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김용환 회장, 3분기 농협금융 900억원 흑자에 안도 ‘휴~’
  • 김용환 회장, 3분기 농협금융 900억원 흑자에 안도 ‘휴~’
  • [이데일리 노희준 기자] 대손충당금 쇼크로 비상경영에 돌입한 김용환(사진) NH농협금융지주 회장이 한숨을 돌리게 됐다. 3분기(7~9월) 기준 금융지주 실적이 900억원의 흑자로 돌아서 연말에 최대 3000억원의 흑자를 낼 것으로 전망되기 때문이다. 농협은행이 3분기 중 비용절감과 충당금 환입으로 적자폭을 크게 줄인 덕택이다.김용환 회장은 5일 국회 농림축산식품해양수산위원회 국정감사에서 “9월말 기준으로 900억원의 흑자전환이 가능할 것”이라며 “연말에는 2000~3000억원 흑자가 날 것으로 보인다”고 말했다. 농협금융 고위 관계자는 “금융지주 전체적으로 8월까지는 적자였다”며 “농협은행 적자폭이 줄어든 것이 가장 컸다”고 설명했다. 농협금융은 올해 상반기 2013억원의 당기순손실을 기록했다. 지난 2012년 농협금융이 농협중앙회에서 신경분리(금융 부분인 신용사업과 유통 등의 경제사업 분리)이후 첫 상반기 적자였다. 조선, 해운업 구조조정 여파로 농협은행이 상반기 1조3589억원의 대손충당금을 쌓으면서 3290억원의 적자를 봤기 때문이다. 하지만 3분기에 충당금 환입(설정하려는 대손충당금보다 남아 있는 대손충당금이 더 많은 경우 수익으로 인식)과 비용절감 등의 영향으로 농협은행이 3분기에 2600억원의 이익을 올려 실적 만회에 나섰다. 이에 따라 3분기까지 농협은행의 적자폭은 700억원 안팎으로 줄어들었다. 농협은행 관계자는 “이자이익 개선 등을 통한 영업력 회복과 부실채권정리를 통한 충당금 환입, 판관비 절감 때문”이라고 말했다. 실제 농협은행은 중견 해운업체 창명해운에서 300억원, 건설업체 삼부토건에서 400억원의 충당금 환입이 일어났다. 5월부터는 농협중앙회와 농협금융 및 계열사 부장급 이상 간부들이 급여를 10% 반납하는 등의 허리띠 졸라매기를 통해 판관비를 전년 동기 대비 20% 절감하기도 했다. 이밖에 농협금융 전체로 은행을 제외한 NH투자증권과 NH손해보험, NH농협생명 등 비은행 부분에서도 평년 수준의 이익을 거두면서 실적 회복을 거들었다. 다만, 조선·해운업 구조조정이 계속 진행되는 데다 농협은행이 이에 물려 있는 여신 규모가 작지 않아 안심하긴 이르다. 정인화 국민의당 의원실에 따르면 6월말 대우조선해양, STX조선 등 구조조정이 진행 중인 기업의 농협은행 여신은 2조 1000억원에 이른다.
2016.10.05 I 노희준 기자
  • “구조조정 2차 협력기업도 금융지원 대상”
  • [이데일리 노희준 기자] 금융당국이 조선·해운업 구조조정기업 2차 협력기업도 구조조정 기업과 간접적 거래 및 이로 인한 경영애로가 인정될 경우 금융지원 대상에 적극 포함하기로 했다. 금융위원회는 정은보 부위원장 주재로 5일 금융위·금감원·중진공 등 관계기관 합동으로 조선·해운업 구조조정기업 협력업체 금융지원 현황 점검회의를 열고 이 같이 결정했다고 밝혔다. 또, 정책금융기관 만기연장 등은 올해까지 시행할 예정이나, 협력업체 등의 애로가 지속될 경우 만기연장 시행기간 연장도 적극 검토키로 했다. 한진해운 포워딩업체(운송에 관한 제반 업무를 대행하는 업체)의 경우 화주로부터의 클레임(이의제기) 최소화 등을 위해 긴급하게 운영자금이 필요해 한진해운에서 포워딩업체 명단을 제공받아 지원제도 안내문을 이메일로 일괄 송부하고, 1:1 전화상담 후 금융지원을 검토할 방침이다.한편, 지난 4일 현재 신·기보 등 정책금융기관을 통해 조선·해운업 구조조정기업 협력업체 등에 총 203건, 850억원 지원한 것으로 집계됐다. 기존 대출·보증에 대한 만기연장 126건, 457억원, 구조조정기업 협력업체 특례보증 등 신규자금공급 77건, 393억이었다. 시중은행은 만기연장, 신규대출 등으로 21건, 351억원을 지원했다. 금융당국 관계자는 “이 가운데 한진해운 협력업체, 중소화주·포워더 등에 대한 지원은 127건, 683억원”이라며 “협력업체 지원은 66건, 533억원, 중소화주·포워더 지원은 61건, 150억원”이라고 말했다.
2016.10.05 I 노희준 기자
  • [국감] 이동걸, 대우조선 ‘차등감자’ 시사(상보)
  • [이데일리 노희준 기자] 이동걸 산업은행 회장이 완전자본잠식에 빠져 있는 대우조선해양에 대한 ‘차등 감자’(자본금을 줄이는 일)를 시사했다. 대주주인 산업은행이 일반주주에 비해 더 많은 책임을 진다는 얘기다.이 회장은 4일 국회 정무위원회에서 열린 산업은행 국정감사에서 이 같이 밝혔다. 대우조선은 결손금이 누적돼 6월말 총자본이 마이너스 1조2284억원인 완전자본잠식 상태다.이에 따라 금융당국은 대우조선에 대한 자본확충을 위해 주식을 발행해 자본금을 늘리는 유상증자나 빚을 주식으로 전환하는 출자전환을 고려중이다. 유상증자나 출자전환에 앞서 감자를 하게 되면 그만큼 전체 자본규모가 줄어들어 자본확충 부담은 덜어진다. 이 회장은 “기본적으로 대주주는 대주주에 상응하는 책임을 져야 할 것이고 일반주주도 미세한 책임은 져야 할 것”이라고 말했다.이와 관련, 금융당국은 수출입은행의 대우조선해양 여신을 주식으로 바꾸는 출자전환도 검토중이다. 출자전환 여부나 규모, 시기는 미정이며 수출입은행과 구체적인 협의는 아직 없었다고 강조했다. 9월말 기준 수출입은행의 대우조선 대출은 2조3000억원, 보증 6조9000억원, 총 여신은 9조2000억원로 산업은행에 이어 대우조선 일반 대출이 많다.현재 진행중인 대우조선의 자구안 추진 상황과 관련, 이 회장은 “워스트케이스(최악의경우)에 따른 5조3000억원의 자구안을 진행하고 있고 1조원 정도가 이뤄졌다”고 설명했다. 이 회장은 한진해운의 물류대란과 관련한 주식회사 대주주의 무한책임 논란에 대해선 “대주주가 할 수 있는 유한책임 부분에 무한책임을 묻는 건 한계가 있다는 걸 인정한다”면서도 “물류대란은 화주와 회사(한진해운) 사이의 계약이다. (한진해운이) 정확하게 목적지까지 (화물을)배달해야 한다”고 한진해운측의 책임을 분명히 했다. 용어설명 : 차등감자 전 자본금을 똑같은 비율로 줄이는 균등감자와 달리 대주주와 소액주주 등 주주에 따라 자본금 줄이는 비율을 달리 하는 것. 통상 경영 실패에 따른 부실에 대해 대주주 등에 책임을 엄하게 묻는 경우 이뤄진다.
2016.10.04 I 노희준 기자

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