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한복 입고 익선동 찾는 젊은층..아날로그 소비 부활 주도
  • 한복 입고 익선동 찾는 젊은층..아날로그 소비 부활 주도
  • <자료=신한카드>[이데일리 노희준 기자] 최근 한복과 익선동 한옥마을 주변에서 일어나는 소비 등 아날로그·복고 열풍을 주도하는 것은 20~30대 젊은 세대라는 분석 결과가 나왔다. 18일 신한카드 빅데이터센터에 따르면 신한카드 기준으로 지난해 한복을 구매하거나 대여한 사람 중 20~30대 비중이 절반 이상(54.5%)을 차지한 것으로 나타났다. 20대가 30.3%, 40대는 24.2%, 40대 이상이 45.5%로 집계됐다. 20~30대 비중이 40대 이상보다 9%포인트 높은 셈이다. 특히 지난해 20대의 한복 구매·대여 카드 결제건수는 2014년 대비 3배 증가해 전 연령대에서 가장 크게 늘어난 것으로 집계됐다. 이 기간 증가율은 30대 10%, 40대 14%, 50대 13%, 60대 이상 26%였다. 또 길이 좁고 불편하지만 한옥 등 아날로그 느낌을 살리면서 새롭게 변화하고 있는 골목길 상권에서도 20~30대 소비가 증가하고 있다. 서울 종로구 익선동 및 낙원동 골목길 상점 이용고객 중 20대는 38.5%, 30대 23.8%로 20~30대 비중(62.3%)이 40대 이상 37.7%보다 24.6%포인트 높았다. 특히 지난해 20대의 익선동 및 낙원동 골목길 상점 카드결제건수는 2014년 대비 2.2배 불어나 전 연령대에서 가장 크게 늘어났다. 20~30대 젊은층의 아날로그 트렌드는 창업 공간에서도 나타나고 있다. 지난해 서울 일반상권과 북촌, 서촌, 익선동 등 골목상권의 창업자 중 20~30대 비중을 보면 골목상권은 51.8%로 일반상권 36.7%보다 15.1%포인트 높았다. 인터넷서점 등에 밀려 사라진 거 같았던 동네 서점이나 북·만화카페의 20~30대 창업자 비중도 30%로 2012년 15.8%의 배에 달했다. 남궁설 신한카드 트렌드연구소장은 “디지털에 지쳐있는 현대인이 옛 것을 그리워하는 현상일수도 있지만 근본적인 이유는 20~30대에겐 아날로그란 독특함(유니크함) 그 자체일 수 있다”고 말했다.
2017.04.18 I 노희준 기자
  • 여신금융협회 "영세가맹점 어려움 1위 경기침체"
  • [이데일리 노희준 기자] 영세가맹점의 사업장 운영에 가장 어려운 요소는 경기침체라는 설문조사 결과가 나왔다. 여신금융협회가 한국갤럽에 의뢰해 500개의 영세가맹점 대상으로 지난달 3일부터 31일까지 설문조사해 18일 공개한 결과에 따르면 ‘경기침체’라고 답한 비율이 57.2%로 가장 높았다. 이어 ‘임대료’,‘영업환경 변화’,‘세금 및 공과금’으로 응답한 비율은 각각 15.8%, 10.6%, 4.2%이었다. 정치권에서 단골 소재로 제기하는 ’가맹점수수료‘로 응답한 비율은 2.6%로 ‘직원임금’과 함께 6순위를 기록했다.전체 500개의 가맹점 중 327개(65.4%)는 가맹점수수료율을 모르고 있다고 답했다. 173개(34.6%)만이 알고 있다고 밝혔다. 알고 있다고 응답한 가맹점(173개) 중 가맹점수수료율(0.8%)을 정확하게 알고 있는 경우는 16개에 불과했다. 484개(96.8%)는 해당 수수료율에 대해 정확하게 몰랐다.신용카드 가맹점수수료율을 잘못 인지(오인지)한 가맹점주들은 해당 수수료율을 평균 1.7%로 알고 있어 실제 가맹점수수료율인 0.8% 보다 두 배 이상 높게 오인했다. 여신금융협회 관계자는 ”영세가맹점의 애로사항을 해결하기 위해서는 경기활성화와 임대료 및 세액 부담 완화 등을 위한 다양한 지원 정책들이 필요할 것으로 보인다“고 말했다. 여신협회는 영세가맹점 점주에게 정확한 신용카드 가맹점수수료율을 적극적으로 안내할 수 있는 방안을 검토할 예정이다.
2017.04.18 I 노희준 기자
국민연금 마음 돌리니…대우조선 2.9조 추가 수혈 초읽기
  • 국민연금 마음 돌리니…대우조선 2.9조 추가 수혈 초읽기
  • [이데일리 문승관 노희준 기자] 법정관리로 갈 위기에 놓여 있던 대우조선해양이 ‘운명의 이틀’ 가운데 첫날 세 차례에 걸친 사채권자 집회를 통해 채무 재조정안이 압도적인 찬성표를 얻으면서 기사회생의 기회를 잡았다.금융당국은 조심스레 사채권자 집회 가결을 낙관하면서 이번 주까지 CP 투자자 설득도 마무리 지을 방침이다.이에 따라 회사 부도 직전까지 몰렸던 대우조선이 법정관리 행을 피하고 2조9000억원의 신규자금을 받으면서 또 한 번의 자율적 구조조정의 기회를 얻을 전망이다. 국민연금과 극적인 채무 재조정 합의로 급한 불은 껐지만 추가로 3조 원대의 자구안을 이행해야 하는 큰 숙제가 남은 데다 수주 확대와 계약 이행 등도 별 탈 없이 진행해야 한다. 더 큰 문제는 조선업 불황을 뚫고 이러한 난관을 헤쳐나가야 한다.17일 채권단과 금융계에 따르면 대우조선은 17~18일 이틀간 진행되는 사채권자 집회에서 채무 재조정에 성공한다면 P플랜(Pre - Packaged Plan·사전회생계획제도)을 피하고 출자전환과 신규 자금지원을 받는다.◇사채권자 집회 ‘순항’ 전망…유동성 위기 해소이제 남은 고비는 18일 열리는 두 차례의 사채권자 집회와 개별적으로 별도의 동의를 받아야 하는 2000억원 규모의 CP 투자자다. 개별 회차는 각각 출석 채권액의 3분의 2, 총 채권액의 3분의 1 이상이 동의해야 채무 재조정안이 통과된다.현재로서는 대우조선 회사채 중 30% 가량(3887억 원)을 쥔 국민연금이 동의 의사를 밝히면서 18일에 열리는 남은 사채권자 집회도 이변이 없는 이상 찬성으로 마무리할 것으로 보인다.금융당국 고위 관계자는 “끝까지 끝나봐야 알겠지만 크게 문제가 있어 보이지 않는다”고 말했다. 금융당국은 모든 회차의 사채권자 집회가 끝나는 대로 결과를 확정하기 위한 법원 인가 절차를 밟을 예정이다. 이 과정은 늦어도 2주일 내에 마무리할 전망이다.우선 채무 조정안이 통과되면 산업은행 등 국책은행과 시중은행의 무담보채권이 80~100% 출자전환(빚을 주식으로 전환하는 것) 한다. 또 회사채와 기업어음(CP) 투자자는 50% 출자전환과 나머지 절반을 3년 유예한 후 3년 분할해서 받는다. 이를 전제로 산업은행과 수출입은행은 대우조선에 대해 한도성 여신(마이너스 통장) 2조9000억원 규모의 추가 자금을 지원한다. 2015년 10월에 투입된 4조2000억원 중 남은 3800억원을 쓸 수도 있다.이달 이후 신규수주에 필요한 선수금환급보증(RG)도 지원한다. 산은이 먼저 보증서를 발급하고 시중은행이 추가 보증하는 ‘복보증’ 방식을 통해서다. 금융당국은 사채권자 등이 출자전환된 주식을 현금화할 수 있도록 거래정지된 대우조선 주식을 이르면 개선계획 1년이 풀리는 오는 9월 거래를 재개할 계획이다.시중은행 7000억원의 채권도 80% 출자전환하고 나머지 20%는 5년 상환 유예한다. 출자전환은 이르면 올해 상반기 중 마무리한다. 1조5500억원 규모의 사채권자 절반인 7500억원이 출자전환하면 지난해 말 5544%이었던 부채비율은 324%로 하락한다. 부채는 10조3033억원으로 2조9415억원이 줄고 자기자본은 3조1804억원으로 2조9415억원이 불어난다.◇해묵은 숙제 여전…빅2로 개편 위한 체질개선기사회생의 기회를 잡았지만 대우조선의 상황은 녹록지 않다. 내년까지 총 5조3000억원의 자구안 중 나머지 3조5000억원을 이행해야 한다. 대우조선은 올해 수주 목표를 55억 달러로 내놓았지만 전망이 밝지 않다. 실제 영국 조선·해운 시황분석 기관 클락슨은 최근 ‘선박 발주전망 보고서’를 통해 2018년 연간 발주량을 지난해 9월 전망치보다 20% 낮췄다.지난해 수주목표 115억 달러 중 실제 수주액은 15억 달러에 불과했다. 앙골라 소난골을 비롯해 앳우드, 밴티지 등 곳곳에서 계약과 인도 연기, 취소 사태가 잇따랐다. 특히 1조원의 규모의 소난골 드릴십 인도도 저유가 속에서 여전히 안갯속이다.백웅기 상명대 금융경제학과 교수는 “대우조선 문제는 결국 구조조정의 문제”라며 “앞으로 수주물량을 제대로 받아서 생산으로 연결하느냐가 관건”이라고 말했다.특히 산업재편 차원에서 ‘빅2’ 체제 전환을 위해선 매력적 매물로 태어나기 위한 체질 개선 작업에도 본격 착수해야 한다. 채권단 관계자는 “국내 조선산업 내 규모의 경제를 달성하고 과당경쟁에 따른 저가수주와 과잉공급을 없애기 위해 필수적”이라고 말했다.이를 위해서는 대규모 분식회계와 부실을 낳은 해양플랜트 부실 등 잠재위험요인을 없애고 경쟁력 있는 잠수함 등 방위산업 중심으로 개편돼야 한다는 분석이 나온다.
2017.04.17 I 노희준 기자
신협, 대우조선 자율적 채무재조정 동의키로(상보)
  • 신협, 대우조선 자율적 채무재조정 동의키로(상보)
  • [이데일리 노희준 기자] 대우조선해양의 18일 사채권자집회 키를 쥐고 있는 신협이 금융당국과 산업은행이 마련한 자율적 채무재조정안에 동의하기로 했다. 17일 신협 관계자는 “2차례의 투자전략위원회를 열고 오늘과 내일 모두 자율적 채무재조정안에 찬성하기로 했다”고 밝혔다.이 관계자는 “재무적 판단을 통해 산은의 자율적 채무재조정안이 회계적 실익이 있다고 판단했다”며 “산은이 마련한 에스크로(별도)계좌와 조기상환 가능성 등을 고려했다”고 설명했다. 신협은 이날 오후 5시에 열리는 4월 만기 4400억원 회사채 중 200억원을 들고 있다. 또한 오는 18일 오전 10시의 사채권자 집회 회사채 중 300억원을 들고 있다. 이 회차 집회는 전체 회사채가 600억원 불과해 신협의 선택이 중요하다. 이밖에 오후 2시 마지막 사채권자 집회 회사채 400억원도 들고 있다. 이에 따라 대우조선의 자율적 채무재조정 최종 가결 가능성은 더욱 높아진 것으로 관측된다. 자율적 채무재조정이 이뤄지기 위해서는 사채권자 집회 한 회차라도 부결되서는 안 된다.개별 회차는 각각의 출석 채권액의 3분의 2, 총 채권액의 3분의 1 이상이 동의해야만 채무재조정안이 통과된다.
2017.04.17 I 노희준 기자
대우조선 법정관리 피했다...국민연금 동의로 사채권자집회 청신호
  • 대우조선 법정관리 피했다...국민연금 동의로 사채권자집회 청신호
  • [이데일리 노희준 기자] 산업은행과 국민연금이 대우조선해양 채무재조정을 두고 극적 합의를 봤다. 17일~18일의 사채권자 집회의 자율적 채무재조정안 통과에 청신호가 켜진 셈이다. 이에 따라 유동성 압박에 회사 부도 직전까지 몰렸던 대우조선이 법정관리행을 피하고 2조9000억원의 신규자금을 받으면서 또한번의 자율적 구조조정의 기회를 얻을 것으로 보인다. 하지만 법정관리 문턱을 벗어난 것일뿐 앙골라 국영석유회사 소난골 드릴십(이동선 시추선) 인도 지연 해소, 수주절벽 회복 등 난제는 여전히 산적하다는 지적이다.◇ 국민연금, ‘청산가치 우선 보장’에 결국 찬성국민연금이 진통끝에 자율적 채무재조정안에 찬성표를 던진 것은 산은의 최종제안이 그간 국민연금이 요구해온 ‘법적보증에 준하는 안정장치’라고 판단했기 때문으로 풀이된다. 실제 산은은 △사채 상환 자금 관리용 에스크로(별도)계좌 개설 △청산가치시 추정 회수금액(1000억원) 즉시 에스크로에 입금 △신규지원 자금 사채권자 최종 상환기일까지 유지 노력 △2018년부터 매년 실사 통해 상환 능력 확인시 조기 상환 등 이중삼중의 안전장치를 마련했다.특히 사채권자에게 대우조선 청산치 추정 사채 회수율(6.6%)에 해당하는 1000억원(1조5000억원의 6.6%)을 먼저 보장하겠다는 제안이 막판 국민연금의 마음을 돌린 것으로 평가된다. 이는 대우조선이 자율적 채무 재조정에 들어가더라도 청산이라는 최악의 상황에서 사채권자 건질 수 있는 돈은 우선 별도(에스크로)계좌 입금을 통해 보장해주겠다는 얘기이기 때문이다. 기금운용본부도 실제 “대우조선과 산은, 수출입은행이 만기 연장 회사채에 대한 상환 이행 보강 조치를 취함에 따라 그 내용을 고려해 수익성과 안정성 관점에서 심의했다”고 밝혔다. 이에 따라 17일 오전 10시(대우조선해양 4-2회차)부터 대우조선 서울사무소 17층 대강당에서 열리는 대우조선 사채권자 집회에서 채무재조정안이 통과될 가능성이 커진 것으로 관측된다. 국민연금은 대우조선 전체 회사채 1조3500억원 가운데 3900억원(30%)가량을, 오는 21일 만기가 도래하는 대우조선해양 6-1회차 회사채 4400억원의 2000억원(45.4%)을 갖고 있다. 다만 아직 안심하기 어려운 측면도 있다. 자율적 채무재조정이 이뤄지기 위해서는 한 회차라도 부결되서는 안 된다. 개별 회차는 각각의 출석 채권액의 3분의 2, 총 채권액의 3분의 1 이상이 동의해야만 채무재조정안이 통과된다. 현재까지는 중기중앙회와 한국증권금융 정도만 동의 의사를 표했다. 특히 신협은 18일 오전 10시에 열리는 내년 4월 만기 회차새 600억원 중 절반(300억원)을 들고 있어 중요하다. 신협중앙회는 17일 투자전략위원회를 열고 최종 입장을 정리한다. 2000억 규모의 CP투자자는 사채권자 집회가 아니라 개별적인 접촉을 통해 모두 동의를 얻어내야 한다. CP는 우정사업본부가 3분1을 갖고 있는 것으로 알려졌다. ◇ 대우조선 유동성 위기 해소...해묵은 숙제 여전자율적 채무재조정이 통과되면 대우조선이 유동성 위기에서 탈출할 전망이다. 자율적 채무재조정안에 따라 당장 21일 만기가 돌아오는 회사채 4400억원 등 회사채 및 CP 1조5500억원의 절반은 주식으로 출자전환되고 나머지는 상환이 3년 유예된다. 또한 시중은행 7000억원의 채권도 80% 출자전환되고 나머지 20%는 5년 상환 유예된다. 출자전환은 이르면 올해 상반기 중 마무리될 전망이다. 1조5500억원 규모의 사채권자 절반인 7500억원이 출자전환되면 지난해 말 5544%였던 부채비율은 324%로 하락한다. 부채는 10조3033억원으로 2조9415억원이 줄고 자기자본은 3조1804억원으로 2조9415억원이 불어날 전망이다. 여기에 산은과 수은이 2조9000억원의 한도성 여신(마이너스통장)을 열어준다. 2015년 10월에 투입된 4조2000억원 중 남아있는 3800억원을 쓸 수도 있다. 하지만 법정관리와 유동성 위기를 벗어난 것일 뿐 ‘밀린 숙제’는 여전하다. 1조원의 규모의 소난골 드릴십 인도도 저유가 속에서 여전히 안갯속이다. 올해(20억달러)는 그렇다고 쳐도 중장기적으로 수주절벽을 돌파할 수 있을지도 의문이다. 실제 영국 조선·해운 시황분석 기관 클락슨에 따르면 최근 ‘선박 발주전망 보고서’를 통해 2018년 연간 발주량을 2050만CGT(선박 건조 난이도를 감안한 표준 화물선 환산 t수)로 지난해 9월 전망치보다 510만CGT(20%)를 낮췄다.
2017.04.17 I 노희준 기자
대우조선 'P플랜' 벗어나도…저유가에 수주절벽까지 '험난'
  • 대우조선 'P플랜' 벗어나도…저유가에 수주절벽까지 '험난'
  • [이데일리 노희준 기자] 금융당국과 산업은행이 국민연금에 최후통첩한 내용은 결국 사채권자에게 대우조선 청산치 사채 회수율(6.6%)에 해당하는 1000억원(1조5000억원의 6.6%)을 먼저 보장하겠다는 것이다. 대우조선이 자율적 채무 재조정에 들어가더라도 청산이라는 최악의 상황에서 사채권자 건질 수 있는 돈은 우선 별도(에스크로)계좌 입금을 통해 보장해주겠다는 얘기다. 사채권자 집회를 앞두고 상황이 급변하고 있지만 결국 금융당국과 산은, 국민연금이 의견을 상당 부분 접근하며 대우조선 회생을 위한 합의를 이룰 것이란 기대가 높아지고 있다. ◇‘9부 능선’ 넘은 채무 재조정국민연금이 투자위원회를 열어 산은의 최후 제안에 동의한다면 이달 17일 대우조선 서울사무소 17층 대강당에서 열리는 대우조선 사채권자 집회에서 채무 재조정안이 통과될 것으로 보인다. 국민연금은 대우조선 회사채 1조3500억원 중 3900억원(30%)가량을 오는 21일 만기가 도래하는 회사채 4400억원의 2000억원(45.4%)을 갖고 있다. 이미 대우조선 노조(6일)와 시중은행(12일)은 각각 고통분담 차원에서 요구된 사항에 대해 합의를 한 상태다. 특히 국민연금이 얻어낸 추가 양보안은 나머지 우정사업본부(1800억원), 사학연금(1000억원) 등 주요 기관투자자는 물론이고 개인투자자 등 모든 사채권자에게 일률적으로 적용되는 안이다. 금융당국의 고위 관계자는 “다른 사채권자들이 국민연금과 달리 반대를 하려면 반대를 하기 위한 다른 이유가 있어야 한다”고 말했다. 산은과 국민연금의 갈등은 사채권자 상환유예 회사채 50%의 상환가능성에 대한 인식 차이에서 비롯돼 왔다. 국민연금은 애초 자율적 채무 재조정 시 대우조선의 회생 가능성을 크게 보지 않아 회사채 50%의 상환 보증을 요구했다.하지만 산은은 산은법상 법적으로 보증할 수 없는데다 이해관계자 간 공평한 손실부담의 구조조정 원칙에 맞지 않는다고 보증에는 선을 그었다. 결국 산은은 법과 구조조정 원칙 아래에서 나름 최대한 제공할 수 있는 카드를 제시한 것으로 평가한다.임 위원장은 이날 정부서울청사에서 기자간담회를 열고 “산은이 회사채투자자에게 법률이 허용하는 범위에서 최선의 안을 이행확약서에 담아 통보했다”고 강조했다.◇유동성 위기 한풀 꺾여…해묵은 숙제는 남아실제 산은은 사채권자 집회 마무리 즉시 1000억원 우선 입금 외에도 △사채권자 최종 상환기일까지 신규 자금 유지와 사채권자 상환에 우선 사용 지원 △2018년부터 매년 대우조선 실사를 통한 상환능력 확인 시 사채 조기 상환 등의 ‘이중삼중’의 안전장치를 마련했다.국민연금이 이 제안을 수용할 가능성이 큰 것으로 관측된다. 이동걸 산업은행 회장이 이날 여의도 산은 본점에서 연 긴급 기자간담회에서 “남아 있는 문제는 큰 문제가 아닌 한 두 가지로 이 문제에는 공감대가 있다”며 “확실히 큰 틀에서 국민연금과는 공감대가 생겼고 그 공감대가 존중되리라 믿는다. 낙관적인 입장”이라고 말했다.자율적 채무 재조정이 통과되면 ‘4월 위기설’의 한 축이었던 대우조선의 유동성 위기는 해소될 전망이다. 자율적 채무 재조정안에 따라 회사채와 기업어음(CP) 1조5500억원의 절반은 주식으로 출자전환되고 나머지 절반은 상환이 3년 유예된다.또한 시중은행 7000억원의 채권도 80% 출자전환되고 나머지 20%는 5년 상환 유예된다. 여기에 산은과 수출입은행이 2조9000억원의 한도성 여신(마이너스통장)을 열어준다.하지만 대우조선은 법정관리의 문턱만 벗어난 것뿐이다. 신규자금을 받기는 하지만 밀린 숙제는 여전하다. 1조원의 규모의 소난골 드릴십 인도도 저유가 속에서 여전히 안갯속이다. 올해(20억달러)는 그렇다고 쳐도 중장기적으로 수주절벽을 돌파할 수 있을지도 의문이다. 실제 영국 조선·해운 시황분석 기관 클락슨에 따르면 최근 ‘선박 발주전망 보고서’를 통해 2018년 연간 발주량을 지난해 9월 전망치보다 20%로 낮췄다.
2017.04.16 I 노희준 기자

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