실제로는 1.8%만 올렸고, 기획재정부가 실시한 경영평가 결과가 나오지 않아 성과급 지급액도 아직 확정되지 않은 만큼 보도가 사실과 다르다며 기사를 삭제하지 않으면 법적 조치를 취하겠다고 했다. 그리고 이날 공항공사는 연봉 인상률 수치 등이 잘못됐다는 해명자료를 내고 본지를 언론중재위원회에 제소하겠다고 밝혔다.연봉을 얼마를 인상했든 공항공사가 경영진 급여를 올린 건 사실이었다. 기자가 지적하고 했던 것은 인상률이 아니라 많은 항공사들이 코로나19사태로 존폐의 갈림길에 놓인 상황에서 수억대 연봉을 받는 공기업 경영진이 연봉을 올리는 게 적절했느냐는 점이었다. 국민 정서와 동떨어진 공항공사의 행보는 여기서 그치지 않는다. 공항공사는 최근 항공사에 대한 김포공항 시설 이용료 감면·유예를 중단키로 해 항공업계의 원성을 사고 있다. 공항공사는 올 2월부터 정부 방침에 따라 항공사에 대한 공항 이용료를 감면·유예해 왔는데 지난달 말 전년대비 여객 탑승률이 60%를 넘어섰다는 이유로 이를 중단키로 한 것이다. 항공업계는 항공사들의 어려움은 고려치 않은 처사라고 하소연하고 있다. 인천국제공항을 포함한 전체 여객 탑승률(5월 넷째 주 기준)은 여전히 20%에도 못 미치는데 공항공사는 국내 부문 탑승률만 고려해 지원을 중단했다는 것이다.그러나 연봉 인상 때와 마찬가지로 공항공사는 정해진 규정에 따라 행한 조치인 만큼 문제가 없다는 입장이다. 아이러니하게도 손창완 공항공사 사장은 항공업계의 공동 이익을 꾀한다는 한국항공협회 회장직을 맡고 있다. 하지만 항공업계에선 이런 위기 상황에서도 협회가 보이지 않는다는 푸념이 나온다. 자기 밥그릇 챙기기에 급급한 공항공사 사장이 계속 항공협회 회장을 맡아도 되는지 의문이다. [이데일리 이동훈 기자]
2020.06.10 I 김형욱 기자
산업부, LNG 벙커링 전용선 건조에 150억원 지원
  • 산업부, LNG 벙커링 전용선 건조에 150억원 지원
  • 액화천연가스(LNG) 벙커링(연료공급) 전용선이 LNG 추진선에 연료를 공급하는 모습. 산업통상자원부 제공[이데일리 김형욱 기자] 산업통상자원부가 액화천연가스(LNG) 연료추진 선박의 연료공급을 위한 LNG 벙커링(연료공급) 전용선 건조지원 사업을 시행하고 참여 희망 사업자를 공개모집한다고 9일 밝혔다.이 사업은 중대형 LNG 추진선 연료 주입을 위한 LNG 벙커링선 건조에 2022년까지 국고보조금 150억원(올해 최대 30억원)을 지원하는 사업이다. 총 사업비 추산액 498억원의 약 30%를 정부가 지원하는 것이다.정부와 조선·해운업계는 국제해사기구(IMO) 선박·해운분야 환경규제 강화에 따라 상대적으로 친환경적인 LNG추진선 보급 확대를 추진하고 있다. 그러나 현재 LNG 벙커링은 소규모 LNG 추진선을 위한 트럭(LNG 탱크로리) 활용 방식이 대부분이어서 중대형 LNG 추진선을 위한 LNG 벙커링선 도입이 시급한 상황이다.2000년 전 세계에 1대뿐이던 LNG 추진선은 2020년 현재 169척으로 큰 폭 늘었다. 현재 221척의 LNG추진선이 건조 중인 만큼 운항대수는 더 늘어날 전망이다.참여 희망 사업자는 산업부 홈페이지 공고를 참조해 올 8월10일 오후 6시까지 신청서를 제출하면 된다. LNG 도입과 저장, 출하, 선박용 LNG 공급에 이르는 전 과정을 담은 구체적 사업 계획과 증빙서류를 제출해야 한다.산업부는 이번 사업이 지난해 30만톤(t) 규모이던 LNG 벙커링 공급능력을 2022년까지 70만t, 2030년 130만t으로 늘린다는 목표를 달성하는 데 이바지할 것으로 기대하고 있다.산업부 관계자는 “올해 시행한 환경친화적 선박의 개발 및 보급에 관한 촉진법에 따른 선박용 연료공급자 첫 지원 사례”라며 “국내 LNG 추진선 보급 활성화와 아직 초기 단계인 선박용 LNG 벙커링 산업 발전의 계기가 될 것으로 기대한다”고 말했다.채희봉 한국가스공사 사장(앞줄 왼쪽 8번째)를 비롯한 관계자가 올 1월10일 삼성중공업 거제조선소에서 열린 아시아 최초 LNG 벙커링 겸용 선박 ‘SM 제주(JEJU) LNG 2호 명명식에서 선박을 배경으로 기념촬영하고 있다. 가스공사 제공
2020.06.09 I 김형욱 기자
산업부, 10~11일 RCEP 회기간 수석대표 화상회의 참여
  • 산업부, 10~11일 RCEP 회기간 수석대표 화상회의 참여
  • 여한구 산업통상자원부 통상교섭실장(왼쪽 아래)을 비롯한 우리 대표단이 지난 4월29일 열린 역내포괄적경제동반자협정(RCEP) 15개국 수석대표 화상회의에 참여하고 있다. 산업부 제공[이데일리 김형욱 기자] 산업통상자원부는 여한구 산업부 통상교섭실장을 수석대표로 한 우리 대표단 10여명이 10~11일 열리는 역내포괄적경제동반자협정(RCEP) 회기간 수석대표 화상회의에 참석한다고 9일 밝혔다.RCEP는 우리나라를 포함한 16개국이 참여를 검토 중인 초대형 다자 자유무역협정(FTA)이다. 한·중·일 3개국과 아세안(동남아국가연합) 10개국, 호주, 뉴질랜드, 인도가 논의에 참여하고 있다. 2012년 협상 개시 이후 큰 진전이 없었으나 지난해 논의에 급물살을 타면서 인도를 뺀 15개국이 지난해 11월 제3차 RCEP 정상회의에서 20개 챕터에 대한 협정문 타결을 선언했다. 또 2020년 중 최종 서명도 추진키로 했다.RCEP 참여 15개국은 올 들어 코로나19 확산으로 대면 협상이 어려워졌으나 3월 이후에도 네 차례의 화상회의를 열며 연내 타결 의지를 재확인하고 있다. 5월 수석대표 화상회의 이후 3주 만에 열린 이번 회의에선 인도 복귀와 잔여 쟁점, 연내 서명을 위한 향후 계획을 심층 논의할 전망이다.RCEP 15개국 수석대표는 지난 4월29일 회기간 수석대표 화상회의 후 연내 서명 의지와 인도 복귀를 위해 함께 노력한다는 공동성명서(Joint Statement)를 발표했었다.산업부 관계자는 “RCEP는 코로나19로 위축한 역내 무역·투자 회복에도 중요한 역할을 할 전망”이라며 “정부도 RCEP가 갖는 중요성을 고려해 연내 서명을 위해 적극 노력하겠다”고 말했다.
2020.06.09 I 김형욱 기자
한수원, 포항 수소 연료전지 발전 클러스터 조성 나서
  • 한수원, 포항 수소 연료전지 발전 클러스터 조성 나서
  • 지난 8일 경북 포항테크노파크에서 열린 수소 연료전지 발전 클러스터 조성사업 추진 상호협력 업무협약식 기념촬영 모습. (왼쪽 2번째부터) 이철우 경북도지사, 유수경 두산퓨얼셀 대표, 정재훈 한국수력원자력 사장, 김무환 포항공대 총장, 이점식 포항테크노파크 원장, 이강덕 포항시장. 한수원 제공[이데일리 김형욱 기자] 한국수력원자력(한수원)이 포항 수소 연료전지 발전사업에 참여한다.한수원은 8일 경북 포항테크노파크에서 경상북도, 포항시, 포항공과대, 두산퓨얼셀, 포항테크노파크와 수소 연료전지 발전 클러스터 조성사업 추진 상호협력 양해각서(MOU)를 맺었다고 밝혔다. 정재훈 한수원 사장과 이철우 경북도지사, 이강덕 포항시장, 김무환 포항공대 총장, 유수경 두산퓨얼셀 대표, 이점식 포항테크노파크 원장 등 관계자 50여명이 MOU 체결식에 참석해 협력을 약속했다.연료전지는 수소 등 연료를 활용해 전기를 만들어 공급하는 장치다. 아직은 높은 생산가격 탓에 공급이 제한적이지만 원자력·석탄화력 등 기존 발전원보다 더 안전하고 깨끗하다는 장점이 있다. 정부는 2019년 1월 수소경제 활성화 로드맵 발표와 함께 수소 연료전지 보급 확대와 경쟁력 강화를 모색 중이다.한수원 등은 이번 협약에 따라 이곳에 수소 연료전지 발전 클러스터를 조성하게 된다. 한수원은 연료전지 운영기술과 유지·보수(O&M)기술을 맡고 경북도와 포항시는 클러스터 구축에 필요한 인·허가와 주민협력 등 행정지원을 맡는다.한수원은 수소를 활용한 연료전지 발전사업을 활발히 펼치고 있다. 현재 60메가와트(㎿) 규모 경기 연료전지발전소와 노을(20㎿)·부산(30㎿) 연료전지 발전소를 운영하고 있다. 지난해 말 기준 397㎿ 규모의 국내 연료전지 발전용량의 28%를 한수원이 운영하고 있는 것이다. 한수원은 인천(40㎿)과 고덕(20㎿), 암사(20㎿)에도 연료전지 발전사업을 추진하고 있다.정재훈 한수원 사장은 “연료전지 발전은 효율성과 공간 활용도가 높은 미래지향적 에너지원이자 수소경제 시대의 중요 축”이라며 “한수원의 설비운영 경험과 신규 기술확보 노력을 토대로 이번 사업도 성공리에 추진하겠다”고 말했다.
2020.06.09 I 김형욱 기자
한전·두산重 참여 인도네시아 화력발전사업 예타 재심의 통과
  • 한전·두산重 참여 인도네시아 화력발전사업 예타 재심의 통과
  • 전남 나주 한국전력 본사 전경. 한전 제공[이데일리 김형욱 기자] 한국전력(015760)공사와 두산중공업(034020)이 참여한 인도네시아 화력발전소 건설 사업이 정부 예비타당성조사(예타) 재심의를 통과하며 사업 추진 불확실성을 해소했다.9일 한전과 업계에 따르면 인도네시아 자와 9·10호 석탄화력발전 사업은 지난 5일 한국개발연구원(KDI)이 진행한 예타 재심의를 통과했다.한전 등은 인도네시아 정부가 추진한 이번 사업 국제 입찰에 참여해 인도네시아전력공사(PLN)와 함께 참여해 이를 수주했다. PLN의 자회사 인도네시아파워(IP)가 대주주로 사업을 주도하고 한전도 지분율 15%를 확보해 자회사인 한국중부발전과 25년 동안 이를 운영할 계획이다. 두산중공업은 건설사로 참여해 총 사업비가 34억달러(약 4조800억원) 중 약 15억달러(1조8000억원)의 사업을 수주했다.이 사업은 지난해 11월 KDI의 예타 조사에서 사업성 부족을 뜻하는 회색영역 평가를 받아 차질 우려를 빚었었다. 한전은 그러나 당시 예타 과정에서 인도네시아 정부가 한전에 보장한 가동률 86% 기준 수익성 등을 반영하지 않았다며 재심의를 신청했고 이번에 재심의에 통과하게 됐다.대주주인 IP는 이미 2017년 10월 부지정지 착공식을 시작해 발전부지 정지와 발전소 진입로 공사를 마쳤다. 한전도 이번 사업이 예타를 통과함에 따라 추후 이사회에서 사업 개시를 의결 후 사업에 본격 착수할 예정이다.한전 관계자는 “관계부처와의 논의 과정을 거쳐 이번 사업 추진을 이사회 안건에 올릴 예정”이라며 “이사회 의결 절차를 마치는 대로 사업을 정상 추진해나가겠다”고 말했다.
2020.06.08 I 김형욱 기자
석영철 산업기술진흥원장 “포스트 코로나 산업구조 대전환 적극 지원”
  • 석영철 산업기술진흥원장 “포스트 코로나 산업구조 대전환 적극 지원”
  • 석영철 한국산업기술진흥원(KIAT) 원장. KIAT 제공[이데일리 김형욱 기자] 석영철 한국산업기술진흥원(KIAT) 원장이 올해 남은 기간 포스트 코로나 시대의 산업구조 대전환을 적극 지원하겠다는 의지를 강조했다.석영철 KIAT 원장은 8일 정부세종청사에서 열린 기자간담회에서 △신산업 육성 활성화 △주력산업 활력 제고 △소재·부품·장비 산업경쟁력 강화라는 3대 과제를 제시하며 이같이 밝혔다.KIAT는 민간 산업계 연구개발 지원 사업을 추진하기 위한 산업통상자원부 산하 위탁집행형 준정부기관이다. 올해 기준 약 1조8637억원의 예산을 확보해 산업별로 다양한 지원사업을 추진 중이다. 집행예산 규모가 지난해 1조6041억원에서 대폭(16.4%) 늘었다.KIAT는 코로나19로 관심이 커진 비대면은 곧 디지털 대면 고도화라는 인식 아래 전 산업 부문의 디지털화를 추진키로 했다. 올 2월 신설한 산업지능화팀을 중심으로 이를 추진키로 했다. 또 올 4월 신설한 기업활력지원 대응반(TF)을 통해 기업의 사업재편을 돕기로 했다. KIAT는 이와 함께 지역 활력 프로젝트와 스마트 특성화 기반구축 등 사업을 통해 주력산업 활력을 제고하고 소재·부품 융합 얼라이언스 조성 등을 통해 소재·부품·장비 생태계를 육성한다.석 원장은 “코로나19 확산으로 경제·사회 구조 전반에 개혁이 요구되는 가운데 산업 구조도 새로운 판을 짜야 한다”며 “어떤 위기에도 지속 가능한 산업 생태계를 조성하기 위한 산업구조 대전환에 필요한 지원책을 종합 제공할 것”이라고 말했다.
2020.06.08 I 김형욱 기자

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