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뉴스 검색결과 9,274건

  • 신한카드, 앱마켓 할인 특화 카드 ‘LineageM 신한카드’ 출시
  • [이데일리 노희준 기자]신한카드는 엔씨소프트와 손 잡고 구글 플레이스토어, 애플 앱스토어, 원스토어 등 앱(스마트폰 응용프로그램)마켓에서 최대 10%를 할인해주는 신용카드 ‘리니지M 신한카드’와 체크카드 ‘리니지M 신한카드 체크’를 출시했다고 6일 밝혔다. 리니지M은 하반기 최고 인기 게임으로 손꼽힌다. 리니지M 신한카드는 구글 플레이스토어, 애플 앱스토어, 원스토어 등 주요 앱마켓에서 1만원 이상 이용 시 10% 할인 서비스를 제공한다. 할인 금액은 한달에 최고 1만5000원까지다. 이와 함께 GS25·CU 등 편의점에서 10%(일 1회, 월 5회 한도), 스타벅스에서 10%(일 1회, 월 5회 한도)를 할인해준다. 할인 서비스는 통합할인한도 내에서 제공되며 전월 실적이 40만원 이상인 경우 1만원, 80만원 이상인 경우 2만원, 120만원 이상인 경우 3만원까지 할인된다. 연회비는 S& 1만원, 마스터 1만 3000원이다.리니지M 신한카드 체크는 구글 플레이스토어, 애플 앱스토어, 원스토어 등 주요 앱마켓에서 이용금액의 5%를 한달에 최대 8000원까지 캐시백(결제금액 일부 돌려주기)해주고, 스타벅스에서 10% 캐시백 서비스(월 3회 한도)가 제공된다. 캐시백 서비스 역시 통합한도 내에서 제공되며 전월 실적이 40만원 이상인 경우 5000원, 80만원 이상 시 1만원, 120만원 이상 시 1만 5000원까지 캐시백 받을 수 있다.
2017.07.06 I 노희준 기자
  • 모바일앱 통해 환전하면 환전수수료 최대 90% '할인'
  • [이데일리 노희준 기자] 주부 진선미씨는 미국 여행 중 쓸 2000달러를 환전하기 위해 집 근처 은행에 갔다. 진 씨는 나중에 함께 여행가는 친구와 환전금액을 비교봤더니 자신이 크게 불리한 조건이었다는 것을 알게 됐다. 친구는 모바일 앱(응용프로그램)을 이용해 환전수수료를 할인받았다고 설명했다.금융감독원이 6일 발표한 ‘해외여행시 챙겨야 할 금융꿀팁’ 자료에 따르면 대부분의 은행은 모바일앱을 이용해 환전하면 환전수수료를 최대 90%까지 깎아주고 있다. 알뜰한 해외여행을 위해서라만 환전은 인터넷·모바일앱을 이용하는 게 좋다는 얘기다. 또한 굳이 창구를 방문하지 않더라도 인터넷뱅킹·모바일앱을 통해 환전을 신청하고 집에서 가까운 은행영업점이나 공항내 영업점 등 본인이 원하는 곳에서 직접 외화를 찾을 수도 있다. 다만 일부 모바일앱을 통한 환전시 신청 당일에는 수령할 수 없거나 환전금액에 한도가 있을 수 있어 환전조건을 꼭 미리 확인해야 한다. 특히 ‘일정금액 이상 환전’ 등의 조건을 충족할 경우에는 무료 여행자보험 서비스 등 다양한 부가서비스도 제공하고 있어 꼼꼼하게 챙기면 추가 혜택도 누릴 수 있다. 동남아시아 국가 등의 통화는 ‘이중환전’을 통해 수수료를 절약하는 게 낫다. 국내에서 현지통화로 환전하는 것보다 일단 미국 달러화로 환전한 후 현지 도착 후에 현지 통화로 다시 환전하는 것이 유리하다는 얘기다. 미 달러화는 국내 공급량이 많아 환전수수료율이 2% 미만이지만, 동남아 국가 등의 통화는 유통물량이 적어 4~12%로 높은 수준이고 환전시 할인율(우대율)도 미 달러화가 높기 때문이다. 가령 50만원으로 베트남 통화인 동(VND)을 환전하는 경우 국내에서 베트남 통화(VND)로 환전시 880만동(VND)으로 환전할 수 있지만 이중 환전시 972만동(VND)으로 바꿀 수 있다. 카드 사용과 관련한 팁으로는 해외에서 결제시 현지통화로 결제해야 한다는 점을 잊지 말아야 한다. 해외에서 신용카드를 사용하면서 현지통화가 아닌 원화로 물품대금을 결제하는 서비스(DCC)를 이용하면 원화결제 수수료(약 3∼8%)가 추가되기 때문이다. 해외에서 분실 및 도난 등으로 카드 부정사용이 발생했다면 카드사에 보상을 신청할 수 있다는 점도 챙겨야 한다. 카드 분실·도난 신고 접수 시점으로부터 60일전 이후에 발생한 부정사용금액에 대해서는 원칙적으로 카드사에 보상책임이 있다.해외여행자보험에 가입해 불의의 사고에 대비하는 것도 좋다. 단기체류(3개월이내) 또는 장기체류(3개월~1년미만, 1년 이상) 등 여행기간에 맞춰 가입할 수 있다. 보상범위는 여행중 발생한 신체상해, 질병치료는 물론 휴대품 도난, 배상책임 손해까지도 가능하다. 보험가입은 손해보험회사 인터넷 홈페이지(콜센터 포함)·대리점 및 공항내 보험사 창구에서도 가능하니 여행 출발 직전에라도 가입하면 된다.
2017.07.06 I 노희준 기자
  • 신한카드, 교통비 최대 30% 절약 디지털 교통카드 출시
  • [이데일리 노희준 기자] 신한카드는 대중교통비를 최대 30% 절감할 수 있는 알뜰 디지털 교통카드를 2개(모바일 티머니 신한카드 및 신한카드 올패스)를 출시했다고 5일 밝혔다. 두 장의 카드는 7월 하순부터 신한카드 홈페이지와 한국스마트카드 홈페이지, 모바일 티머니 앱, 고속ㆍ시외버스 앱을 통해 발급받을 수 있다.우선 모바일 티머니 신한카드는 버스, 지하철, 택시, 편의점 등 티머니 모든 사용처에서 이용된 금액에 대해 20% 할인서비스를 제공한다. 또한, 스타벅스 사이렌오더 50% 할인, GSㆍCJ 홈쇼핑 5%, 통신요금 자동 이체시 5%, CGV영화 4000원 할인 및 주요 온라인 서점 10% 할인 서비스 혜택도 있다. 전월 이용금액 30만원이상시 통합 할인한도내에서 이용금액에 따라 5000원부터 최대 3만원까지 월 할인적용도 가능하다.또한, 신한카드 올패스는 한국스마트카드에서 제공하는 고속ㆍ시외버스 앱에서 결제시 30% 할인 서비스가 제공된다. 신한카드 올패스는 앱에서 결제하지 않더라도, 고속ㆍ시외 요금, 지하철ㆍ시내버스 후불교통 요금 및 택시 이용금액 10%가 할인된다. 그 밖에 편의점 10% 할인, 커피 전문점 20%, CGV영화 4000원 할인 서비스가 함께 적용된다. 전월 이용금액 30만원이상시 최대 3만원까지 월 할인이 적용되는 것은 모바일 티머니 신한카드와 같다.
2017.07.05 I 노희준 기자
  • 박삼구 회장 '옥죄기' 나선 금호타이어 채권단…상표권 사용 최종 통보(종합)
  • [이데일리 노희준 기자] 금호타이어 채권단이 이달 7일 주주협의회를 열고 ‘금호’ 상표권 사용에 이견을 보이는 박삼구 금호아시아나그룹 회장에게 최종 사용조건을 확정해 통보하기로 했다. 5일 금융권에 따르면 산업은행은 이날 이런 내용의 주주협의회 소집 내용을 은행들에 통보했다.안은 크게 두 가지다. 1안은 더블스타(0.2%)와 박 회장(0.5%) 요구안의 절충안인 사용료율 연 매출액의 0.35%, 2안은 박 회장 측 요구안 그대로인 0.5%다. 두 안 모두 사용기간은 각각 5년 의무사용과 20년 의무사용의 절충안인 12년 6개월 의무사용으로 정해졌다.채권단은 어느 안이든 더블스타가 원안보다 추가로 안게 되는 부담은 금호타이어가 채권단에 내고 있는 이자를 깎아주는 ‘이자보전’ 등의 방안으로 완화해줄 방침이다. 만약 채권단이 박 회장에게 제시할 상표권 사용료율로 0.5%를 결정한다면 더블스타는 애초 요구안보다 연간 90억원 가량의 추가 부담이 발생한다. 하지만 채권단은 금호타이어로부터 한해 1000억원의 이자를 받고 있어 대출금리 인하 등으로 이자를 조금만 덜 받으면 사용료 차액을 보전할 수 있다.채권단은 또 이날 회의에서 지난해 금호타이어의 경영평가 결과 등급도 결정하기로 했다. 금호타이어는 2015년 경영평가에서 D등급을 받아 이번 평가에서도 D등급을 받으면 채권단이 회사 경영진을 교체하거나 해임권고를 할 수 있다. 이는 금호타이어 매각이 끝내 상표권 문제 등으로 무산되면 현 경영진인 박 회장의 경영권 박탈 등에 나서기 위한 사전 정지 작업으로 풀이된다.채권단 핵심 관계자는 “시간이 많지 않기 때문에 7일 주주협의회에서 바로 최종안을 확정 지은 후 이르면 당일 늦어도 10일에는 정식으로 박 회장에게 최후 통첩 안을 보낼 계획”이라고 말했다. 그간 채권단과 더블스타, 상표권을 보유한 박 회장은 매각 종결의 선결 조건인 상표권 사용조건을 두고 갈등을 빚어왔다.
2017.07.05 I 노희준 기자
저축은행 보호한도 초과예금 감소..돈 몰리던 추세 꺾이나
  • 저축은행 보호한도 초과예금 감소..돈 몰리던 추세 꺾이나
  • <자료=예보> 단위:억원[이데일리 노희준 기자] 저축은행의 예금자 보호한도를 넘는 ‘5000만원 초과예금액’이 2년 6개월만에 처음으로 감소한 것으로 나타났다. 연말 결산을 대비한 법인 고객이 저축은행에 뭉칫돈을 맡기는 현상이 연초에 사라지는 ‘계절적 효과’ 때문이라는 분석이다. 업계에서는 저금리시대 이자 한푼을 더 얻기 위해 저축은행으로 돈이 몰리는 추세는 꺾이지 않았다고 보고 있다. 5일 예금보험공사에 따르면 올해 3월말 현재 전국 79개 저축은행의 5000만원 초과예금 잔액은 6조8263억원으로 지난해 말 6조9123억원보다 860억원(1.2%) 감소했다. 5000만원 초과 예금액이 전분기보다 준 것은 2014년 9월 이후 2년 6개월 만이다. 저축은행 5000만원 초과 예금액은 2011년 저축은행 사태 이후 추세적으로 감소하다 2014년 9월 이후 줄곧 증가세를 보여왔다. 5000만원 초과예금액이 감소한 것은 기업 등 법인 소유의 5000만원 초과예금액이 감소했기 때문이다. 3월말 법인의 5000만원 초과예금액은 2조6538억원으로 지난해 말 2조9984억원보다 3446억원(11.5%) 감소했다. 예보 관계자는 “이는 연말에 일시적으로 5000만원 초과예금액이 많아졌다 1분기에 상대적으로 준 것으로 봐야 한다”며 “기업들은 연말 결산에 대비해 보유 현금을 모두 은행이나 저축은행에 맡기는 경향이 있다”고 말했다.실제 계절적 요인을 제거하기 위해 전년동기와 비교해보면 5000만원 초과예금액은 2조3858억원(54%) 증가했다. 또 전분기 대비 5000만원 초과예금액 증가율은 2014년 12월 13.1%에서 2015년 3월 1.9%로, 2015년 12월 14.2%에서 2016년 3월 0.7%로 2016년 12월 19.2%에서 올해 3월 -1.2%로 3월에 둔화되는 비슷한 흐름이 반복되고 있다. 법인쪽과 달리 개인 소유 5000만원 초과예금액은 같은 기간 3조9140억원에서 4조1726억원으로 2586억원(7%) 늘기도 했다. 저축은행에 뭉칫돈이 몰리는 흐름은 유지되고 있다고 추정하는 이유다.한국은행 자료를 보면 올해 3월중 저축은행 1년 정기예금 가중평균금리는 2.07%로 은행 1년 정기예금 금리 1.58%보다 0.49%포인트 높다. 건전성 지표도 안정적이다. 3월말 저축은행 국제결제은행(BIS) 자기자본비율은 13.90%으로 전분기 13.92%대비 0.02%포인트 하락했지만 당국 최소 요구 BIS비율(7%)의 두배에 가깝다.
2017.07.05 I 노희준 기자
금호타이어 7일 주주협의회, 박삼구 회장 다음 행보는?
  • 금호타이어 7일 주주협의회, 박삼구 회장 다음 행보는?
  • 박삼구 금호아시아나그룹 회장(왼쪽)과 금호아시아나그룹 본사 건물.[이데일리 신정은 노희준 기자] 금호타이어(073240) 인수전이 폭풍전야다. ‘금호’ 상표권을 놓고 산업은행과 채권단이 최종 입장을 조율하고 있으며 뾰족한 묘수가 없는 박삼구 금호아시아나그룹 회장은 결정을 기다리고 있다. 여론 달래기에 나선 중국 더블스타는 인수 의지를 재차 강조하며 박 회장을 압박하고 있다. 5일 관련 업계에 따르면 산업은행은 오는 7일 ‘금호’ 상표권 최종 사용 조건을 결정하는 주주협의회 회의를 연다. 당초 4일께 회의가 열릴 예정이었으나 내부 검토 절차 등이 아직 완료되지 않으면서 회의를 며칠 미루기로 한 것으로 전해졌다.‘금호’ 상표권 허용은 박삼구 회장이 꺼낼 수 있는 가장 강력한 카드였다. 채권단과 더블스타는 매출액의 0.2% 사용료, 상표권 5년 사용 후 15년 추가 사용, 자유로운 해지 등을 상표권 조건으로 합의했다. 그러나 박 회장 측은 연 매출액 0.5% 사용료, 20년 사용, 해지 불가 조건을 고수하고 있다. 채권단은 초반엔 경영 악화를 이유로 박 회장의 경영권을 박탈하겠다는 강수를 뒀지만 금호산업이 입장에 변화가 없자 절충안을 제시하는 쪽으로 방향을 바꿨다. 안은 크게 두 가지로 확정됐다. 1안은 더블스타(0.2%)와 박 회장측(0.5%) 요구안의 절충안인 사용료율 연 매출액 0.35%, 2안은 박 회장측 요구안 그대로인 0.5%다. 두 안 모두 사용기간은 절충안인 12년 6개월 의무사용으로 정해졌다. 채권단은 또 이 자리에서 지난해 금호타이어에 대한 경영평가 결과 등급도 결정할 방침이다. 금호아시아나그룹 관계자는 “채권단의 최종 사용조건 결정을 기다리고 있다”며 “통보를 받은 후 다음을 논의할 것”이라고 설명했다.채권단이 중간선인 0.35%를 제시하면 결정권은 또다시 금호산업으로 넘어가면서 절차가 장기화할 수 있다. 만약 채권단이 금호산업의 수정안인 0.5%를 받아들인다면 금호아시아나그룹 입장에서는 이를 거절할 명분이 없어진다.상표권 문제가 해결되면 채권단과 더블스타의 거래 절차는 속도가 붙을 전망이다. 거래 무산으로 우선매수청구권 부활을 노렸던 박 회장의 기대는 물거품이 된다. 박 회장이 기댈 수 있는 곳은 정부의 승인 여부다. 금호타이어는 군용 타이어를 납품하는 방위사업체다. 국내 법상 외국 기업이 방산물자 생산 기업을 인수하려면 산업통상자원부 장관의 승인을 받아야 한다. 승인을 받기 위한 절차도 3개월 정도 걸린다. 그러나 채권단은 금호타이어 전체 사업 중 방산 부분은 1%에 불과하기 때문에 승인을 받는데 무리가 없다는 입장이다. 더블스타 역시 최근 금호타이어가 처한 어려움을 해결하기 위해 최선 다하겠다며 여론 달래기에 나섰다. 더블스타는 “금호타이어 인수가 성공적으로 마무리되면 우선 주식매매계약(SPA)에 명시된 금호타이어 근로자의 고용보장 조항을 철저히 준수할 것”이라며 “금호타이어의 이익을 지킨다는 전제 하에 금호타이어 국내 사업의 안정적인 발전을 보장할 것”이라고 말했다.
2017.07.05 I 신정은 기자
소득 늘리고, 대출 옥죄고…文정부 ‘투트랙’으로 가계부채 1400조 잡는다
  • 소득 늘리고, 대출 옥죄고…文정부 ‘투트랙’으로 가계부채 1400조 잡는다
  • [이데일리 문승관 노희준 기자] ‘일자리창출을 통한 소득증대, 이를 통해 가계부채를 잡겠다’1400조원에 달하는 가계부채 문제를 해결하기 위한 기본 골격이 나왔다. 문재인 정부의 경제정책인 제이(J) 노믹스의 근간인 일자리창출과 소득증대를 통해 가계부채를 줄이자는 얘기다. 아직 구체화된 계획은 나와 있지 않지만 이미 관련 부처들이 본격적인 논의에 들어간 만큼 오는 8월 선보일 가계부채 종합대책에는 소득주도성장을 통한 가계부채 문제의 해법의 청사진이 제시될 것으로 보인다.◇소득주도성장에 초점기획재정부와 한은, 금융위원회 등은 4일 장하성 청와대 정책실장 주재로 열린 8월 가계부채 종합대책과 관련 회의에서 이 같은 방안을 보고한 것으로 전해졌다. 정부 관계자는 “1400조원에 달하는 가계부채 문제의 근본적인 해법으로 ‘소득 주도 성장’을 어떻게 구체화할지에 대해 초점을 맞췄다.”고 말했다. 문재인 정부가 ‘소득 증대’를 거듭 강조하고 있는 만큼 범정부 차원에서 ‘소득 주도 성장’을 통해 가계부채 문제를 해결하겠다는 계획안을 마련하겠다는 것이다. 이미 홍장표 신임 청와대 경제수석이 J노믹스의 핵심 기반인 ‘소득주도성장론’의 이론적 토대를 제시한 인물인 만큼 이에 발맞춘 정책은 더욱 탄력을 받을 것으로 보인다. 최종구 금융위원장 후보자도 기자간담회에서 “가계부채를 단기간에 해결할 방안이 있으리라 생각하지 않는다”며 “금융위뿐만 아니라 모든 경제부처와 비경제부처를 포함한 범정부적 노력이 필요하다”고 말했다. 그는 특히 “무엇보다 부채를 잘 갚을 수 있어야 하고 갚을 수 있으려면 소득을 유지하고 끌어올려야 한다”며 “범정부적 경제 정책으로 추진해야 한다”고 강조했다.금융위 관계자는 8월 가계부채 대책과 관려느 “대통령의 7대 가계부채 공약이 다 들어갈 것”이라며 “부채차원의 대책뿐 아니라 소득차원의 일자리정책 등도 함께 제시될 것”이라고 말했다. 이 관계자는 “기재부에서는 소득주도성장을 통한 가계부채 해법을, 금융위와 한은 등은 안정적인 부채 관리 방안 등에 초점을 맞출 예정”이라고 설명했다. 조복현 한밭대 경제학과 교수는 “소득 주도 성장이 성공하려면 우리 경제 현실에 대한 정확한 이해 속에서 정교한 정책을 만들어야 한다”며 “영세 자영업자와 저수익 중소기업의 구조 개편이나 수익 구조 개선책을 마련하는 등의 세밀한 정책안을 내놓아야 한다”고 말했다.◇신 DTI·DSR 도입 논의이날 청와대 중간보고에선 대출자의 장래소득 변화 가능성 등을 고려해 소득산정 기준을 개선한 신(新)총부채상환비율(DTI)기준과 대출자의 원리금상환 능력을 더 깐깐히 보는 총부채원리금상환비율(DSR) 도입에 대한 배경과 실행방안 등도 논의된 것으로 전해졌다.금융당국은 DSR을 예정대로 2019년 본격 도입할 계획이다. 올해 초 업무보고에서 DSR과 관련해 선진국 활용사례 등을 바탕으로 금융회사 자체 여신심사에 활용하기 위한 표준모형을 개발할 예정이다. . 내년에는 금융회사별 자체적인 여신심사모형을 개발해 시범 적용한 뒤 2019년에 금융회사 여신심사의 종합적 관리기준으로 정착하는 3단계 방안을 추진키로 했다.현재 논란의 대상인 마이너스대출과 전세자금대출 등은 원리금을 DSR 산정 시 어떻게 반영할지 여부 등도 이날 보고 후 구체화한다는 방침이다.아울러 연체 차주 문제와 자영업자, 고위험 차주 등 한계 차주에 대한 문제, 문재인 대통령의 대선 공약인 장기 소액연체차주의 채무 재조정 방안 등도 이번 중간보고 후 종합대책에 포함키로 했다.[용어설명]소득주도성장(Wage-led growth)가계 소득을 늘려 경제 성장률을 높인다는 이론. 일자리창출 등을 통해 가계의 가처분 소득을 늘리면 소비가 증가해 경제가 성장한다는 논리다. 총부채원리금상환비율(DSR·Debt Service Ratio) 총부채원리금상환비율로 연간 소득 대비 대출원리금의 상환액 비율. 금융부채에 대한 전체 원리금 상환액을 포함한 것으로 부채 상환 능력을 평가하는 지표다.
2017.07.05 I 문승관 기자
수출입銀, 성동조선 RG발급 결정…‘구조조정 퇴색’ 논란
  • 수출입銀, 성동조선 RG발급 결정…‘구조조정 퇴색’ 논란
  • [이데일리 노희준 기자] 수출입은행 등 성동조선 채권단이 탱커선(유조선)7척에 대한 선수급환급보증(RG)발급을 사실상 결정했다. 하지만 기존 RG발급 기준에 못 미치는 저가 수주를 구속력이 보장되지 않는 노조의 ‘경영협력’ 확약서를 받는 조건에서 허용했다는 점에서 각에선 ‘구조조정 원칙’ 의 후퇴라는 비판을 제기한다. RG는 조선사가 제때 선박을 짓지 못 할 경우 선주가 계약금으로 미리 준 선수금을 금융기관이 대신 반환해주겠다는 보증서로 RG가 없으면 수주계약은 파기된다. 4일 금융권에 따르면 채권단은 성동조선이 원가에 못 미치는 저가로 수주한 7척(옵션 2척 포함)에 RG발급을 사실살 결정했다. 수은 고위 관계자는 “회계법인을 통해 원가 분석을 하고 있다”면서도 “(RG발급에) 별 문제가 없을 것으로 예상하고 있다”고 말했다. 실제 채권단은 성동조선을 위해 기존 수주 가이드라인을 완화했다. 수은은 2014년 2월부터 ‘영업이익이 나는’ 선박으로 RG발급을 제한했다. 하지만 이번에는 자산의 노후 가치를 회계상으로 차감하는 감가상각비를 원가에서 제외하는 방식으로 원가의 2~3%미달하는 계약건까지 RG를 허용키로 했다. 채권단은 반대급부로 최근 노조로부터 ‘경영정상화에 적극 동참한다’ 취지의 확약서를 받았다.◇ 수주 가이드라인 후퇴...노조 확약서도 구체성 無문제는 구조조정 원칙이 이번에도 흔들렸다는 점이다. 수은의 다른 관계자는 “현재 국제 선가를 감안하면 (원가 이상의 계약건으로는) 일감 확보가 안 된다”고 설명했다. 성동조선은 수주 잔량이 10척이다. 이번 7척의 수주 계약을 따내지 못 하면 오는 10월에 일감이 바닥난다. 배 짓는 야드가 텅텅 비어 회사가 문을 닫아야 한다는 얘기다. 하지만 이번 추가 수주건은 반년치 일감에 불과한 상태다.특히 채권단이 RG발급 기준 완화의 조건으로 받은 노조 확약서는 원론적 차원에 머문 것으로 알려졌다. 노조는 그간 ‘추가 고통분담 불가’ 등 조건없는 RG발급을 요구하다 뒤늦게 확약서를 제출했다. 수은 고위 관계자는 “확약서에는 (경영정상화에 적극 동참한다는)원칙만 들어 있고 구체적인 경비절감 방안 등은 노사가 합의를 해서 시행해야 한다”고 말했다. 상반기 기준 성동조선 1450명의 인력에서 발생하는 인건비를 언제까지 얼마나 줄이겠다는 등의 구체적 방안은 없는 셈이다.이에 따라 문재인 정부 들어 금융위원장 인선 지연 속에 이해관계자의 엄격한 고통분담하에 추진해야 할 구조조정이 ‘연명식 지원’에 머무는 게 아니냐는 지적이 나온다. 오정근 건국대 금융IT학과 교수는 “조선업의 위기는 저가 수주로부터 왔고 한쪽의 저가수주는 과당경쟁을 불러 전체 조선업에 악영향을 준다”며 “노조 확약서 역시 구체적 내용이 없는 상태에서 인력의 자연감소분 수준에 머무는 고통분담으로 유야무야 넘어가서는 안 된다”고 말했다.◇ 조선업황 개선되나...대형 조선사 얘기일뿐조선업황 역시 조금씩 나아진다는 기대가 나오지만 안심할 상황은 아니다. 실제 영국의 조선·해운 분석기관 클락슨이 집계해 발표한 올해 5월까지 전세계 선박 발주량은 650만 CGT(선박의 부가가치, 작업 난이도 등을 고려한 무게 단위)로 지난해 같은기간 발주량 590만 CGT보다 11% 증가했다. 이봉진 한화투자증권 애널리스트는 그러나 “이는 회복이라고 보기 보다는 기저효과로 판단하는 편이 더 타당하다”며 “비교 대상으로 적정한 2011~2015년 1~5월 발주량에 비교하면 63% 감소한 것”이라고 말했다. 특히 수주회복 기미는 대형조선소에만 해당한다는 지적이다. BNK금융경영연구소는 최근 보고서에서 “중소형 조선사의 수주절벽은 지속되고 있다”며 “국내 8대 중소형 조선사는 올해 1분기(1~3월) 중 단 3척 수주에 그쳤고 전체 수주액에서 차지하는 비중도 4.7%까지 하락했다”고 밝혔다.금융당국은 중소조선사에 대해선 각자도생하라는 입장이다. 금융당국 고위 관계자는 “중소조선 구조조정은 채권단 주도로 이뤄지고 추가 자금지원이 필요한 상황이면 그때 구조조정을 전면 재검토한다는 게 원칙”이라며 “구체적인 상황에 대해 관여하지 않고 있고 상황도 모른다”고 잘라 말했다.
2017.07.05 I 노희준 기자
  • 수은, 사실상 성동조선 RG발급 결정...구조조정 원칙 후퇴 논란
  • [이데일리 노희준 기자] 수출입은행 등 성동조선 채권단이 탱커선(유조선)7척에 대한 선수급환급보증(RG)발급을 사실상 결정했다. 하지만 기존 RG발급 기준에 못 미치는 저가 수주를 구속력이 보장되지 않는 노조의 ‘경영협력’ 확약서를 받는 조건에서 허용했다는 점에서 일각에선 ‘구조조정 원칙’ 의 후퇴라는 비판을 제기한다. RG는 조선사가 제때 선박을 짓지 못 할 경우 선주가 계약금으로 미리 준 선수금을 금융기관이 대신 반환해주겠다는 보증서로 RG가 없으면 수주계약은 파기된다. 4일 금융권에 따르면 채권단은 성동조선이 원가에 못 미치는 저가로 수주한 7척(옵션 2척 포함)에 RG발급을 사실살 결정했다. 수은 고위 관계자는 “회계법인을 통해 원가 분석을 하고 있다”면서도 “(RG발급에) 별 문제가 없을 것으로 예상하고 있다”고 말했다. 실제 채권단은 성동조선을 위해 기존 수주 가이드라인을 완화했다. 수은은 2014년 2월부터 ‘영업이익이 나는’ 선박으로 RG발급을 제한했다. 하지만 이번에는 자산의 노후 가치를 회계상으로 차감하는 감가상각비를 원가에서 제외하는 방식으로 원가의 2~3%미달하는 계약건까지 RG를 허용키로 했다. 채권단은 반대급부로 최근 노조로부터 ‘경영정상화에 적극 동참한다’ 취지의 확약서를 받았다.◇ 수주 가이드라인 후퇴...노조 확약서도 구체성 無문제는 구조조정 원칙이 이번에도 흔들렸다는 점이다. 수은의 다른 관계자는 “현재 국제 선가를 감안하면 (원가 이상의 계약건으로는) 일감 확보가 안 된다”고 설명했다. 성동조선은 수주 잔량이 10척이다. 이번 7척의 수주 계약을 따내지 못 하면 오는 10월에 일감이 바닥난다. 배 짓는 야드가 텅텅 비어 회사가 문을 닫아야 한다는 얘기다. 하지만 이번 추가 수주건은 반년치 일감에 불과한 상태다.특히 채권단이 RG발급 기준 완화의 조건으로 받은 노조 확약서는 원론적 차원에 머문 것으로 알려졌다. 노조는 그간 ‘추가 고통분담 불가’ 등 조건없는 RG발급을 요구하다 뒤늦게 확약서를 제출했다. 수은 고위 관계자는 “확약서에는 (경영정상화에 적극 동참한다는)원칙만 들어 있고 구체적인 경비절감 방안 등은 노사가 합의를 해서 시행해야 한다”고 말했다. 상반기 기준 성동조선 1450명의 인력에서 발생하는 인건비를 언제까지 얼마나 줄이겠다는 등의 구체적 방안은 없는 셈이다.이에 따라 문재인 정부 들어 금융위원장 인선 지연 속에 이해관계자의 엄격한 고통분담하에 추진해야 할 구조조정이 ‘연명식 지원’에 머무는 게 아니냐는 지적이 나온다. 오정근 건국대 금융IT학과 교수는 “조선업의 위기는 저가 수주로부터 왔고 한쪽의 저가수주는 과당경쟁을 불러 전체 조선업에 악영향을 준다”며 “노조 확약서 역시 구체적 내용이 없는 상태에서 인력의 자연감소분 수준에 머무는 고통분담으로 유야무야 넘어가서는 안 된다”고 말했다.◇ 조선업황 개선되나...대형 조선사 얘기일뿐조선업황 역시 조금씩 나아진다는 기대가 나오지만 안심할 상황은 아니다. 실제 영국의 조선·해운 분석기관 클락슨이 집계해 발표한 올해 5월까지 전세계 선박 발주량은 650만 CGT(선박의 부가가치, 작업 난이도 등을 고려한 무게 단위)로 지난해 같은기간 발주량 590만 CGT보다 11% 증가했다. 이봉진 한화투자증권 애널리스트는 그러나 “이는 회복이라고 보기 보다는 기저효과로 판단하는 편이 더 타당하다”며 “비교 대상으로 적정한 2011~2015년 1~5월 발주량에 비교하면 63% 감소한 것”이라고 말했다. 특히 수주회복 기미는 대형조선소에만 해당한다는 지적이다. BNK금융경영연구소는 최근 보고서에서 “중소형 조선사의 수주절벽은 지속되고 있다”며 “국내 8대 중소형 조선사는 올해 1분기(1~3월) 중 단 3척 수주에 그쳤고 전체 수주액에서 차지하는 비중도 4.7%까지 하락했다”고 밝혔다.금융당국은 중소조선사에 대해선 각자도생하라는 입장이다. 금융당국 고위 관계자는 “중소조선 구조조정은 채권단 주도로 이뤄지고 추가 자금지원이 필요한 상황이면 그때 구조조정을 전면 재검토한다는 게 원칙”이라며 “구체적인 상황에 대해 관여하지 않고 있고 상황도 모른다”고 잘라 말했다.
2017.07.04 I 노희준 기자
  • '소득주도성장·가계부채 연착륙'…범정부 경제정책 청사진 그린다
  • [이데일리 문승관 노희준 기자] ‘일자리창출을 통한 소득증대, 이를 통해 가계부채를 잡겠다’1400조원에 달하는 가계부채 문제를 해결하기 위한 기본 골격이 나왔다. 문재인 정부의 경제정책인 제이(J) 노믹스의 근간인 일자리창출과 소득증대를 통해 가계부채를 줄이자는 얘기다. 아직 구체화된 계획은 나와 있지 않지만 이미 관련 부처들이 본격적인 논의에 들어간 만큼 오는 8월 선보일 가계부채 종합대책에는 소득주도성장을 통한 가계부채 문제의 해법의 청사진이 제시될 것으로 보인다.◇소득주도성장에 초점기획재정부와 한은, 금융위원회 등은 4일 장하성 청와대 정책실장 주재로 열린 8월 가계부채 종합대책과 관련 회의에서 이 같은 방안을 보고한 것으로 전해졌다. 정부 관계자는 “1400조원에 달하는 가계부채 문제의 근본적인 해법으로 ‘소득 주도 성장’을 어떻게 구체화할지에 대해 초점을 맞췄다.”고 말했다. 문재인 정부가 ‘소득 증대’를 거듭 강조하고 있는 만큼 범정부 차원에서 ‘소득 주도 성장’을 통해 가계부채 문제를 해결하겠다는 계획안을 마련하겠다는 것이다. 이미 홍장표 신임 청와대 경제수석이 J노믹스의 핵심 기반인 ‘소득주도성장론’의 이론적 토대를 제시한 인물인 만큼 이에 발맞춘 정책은 더욱 탄력을 받을 것으로 보인다. 최종구 금융위원장 후보자도 기자간담회에서 “가계부채를 단기간에 해결할 방안이 있으리라 생각하지 않는다”며 “금융위뿐만 아니라 모든 경제부처와 비경제부처를 포함한 범정부적 노력이 필요하다”고 말했다. 그는 특히 “무엇보다 부채를 잘 갚을 수 있어야 하고 갚을 수 있으려면 소득을 유지하고 끌어올려야 한다”며 “범정부적 경제 정책으로 추진해야 한다”고 강조했다.금융위 관계자는 8월 가계부채 대책과 관려느 “대통령의 7대 가계부채 공약이 다 들어갈 것”이라며 “부채차원의 대책뿐 아니라 소득차원의 일자리정책 등도 함께 제시될 것”이라고 말했다. 이 관계자는 “기재부에서는 소득주도성장을 통한 가계부채 해법을, 금융위와 한은 등은 안정적인 부채 관리 방안 등에 초점을 맞출 예정”이라고 설명했다. 조복현 한밭대 경제학과 교수는 “소득 주도 성장이 성공하려면 우리 경제 현실에 대한 정확한 이해 속에서 정교한 정책을 만들어야 한다”며 “영세 자영업자와 저수익 중소기업의 구조 개편이나 수익 구조 개선책을 마련하는 등의 세밀한 정책안을 내놓아야 한다”고 말했다.◇신 DTI·DSR 도입 논의이날 청와대 중간보고에선 대출자의 장래소득 변화 가능성 등을 고려해 소득산정 기준을 개선한 신(新)총부채상환비율(DTI)기준과 대출자의 원리금상환 능력을 더 깐깐히 보는 총부채원리금상환비율(DSR) 도입에 대한 배경과 실행방안 등도 논의된 것으로 전해졌다.금융당국은 DSR을 예정대로 2019년 본격 도입할 계획이다. 올해 초 업무보고에서 DSR과 관련해 선진국 활용사례 등을 바탕으로 금융회사 자체 여신심사에 활용하기 위한 표준모형을 개발할 예정이다. . 내년에는 금융회사별 자체적인 여신심사모형을 개발해 시범 적용한 뒤 2019년에 금융회사 여신심사의 종합적 관리기준으로 정착하는 3단계 방안을 추진키로 했다.현재 논란의 대상인 마이너스대출과 전세자금대출 등은 원리금을 DSR 산정 시 어떻게 반영할지 여부 등도 이날 보고 후 구체화한다는 방침이다.아울러 연체 차주 문제와 자영업자, 고위험 차주 등 한계 차주에 대한 문제, 문재인 대통령의 대선 공약인 장기 소액연체차주의 채무 재조정 방안 등도 이번 중간보고 후 종합대책에 포함키로 했다.[용어설명]소득주도성장(Wage-led growth)가계 소득을 늘려 경제 성장률을 높인다는 이론. 일자리창출 등을 통해 가계의 가처분 소득을 늘리면 소비가 증가해 경제가 성장한다는 논리다. 총부채원리금상환비율(DSR·Debt Service Ratio) 총부채원리금상환비율로 연간 소득 대비 대출원리금의 상환액 비율. 금융부채에 대한 전체 원리금 상환액을 포함한 것으로 부채 상환 능력을 평가하는 지표다.
2017.07.04 I 문승관 기자

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