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뉴스 검색결과 8,524건

  • 홈플러스, `최저가 도전` 캠페인
  • [이데일리 이학선 기자] 홈플러스는 오는 12일부터 내년 2월까지 약 8개월간 2000여개 주요 생필품에 대해 ‘대한민국 최저가 도전’ 캠페인을 전개한다고 11일 밝혔다.홈플러스는 우선 무, 배추, 양파, 청양고추, 고등어, 갈치 등 100여개 주요 채소와 수산물 가격을 매주 가격조사를 통해 전국 주요 소매시장 최저가격보다 싸거나 같은 수준으로 유지할 방침이다. 또 전단 대표상품 할인행사를 기존 1주에서 4주로 늘리고 할인율도 10% 확대키로 했다. 홈플러스는 아울러 박스 포장 단위로 판매하는 ‘도매가 상품’도 기존 65개에서 87개 점포로 확대해 대용량 구매 고객에 대한 혜택도 강화한다는 방침이다. 도매가 상품은 낱개상품보다 평균 5~20% 저렴하며, 현재 계란, 라면, 생수, 세제, 커피 등 주요 생필품을 중심으로 약 230개 품목이 판매 중이다.홈플러스는 이밖에 내달 8일까지 생닭 1마리(700g 내외) 3480원, 대란(30입) 3300원, 체리(500g, 미국산) 5800원, 점보오징어 1마리(380g 내외, 원양산) 1350원, 홈플러스좋은상품 1등급 우유(1L, 연세우유 제조) 1400원 등으로 특가상품을 유지키로 했다.안희만 홈플러스 마케팅부문 부사장은 “최근 지속적인 경기침체와 농산물 작황 악화 등으로 하반기 소비자 물가부담이 더욱 커진 상황에서 홈플러스가 선도적으로 서민 생활에 도움이 되고자 이번 캠페인을 마련했다”고 설명했다.
2012.07.11 I 이학선 기자
  • [기자수첩]`택배 대란` 발등의 불은 껐지만
  • [이데일리 최승진 기자] 국내 택배 물량은 빠른 속도로 늘고 있다. 2004년 약 4억박스에서 작년 약 13억박스로 3배 가량 증가했다. 금액으로 따지면 3조원을 뛰어 넘는다. 향후 온라인 유통의 성장 가능성을 본다면 택배시장은 더욱 활성화될 전망이다. 늘어나는 택배 물량 수요에 비해 ‘합법적인’ 화물차는 크게 부족하다. 정부가 2004년부터 화물차(노란 번호판) 신규 증차를 제한해 자가용 택배 차량(흰 번호판)이 늘어났다. 현재 택배차량 2대중 1대는 자가용 번호판으로 운행이 되고 있다.드디어 우려했던 사태가 발생했다. 7월부터 자가용 화물자동차를 신고하는 일명 ‘카파라치제’를 전면 시행토록 했던것. 시행이 임박하자 택배업계는 강력히 반발했다. 일촉즉발 직전까지 갔던 택배 대란은 서울시와 경기도가 자가용 화물자동차 신고포상금제 시행을 잠정적으로 연기해 최악의 상황을 피했다. 서울의 경우 시의회가 결정을 유보해 언제 실행될지 모르는 상황이고 경기도는 내년에나 시행될 것으로 보인다. 이번 사태는 정부의 안일한 정책과 관련이 있다. 현행법상 자가용 차량의 택배 운송은 불법이다. 하지만 정부가 지난 8년여간 화물차 신규 증차를 제한해온 탓에 택배업체들은 늘어나는 물량을 소화하기 위해 부득이하게 자가용 화물차량을 이용했다. 정부도 현실적인 필요를 감안해 사실상 암묵적으로 용인해왔다.정부는 택배업계의 차량부족문제를 해결하기 위해 과잉 공급 상태인 용달차량을 택배분야로 유입시키기 위한 정책을 추진하기도 했다. 유감스럽게도 용달분야와 택배분야의 운행행태 차이 등 현장의 현실을 직시하지 못한 채 추진돼 결과는 실패로 돌아갔다. 그러는 사이 2009년 불법 화물차 단속의 실효성을 높이기 위해 신고포상금제를 도입하는 화물차운수 사업법 개정안이 의원입법으로 통과됐다. 정부는 지난 4월에서야 택배 차량 증차 계획을 발표했지만 서울시와 경기도가 이르면 이달부터 카파라치로 단속하겠다는 것이 알려지면서 사태는 겉잡을 수 없이 커지게 됐다. 택배차량 공급 절차가 완료되기 전에 신고포상금 제도가 시행됨으로서 일대 혼란이 야기 된 것이다.서울시와 경기도가 추진했던 카파라치제가 연기되면서 당장 발등의 불은 껐지만 정부는 아직 이렇다할 움직임이 없다. 택배업은 서민물류와 직접적인 연관을 맺고 있는 중요한 산업이다. 정부는 택배 대란으로 인한 사회적인 혼란이 일어나지 않도록 현실적이고 근본적인 대책을 시급히 마련해야 한다.
2012.07.06 I 최승진 기자
  • '굴하지 않는' 한전…전기료 두자릿수 인상안 격론
  • [이데일리 황수연 기자] 전력 대란이 우려되는 여름철 성수기가 다가오고 있지만, 전기요금 인상은 차일피일 늦어지고 있다. 인상률을 두고 한국전력공사 내 이사진들의 이견이 좁혀지지 않고 있다.5일 지식경제부와 한국전력공사에 따르면 한전은 수정된 전기요금 인상안을 의결하기 위해 이날 오전 9시 반 이사회를 개최했지만 끝내 결론을 못 내리고 의결을 또다시 연기했다.정승일 지경부 에너지산업정책국장은 “지난번과 비슷한 두자릿수 인상률을 두고 격론이 있었지만, 결론을 못 내리고 이사회를 오는 9일로 연기한 것으로 알고 있다”고 말했다.한전은 지난 4월 정부에 13.1%의 인상안을 제출했지만, 지난 달 지경부 산하 전기위원회 심의 결과 부결되면서 수정안을 다시 의결해야 하는 상황이다. 하지만 일부 이사진이 누적된 적자와 소액주주들의 소송을 의식해 최대한 높은 인상률을 고집하면서 이견 조정이 안 되고 있다.정 국장은 “한전은 최대한 높은 수준의 인상률을, 물가 당국인 기획재정부는 최대한 낮은 수준의 인상률을 요구하고 있다”며 “전기요금 인상을 최대한 이른 시일 안에 하려 한다. 이사회에서 합리적인 인상안이 의결되길 기대한다”고 말했다.다음 주 한전 이사회에서 인상안이 의결되면 재정부와 지경부 등 관계부처 협의를 거쳐 전기위원회 심의를 하는 데까지 약 한 달 정도 소요될 것으로 보인다. 황수연 기자 ppangshu@edaily.co.kr
2012.07.05 I 황수연 기자
  • [미리보는 경제신문]롯데, 하이마트 품었다
  • [이데일리 한규란 기자] 다음은 5일자 경제신문 주요 내용이다.(가나다순)◇매일경제▲1면-“한국 경제 금융위기후 가장 위험”-남유럽 車공급 축소 獨·英시장에 전력-강남보금자리 불법 전매 판친다-이석기 득표 58% ‘중복IP’-하이마트 우선협상자 롯데쇼핑▲종합-피나는 노력·은행 지원에 우량기업 탈바꿈-1만명 넘는 中기업여행단 한국 러시-고리원전 1호기 재가동 승인-삼성, 유로화 추락 단계별 생존대책 ‘특명’-대형 M&A시장 좌충우돌▲경제민주화와 한국의 미래-대기업, 타파대상 아니지만 오너범죄엔 엄격-“돈으로 헌법개정 시도 전경련부터 해체하라”-역대정권도 ‘지지율’ 수단으로 대기업 압박▲종합-‘朴의 남자 對 MB의 남자’ 당정갈등 2라운드-송영길시장 “0-2세 무상보육은 포퓰리즘”-구멍가게 3.0→2.0% 대형업체 1.96→2.02%▲정치-민주당도 ‘경선룰 전쟁’ 전야-김두관 “내 라이벌은 박근혜”-靑-외교부 진실게임 양상으로▲국제-日 와타나베부인 브라질서 돈뺀다-빌 게이츠의 오판-IMF “美 긴축멈추고 추가부양을”▲경제 종합-“서서히 가라앉는 배처럼 수출·투자 줄어”-가계신용 위험 리먼쇼크때와 비슷-고맙다 왕서방-고맙다 日기업▲금융·재테크-요즘 집살땐 ‘적격대출’이 제격-생보사들 역마진 우려에 즉시연금 속속 판매중단-그린손보 경영개선계획 퇴짜▲MONEY+ -장롱속 청약통장 ‘반짝 리모델링’▲기업과 증권-‘윤부근 가전’ 첫 작품은 냉장고-라오스 첫 국가 IR..한국 택했다▲기업·경영-박용만의 중국 프로젝트가 시작됐다-구자홍 LS회장 임원 불러 “그린 비즈니스는 살아있다”-K9의 가장 얇은 자동차키 獨 콘티넨탈, 한국서 만든다▲과학기술/의료-인류가 몰랐던 새로운 입자 발견-“미래 어젠더 제시할 싱크탱크로”-성호르몬이 몸 크기 조절한다▲유통-BBQ도 맥도널드처럼 될수있다-日맥주시장 뛰어든 하이트-치솟는 전복가격▲기업과 증권-수수료 수입 강제로 줄인다-“하반기 증시 1700~2150선”-불황에도 설비투자 ‘간 큰 기업’ 주목-기관투자가 편애의 역설-수요예측이 부른 업계 양극화▲부동산-1780가구 재건축에 대형은 83가구뿐-강남축도 대세는 오피스텔-수도권 소규모 신도시 개발 빨라진다◇서울경제▲1면-신규순환출자금지 금산분리 강화한다-하이마트 롯데 품으로-조령모개 된 ‘공짜 보육 실험’-카드 가맹점 214만곳 수수료 내린다-호르무즈 긴장 고조에 유가 폭등▲종합-신동빈의 노림수 통했다-“보험이 제2의 사회 안전망 돼야”-중국 기업 관광객이 몰려온다▲새누리당 쏟아지는 규제 논의-출자고리 끊어 대기업 숨통 조이기..개혁명분 앞세워 투자 족쇄-9%룰 다시 원점..금융 지배구조 혼란오나-기업 총수 경제범죄 형량 강화 ‘가공지분’ 의결권 제한도 거론▲위기의 재정 지방정부 실태-부자동네 서초구도 5일 후면 보육예산 바닥날 듯-“저희도 살림살이 할 수 있게 재정 지출에도 신경 써달라”-0~2세 선별적 지원..3~5세는 변함 없어▲위기의 재정 중앙 정부 실태-공짜 복지 가수요에 보육비용 두배..나라 곳간 파탄날 판-복지 정책 힘겨루기 재연▲종합-농협 등 공공기관까지 적용 확대를-가계 신용위험 9년만에 최고-이자부담 탓에..비소비지출도 사상 최대-의료·엔지니어링·콘텐츠·e러닝 선정-삼성, 협력사 인력난 해소 돕는다▲기획-나홀로 가구 갈수록 늘어..작고 개성있는 나만의 집 찾는다-맞춤형 소형주택 공급 필요▲정치-“상임위원장 달라” 여야 중진끼리 쟁탈전-靑 “진상조사 후 책임추궁” 외교부 “책임 전가” 반발-김두관 “당내 라이벌 없다..내가 필승카드”-이해찬 “李대통령 16일까지 사과하라”▲기획-경기 어렵다고 하지만 지금이 투자하기 좋은 시기▲금융-매출 1000억 이상 대형가맹점 0.2~0.3%P 올려-수익 연 8700억 감소 부가서비스 또 줄일 듯-2금융 가계대출 모니터링 강화-간병보험 꼼꼼히 확인하세요▲국제-리보 대체 지표로 ‘GCF레포’ 뜬다-유로존 구제금융 악령 이번에 슬로베니아-애플, 작고 값싼 아이패드 연내 출시-미국-파키스탄 해빙 무드▲산업-매머드 유통사 탄생..업계 지각변동-사모펀드 아닌 유통사 인수에 안도-회사서도 가정서도 에너지 아껴쓰세요-윤부근 “생활가전도 글로벌 리더 될 것”▲산업(정보기술)-온라인은 찬바람 모바일은 휘파람-KT, 광고·미디어·콘텐츠 사업 통합-“불법 아니다” VS “소송 불사”▲산업(중기·벤처)-아이디어 톡톡..이색 관광벤처 뜬다-“그린 비즈니스, 반드시 해내야 할 사명”-리바트, 신제품 앞세워 중동 특판 가구시장 공략▲산업(생활)-수입맥주 1위 각축전 뜨겁다-식품업계 고정관념 깼더니 매출 껑충-하이트진로, 수출품목 늘려 일본 시장 공략▲증권-웅진코웨이 인수 총력전?-하이마트·유진기업·롯데쇼핑 나란히 급등-공매도 규제에 차입매도·롱숏 펀드 비실비실-대신증권 오너 일가, 자사주 연일 사들여-장마전선 북상..농업주 다시 급등세▲네오스타즈-거래처·사업 다각화로 올 매출 1200억 거뜬▲부동산-들썩이는 홍대입구역-명일동 삼익그린 소형 47%로 재건축-신축-노후 오피스빌딩 희비▲과학기술-고효율 그래핀 생산 길 열렸다-철저한 가스 성분 분석에 나로호 발사 성공 달렸죠◇한국경제▲1면-서비스 적합업종 대·중기 정면충돌-롯데, 하이마트 품었다-고리원전 1호기 내달 재가동-영세 가맹점 카드수수료 1.5%로 인하▲굿모닝-권력 잃자마자..‘검은 돈’은 부메랑이 된다-‘신의 입자’ 힉스 확인..우주생성 비밀풀리나-“한·일 정보보호협정 책임자 조사마치는대로 인사 조치”▲무상보육 黨·政 충돌-‘현재-미래권력 전쟁’ 시작됐다-학부모들 “보육비 못받게 되나..”혼란 가중-서울 무상보육 예산 9~10월엔 ‘바닥’▲뉴스 포커스-무역보험은 ‘수출 버팀목’ 국민경제 기여도 연 50조-中企 “제빵 등 프랜차이즈, 적합업종 지정해야” 대기업 “자영업자인 가맹점주에 피해 갈수도..”▲정치-여야 경제통 45명 ‘재정정책 중심잡기’ 나섰다-“법안도 다이어트 하자”-“안철수 좋아하는데 정치인으론..”▲오늘의 이슈-밥콕 직원들 “이젠 두산 뱃지 자랑스럽다”-“백화점 입점업체 ‘매출의 1%’ 대형마트는 2%P 낮춰라”-적대적 M&A후 중장기 계획 공개..나가려던 직원들 마음 돌려▲국제-터커 “리보 금리 높게 보고할 필요 없다”-“ECB, 금리인하보다 국채매입이 더 효과적”-중국인 지갑 닫으니..홍콩 경제 ‘찬바람’-‘와타나베 부인’ 브라질 떠난다▲경제-서비스수지 ‘서프라이즈’-월성1호기도 수명 10년 연장 추진-은행들 中企대출 바짝 조일 듯▲금융-“프리워크아웃 당국이 강요할 일 아니다”-214만 중소가맹점 카드수수료 부담 줄어든다-BS금융지주 ‘통큰 사회공헌’▲해외산업&CEO-“사전 준비에 시간과 공 들이되 거래자체와 사랑에 빠지지 말라”-레프코프스키 그루폰 회장 “경영 일선에서 물러나겠다”-P&G vs 유니레버 “신흥국 소비재 시장을 잡아라”▲산업-가전유통도 ‘롯데 파워’..신동빈의 꿈 날개 폈다-色다른 SUV 붐-“삼성 협력사 직원 될래요” 고교생 등 6000명 당찬 도전▲기업&CEO-삼성, 세계 최대 900ℓ급 냉장고 출시-삼성, 내일 성과급 5000억 푼다-STX그룹 사장단 미국 총출동▲IT·모바일-모바일 생태계 ‘돈 가뭄’에 허덕인다-구글·아마존 “애플 아성 깨겠다” 페이스북도 콘텐츠 시장 본격 진출-갤럭시 넥서스 판매금지 ‘유효’▲중소기업·벤처-물기없이 보송보송..건식욕실 인기-한국악기공업협회 왜 문닫지?-배양없는 자가골수 줄기세포 추출기 개발▲생활경제-시계는 스위스? 독일도 있다고!-“펜타즈, 서울 동부 대표 레지던스 호텔로”-아르헨·남아공産 와인 뜬다▲증권-기관 매수 몰리며 ‘반전쇼’ 고배당 앞세워 ‘볕들날’-유럽계 자금 ‘엑소더스’ 진정 국면-‘고발왕’ 서울인베스트 이번엔 ‘해결사’?-“신상품 9월 출시..해외수출 50% 늘듯”-삼정 ‘크로스보더 딜’ 특화, 회계자문 1위-한진그룹 3세 3남매, 대한항공株 매일 사모으는데▲부동산-수도권 연립·다세대주택 ‘경매대란’ 조짐-오피스텔에 신혼집 차리면 혼수비용 아껴요-명일동 삼익그린1차 재건축안 통과
2012.07.04 I 한규란 기자
가계 신용위험, 금융위기 넘어 카드대란 수준으로
  • 가계 신용위험, 금융위기 넘어 카드대란 수준으로
  • [이데일리 이재헌 기자] 국내은행이 보는 가계의 신용위험이 금융위기를 넘어 카드 대란 때의 수준까지 치솟았다. 유럽 재정위기로 시작된 글로벌 경기침체가 누적된 가계부채의 위험을 커지게 할 수 있다는 분석이다.4일 한국은행은 6월 중 국내 은행 16곳을 설문조사한 결과 이들이 보는 가계의 신용위험지수가 38을 기록했다고 발표했다. 지난 2008년 글로벌 금융위기 당시의 최고치보다 1.5배 수준이고 2003년 3분기 이후 가장 높다. 가계가 빚을 갚지 못해 도산할 확률을 신용불량자가 급속히 늘어난 카드 대란 때와 비슷하게 본다는 뜻이다. 우리 경제가 마이너스 성장을 보인 2008년 글로벌 금융위기를 빠르게 탈출했지만, 가계의 안정성은 악화했다는 평가다.최형오 한국은행 조기경보팀 과장은 “2008년 리먼 브러더스 파산 당시에는 위기의 주체가 구조조정을 겪는 은행과 기업이고 가계는 상대적으로 견실하다고 봤지만, 지금은 글로벌 경기침체의 충격에 가계가 가장 취약하다는 인식이 있는 것으로 분석한다”고 말했다. 가계부채가 증가하는 만큼 소득이 늘지 않아 빚을 갚기 어렵고 주택가격도 하락해 대출 담보의 안전성도 떨어지고 있다는 설명이다.중소기업과 대기업에 대한 신용위험도 금융위기 수준까지 올랐다. 은행들은 경기변화에 민감한 음식숙박업과 도소매업, 부동산 임대업 등과 제조업까지 모두 이전보다 위험하다고 평가했다.이 때문에 은행은 3분기에 모든 대출 심사를 지금보다 까다롭게 하고 대출금리 수준도 올린다는 방침이다. 중소기업은 경영자금 수요가 크게 확대될 전망이지만, 우량업체만을 골라 선별적으로 대출을 늘리고 가계대출은 은행 대출 중 상대적으로 금리가 높아 은행의 수입원인 까닭에 담보가 있으면 고려한다는 계획이다. 가계와 중소기업의 자금 사정은 지금보다 악화할 수 있다는 의미다. 이번 설문조사는 지난달 11일부터 열흘간 국내 은행 16개를 대상으로 여신업무 총괄담당자를 면담하는 방식으로 실시했다. 이재헌 기자 honey@edaily.co.kr
2012.07.04 I 이재헌 기자
  • [미리보는 경제신문]10대 그룹 총수 지분 1% 밑으로
  • [이데일리 황수연 기자]다음은 2일자 경제신문 주요 내용이다.(가나다순)◇매일경제▲1면-EU정상 기대이상 합의에 시장 ‘긍정’-갤럭시넥서스도 美법원 판매금지-인수합병 CS 채권 한투 주식 동양 1위-SK케미칼 계열 분리 가속▲종합-이젠 ‘女超’ 2015년 여성인구 男 추월-삼성 매출손실 1억弗…애플 “다음은 갤럭시S3”-애플-구글도 특허소송 ‘확전’-연말 국민 1600만명 LTE 쓴다▲정치-민주 ‘경제민주화’업고 다시 “부자증세”-새누리 경선룰 미세조정 추진-野 “총리·외교·국방 해임을”-손학규 책 출간 5일 출판기념회▲국제-홍콩 中주식투자 규제 대폭 완화-美 1000억달러 건설경기부양-중국, 금강산 유람선 관광-제로성장 공포에 떠는 브라질-中제조경기 두달째 하락▲경제종합-당도 확 높인 포도로 성공…매출 15% 연구비로-10대기업 총수 ‘힘 ’더 커졌다-국세청, 전국 세무서장 절반 ‘물갈이’-상반기 무역흑자 작년 70%에 그쳐▲금융·재테크-저신용자도 은행서 10%대 금리 대출받는다-가계대출 캐피털에 쏠림?-연금보험 월수령액 5% 줄어든다▲기업과 증권-유럽車 2차 가격 인하-국내 물류 실핏줄 ‘연안해운’-현대차 “유로2012 고마워”-독일서 상하이로 상업부 옮긴 바이엘▲유통-디자이너 브랜드 100개 모았더니 ‘북적’-택배대란 당분간 없다-토종 카페베네, 커피빈 추월-남대문시장 정찰제 시행 상인들 ‘나 몰라라’▲부동산-강남까지 20분…1층엔 카페거리-‘퓨전’바람에 진화하는 한옥-서초 장기전세 등 1만여가구 분양▲사회-교육감 직선제 해야하나-‘취업 과외’ 한달 32만원 쏜다-6월 서울…105년만에 가장 더웠다-“제2 오원춘 막자”…경찰에 ‘긴급출입권’◇서울경제▲1면-권혁세 “2금융권 가계대출 전면조사”-위기라지만…그래도 공격경영-중국 경제 경착륙 우려 커진다-농산물 값 폭락 손실, 보험으로 보상▲종합-연 1900% 살인이자에 성매매 강요까지-국세청 요직 TK 독식▲권혁세 원장 가계대출 직격 인터뷰-다중채무·저신용·영세자영업·하우스푸어 타깃정책 만들 것▲기획-“유럽위기 충격파, 금융위기 때보다 크지 않다” 자신감-“대선 앞두고 쏟아질 포퓰리즘 정책이 투자 최대 걸림돌”▲종합-총수 지배구조 더 공고해졌다-거세지는 한일 군사협정 후폭풍-돈돈디돤 부채, 자산의 두배-상반기 수출 제자리걸음▲금융-은행 반발 수용…대출금지 1개월로 후퇴-보장성 보험료 2~3% 오르고 연금보험 수령액 2~5% 준다▲국제-소비·투자·수출 부진…추가 부양카드 만지작-빚으로 빚 막는 유로존 마법의 탄환이 없다▲산업-R&D 투자 稅지원 축소는 소탐대실-현대·기아차, 유로 2012덕에…-갤럭시 넥서스도 미국 판로 막혔다▲기획-이름값 때문에 대기업 선호하는데…퍼스텍만의 자부심은사업 아이템 모두 최첨단·미래지향적▲산업-SPC그룹 밀가루 빵빵해졌다-삼성 ‘갤럭시’ 독주 속 금융·프랜차이즈 약진▲자동차-수동변속기 자동차 화려한 부활▲증권-기업공개 주관 대우證·채권은 KB證 1위-온라인 검색황제서 모바일 시장 석권 노려▲네오스타즈-고부가 제품 본격 양산…에너지 소재기업 변신▲사회-정부·경영계 “정착 단계”노조 “활동 위축”-통진당 비례대표 경선 중복 IP 투표자 절반 넘어▲세종시 출범-최첨단 기술·문화·복지 어우러진 친환경 명품도시 꿈꾼다-2014년까지 20개 부처·16개 출연 연구기관 새 둥지▲건설의 날-첨단 가스플랜트 등 경쟁력 강화…해외수주 1조달러 벽 넘는다▲부동산-분당 정자동 오피스텔 시장 들썩◇한국경제▲1면-19대 국회 문도 열기전에 反기업 법안 44개-‘갤럭시 넥서스’도 美서 판매금지-10대 그룹 총수 지분 1% 밑으로-다산경영상 강병준<넥센그룹 회장>·권오갑<현대오일뱅크 사장>▲63개 그룹 출자구조 공개-공정위의 여론몰이 …‘지배구조 모범답안’그려놓고 기업 압박-순환출자 기업ㅂ이 경영효율 더 높았다-재계 “경제민주화 업고 기업 때리기 악용 우려”▲쏟아지는 기업규제 법안-배당금 이중과세, 연금 주주권 행사 의무화, 청년 3% 의무고용…-홈피서 모든 수수료 종류 공개…은행 영업활동 ‘태클’▲정치-朴캠프 오늘 출범…공보에 현역 5명-‘정보협정’후폭풍…靑-외교부 ‘네탓공방’▲K-머니가 간다-유럽 인프라 큰 장…‘퍼스트 콜’ 잡아야 투자성공률 높다-영국 1위 치즈회사·300년 전통 철강기업도 매각▲국제-‘파괴자’오자와…오늘 4번째 탈당 선언-EU 정상회의 ‘해피엔딩?’-美기업 덮친 유럽위기▲경제-국민연금 노후자금 ‘씁쓸한 인기’…이달 바닥-상반기 수출 증가 주춤…흑자 급감 정부, 올 수출 목표 200억弗 낮춰-한은, 외환보유액으로 中 주식에 3억弗 투자▲금융-러시앤캐시 ‘한국 설움’ 딛고 中시장 공략-연금보험 최대 5% 덜 받는다-산은, 中企대출 3조7000억 상환 연장▲월요 인터뷰-코스닥시장 개설 16주년, 김봉수 한국거래소 이사장 “못난 자식 코스닥, 해외 우량기업 유치해 살리겠다”▲산업-해운업계, 한전과 ‘8년 싸움’판정승-STX 임원 인사…‘전력’사장에 김진식씨▲기업&IT-애플 특허 공세ㅡ 이번엔 구글 정조준-iOS-안드로읻 질주에 MS추격-LGU+, SKT·KT에 주파수 공용 제안▲중소기업·벤처-국내 1위 전자차트업체 유비케어, 美 플레티넘 MD 인수“ 3조 美시장서 의료 한류 일으킬 것”-‘전기먹는 하마’ 오명 벗고 스마트 음식물 처리기로 재기-中企 정책자금 2900억 증액▲생활경제-이마트, NS 마트 인수한다-빅마켓-코스트코, 라면값 인하戰-커피믹스 유럽 수출 듭증…삼겹살 수입 늘어▲증권-유럽 ‘단비’…산뜻한 7월 기대되는데-낙하산 CEO 부임 후 실적 낙하-IC 카드칩 70% 장악…매출 6년새 10배 -IB ‘딜 가뭄’…동양증권 ‘선전’-돈맥경화와 ‘역핀볼 효과’형 한국 증시 위기론 ▲부동산-고덕주공 재건축 단지, 시공사·조합원 갈등“초기 계약조건 이행 불가”VS“이제와서 무슨 소리”-“불황파고 해외건설로 넘자”…2020년 누적 1조달러 달성-건서업 체감경기 석달 연속 하락▲사회-무상급식 2년…학교시설 예산은 ‘반토막’-서민 등친 연 1900% 살인이자-부동산 불황에 취득세 7100억 덜 걷혀…지자체 ‘비상’
2012.07.01 I 황수연 기자
"송해씨 통해 들어온 예금액 1219억원"
  • [일문일답]"송해씨 통해 들어온 예금액 1219억원"
  • [이데일리 문영재 기자] 조준희 기업은행장은 29일 “방송인 송해씨 광고를 통해 들어온 예금액이 1219억원”이라며 “이 정도까지 들어올 줄 생각도 못했다”고 말했다.조 행장은 이날 기자간담회에서 “이번 광고를 통해 들어온 예금액 가운데 80%는 ‘기업은행에 예금하면 기업을 살립니다’라는 광고문구가 마음에 와 닿아 한 것으로 알고 있다”며 이같이 밝혔다.다음은 조 행장과의 일문일답이다.-중소기업 대출금리를 내리면 시장교란 얘기가 나오지 않겠나.▲시장교란이라고 얘기하는 것은 유감이다. 섭섭하다. 금리를 낮춘다고 갑자기 한 것도 아니다. 계속 금리를 낮췄고 작년 9월에 지금 연체대출 최고금리 13%로 인하했는데, 다른 은행들은 17%, 18%대다. 금리를 낮춰서 2000억원 수입이 줄어서 주가가 크게 떨어지기도 했다. 그러나 중소기업이 망하면 기업은행 존재의 이유가 없다. 중소기업은 단순히 중소기업이 아니고 ‘9988’ 이다. 국내 기업의 99%가 중소기업이고 종업원이 88%다. 이런면에서 중소기업이 원하는 것은 딱 3가지다. 필요할 때 돈주라는 것과 없는 담보달라지 말고 신용으로 해주던지 보증으로 해주던지, 그리고 금리 깎아 달라는 것이다. 중소기업이 죽겠다는데 기업은행이 이익을 많이 내는 것이 올바른 경영은 아니라고 본다.-은행들의 카드 연체율을 볼 때 카드대란 가능성은.▲카드대란보다 경기침체가 언제 끝나느냐, 탈출을 언제하느냐가 문제다. 먹구름도 서서히 닥쳐오면 준비하지만 갑자기 소나기가 오면 준비할 겨를이 없다. 일반적으로 어려워지느냐, 대란이냐는 예측 못한다. 앞으로 경제상황이 급격하게 나빠질 지는 아무도 모른다.-금리 추가인하는 모든 대출에 적용하나▲그렇지 않다. 1차 벤더 평균 대출금리를 4%라 치고, 2차 협력업체가 8%, 3차가 11%로 하자. 금리인하는 1차 벤더에는 크게 해당되지 않는다. 2차 벤더는 8% 하던 것을 2% 낮춰져서 6%, 3차 벤더는 11%하는 것을 7.5~8.00%로 한다는 얘기다.-가계부채 문제와 관련 개인프리워크아웃(사전채무조정) 얘기가 나오는데 기업은행도 참여하나.▲여러 가지 정책적인 부분을 검토한 후 결정해야 할 것 같다.-모 은행이 원샷인사를 해봤는데 지점도 많고 잘 안된다더라.▲인사는 행장이 딱 정해 확고하게 해야한다. 그게 자주 바뀌면 안된다. 원샷인사는 프로들이 해야 한다. 내가 원샷인사를 6년을 준비했다. 또 내가 좋아하는 얘기가 ‘화엄경’에 나오는 구절인데 ‘나무는 꽃을 버려야 열매를 맺고, 강물은 강을 떠나야 바다에 이른다’라는 말이 있다. 기업은행 역시 작은 데 머무르지 말고 대한민국 1등은행이 되고 세계로 나아가야 한다는 것이다.-스페인과 러시아 방문하고 왔는데 앞으로의 계획은.▲사무소 안되는 곳은 ‘5대양 6대륙’에 그 나라 큰 은행이랑 양해각서(MOU) 체결에서 커버하고 직원들을 파견해서 인재육성할 계획이다. 또 우리 중소기업이 나가 있는 곳, 앞으로 중소기업이 나갈 곳, 지금은 당장 나갈 필요가 없지만 언젠가 나갈 곳 등 모두 글로벌 지역이다. 직원들 파견도 보내고 연수도 시키겠다.
2012.07.01 I 문영재 기자
10년 째 이어지는 화물운전자 노동권 논란…답답한 현실
  • [현장에서]10년 째 이어지는 화물운전자 노동권 논란…답답한 현실
  • [이데일리 박정일 기자] “화물차 운전자들과 상담을 많이 했습니다. 하지만, 법이 보장하는 최소한의 노동조건도 갖추지 못하고 있어 법적으로 해줄 수 있는 게 없습니다.”민주노총 공공운수노조·공공운수연맹에서 법률원장을 맡은 권두섭 변호사는 지난 6월 28일 서울 영등포구 여의도동 국회의사당 앞에서 기자간담회를 마친 뒤 씁쓸한 표정으로 말했다.화물연대 파업이 컨테이너운송사업자협의회(CTCA)와의 마라톤협상 끝에 9.9% 운송료 인상에 합의함에 따라 종료됐다. 그러나 10년째 계속되는 화물차 운전자들의 노동기본권 보장, 표준운임제 도입은 결국 현실의 벽에 부딪혀무산됐다.이는 법적 지위는 자영업자로 속해있으면서 사실상 사용자로부터 피고용인보다 못한 대우를 받는 법적 사각지대에 있는 특수고용노동자들의 현실과도 연결돼 있다는 점에서 아쉬움이 남는다. 법·제도 개선 없이 현 구조가 계속되는 한 물류대란의 불씨는 계속 살아 있는 셈이다.쳇바퀴처럼 반복되는 논란의 핵심은 우선 화물운송 노동자를 자유의지에 의해 노동력을 제공하는 ‘자영업자’로 봐야 하는지, 아니면 노동법상 ‘근로자’로 해석될 수 있는지 여부다.화물연대와 사회단체들은 운수업자의 지시를 받은 화물운송 노동자가 자유의지로 업무를 받아들이지 않을 수 없다는 ‘종속성’을 법적 ‘근로자’의 근거로 내세웠다. 권영국 민주사회를 위한 변호사모임 노동위원장은 “개인 사업자라면 점포 문을 닫는다고 업무방해를 적용할 수는 없다”라며 이 같은 주장의 정당성을 부여했다. 반면 정부와 재계는 원청사업자와 비교하면 하도급자의 지위가 현격히 떨어진다는 점은 인정하지만, 노동자로 간주할 수는 없다는 태도다. 경총 법제 2팀 이준희 팀장은 “종속성을 근로자의 조건으로 간주해버리면 대부분의 중소기업 사용자들도 근로자가 돼 버린다”라며 “(화물연대의)단가 현실화 주장은 맞지만, 이는 노동법이 아닌 하도급법이나 공정거래법으로 해결해야 할 일”이라고 말했다.하지만 이 같은 논란에도 불구, 운송산업의 다단계 구조의 먹이사슬 하단에 있는 화물운송 노동자들의 열악한 환경을 개선해야 한다는 점에는 정부뿐 아니라 재계에서도 공감대가 형성돼 있다.윤창호 화물연대 사무총장은 “부산~서울 왕복 운송을 하면 화주로부터 운송업체가 받는 돈이 123만원인데 중간 알선업체가 끼면 운송업체는 96만원을 받는다”라며 “알선업체가 더 작은 알선업체에 86만원에 넘기고 중간 알선업체가 수수료를 떼면 최종적으로 차주가 받는 돈은 70만원 정도만 남는다”라고 말했다.대한상공회의소의 2010년 조사에서도 화주가 물류기업에 위탁한 물량 중 평균 32.3%는 다른 운송업체에 재위탁하고 있으며, 각 물류기업의 적자 단위사업 중 51.6%는 물류기업 간 거래로 집계돼 다단계 수탁구조가 물류기업의 수익성 악화에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 작년 12월 열린 대한상의가 개최한 물류기업 CEO 간담회에서 참석 기업인들도 “운송시장에 만연된 다단계 거래구조와 물류기업의 일방적 단가인하 요구, 불리한 계약 관행도 큰 원인”이라고 지적하기도 했다.단 해결방법에는 시각차가 발생하고 있다. 정부는 지난해 ‘직접운송 의무비율제’와 ‘실적 신고제’, ‘위탁화물 관리책임제’ 등을 주요 내용으로 하는 화물자동차운수사업법을 개정해 다단계 알선 구조를 약화시키겠다는 방침을 내놓은 바 있다. 그러나 정부는 화물연대가 주장하는 ‘표준운임제’ 강제적용은 사적 계약에 정부가 직접 개입할 수 없다며 난색을 보였다.이에 화물연대 측은 강제조항이 없으면 복잡한 물류시장의 다단계 구조 여건을 봤을 때 실효성이 없다고 주장했다. 아울러 최저임금제처럼 하단에서 최소한의 수임을 법적으로 강제하면 시장 자체적으로 불합리한 유통구조가 개선될 수 있다고 밝혔다.지난 일주일 동안 숨 가쁘게 전개됐던 ‘물류대란’ 위기는 큰 고비를 넘겼다. 그렇지만 10년간 계속됐던 화물차 운전자와 같은 특수고용 노동자들의 사회적 권리문제는 이처럼 여전한 숙제로 남았다.앞서 말했듯 화물차 운전자 등 특수고용 노동자들이 가장 오래·위험한 일을 하면서도 법 보호망에서 사각지대에 놓여 있다는 점은 사회적 공감대가 형성돼 있다. 하지만, 각계의 이해관계에 따른 시각차 때문에 10년째 이들은 무방비 상태에 놓여 있는 것이다.파업이 끝나면서 이제 공은 정치권으로 넘어갔다. “법이 전향적인 자세를 취한다면 특수고용노동자들도 노동자의 권리를 가질 수 있을 것이다.”라는 권 노동위원장의 말처럼, 여야 정치권이 250만명(민주노총 추산)에 이르는 특수고용 노동자들의 노동권 보장이라는 숙제를 전향적인 자세로 해결해주길 바랄 뿐이다. 공정거래법으로 해결할지 등 어떤 법을 적용할까 문제는 그 다음 문제다.
2012.07.01 I 박정일 기자
  • [일문일답] “송해씨 통해 들어온 예금액 1219억원”
  • [이데일리 문영재 기자] 조준희 기업은행장은 29일 “방송인 송해씨 광고를 통해 들어온 예금액이 1219억원”이라며 “이 정도까지 들어올 줄 생각도 못했다”고 말했다.조 행장은 이날 기자간담회에서 “이번 광고를 통해 들어온 예금액 가운데 80%는 ‘기업은행에 예금하면 기업을 살립니다’라는 광고문구가 마음에 와 닿아 한 것으로 알고 있다”며 이같이 밝혔다.다음은 조 행장과의 일문일답이다.-중소기업 대출금리를 내리면 시장교란 얘기가 나오지 않겠나.▲시장교란이라고 얘기하는 것은 유감이다. 섭섭하다. 금리를 낮춘다고 갑자기 한 것도 아니다. 계속 금리를 낮췄고 작년 9월에 지금 연체대출 최고금리 13%로 인하했는데, 다른 은행들은 17%, 18%대다. 금리를 낮춰서 2000억원 수입이 줄어서 주가가 크게 떨어지기도 했다. 그러나 중소기업이 망하면 기업은행 존재의 이유가 없다. 중소기업은 단순히 중소기업이 아니고 ‘9988’ 이다. 국내 기업의 99%가 중소기업이고 종업원이 88%다. 이런면에서 중소기업이 원하는 것은 딱 3가지다. 필요할 때 돈주라는 것과 없는 담보달라지 말고 신용으로 해주던지 보증으로 해주던지, 그리고 금리 깎아 달라는 것이다. 중소기업이 죽겠다는데 기업은행이 이익을 많이 내는 것이 올바른 경영은 아니라고 본다.-은행들의 카드 연체율을 볼 때 카드대란 가능성은.▲카드대란보다 경기침체가 언제 끝나느냐, 탈출을 언제하느냐가 문제다. 먹구름도 서서히 닥쳐오면 준비하지만 갑자기 소나기가 오면 준비할 겨를이 없다. 일반적으로 어려워지느냐, 대란이냐는 예측 못한다. 앞으로 경제상황이 급격하게 나빠질 지는 아무도 모른다.-금리 추가인하는 모든 대출에 적용하나▲그렇지 않다. 1차 벤더 평균 대출금리를 4%라 치고, 2차 협력업체가 8%, 3차가 11%로 하자. 금리인하는 1차 벤더에는 크게 해당되지 않는다. 2차 벤더는 8% 하던 것을 2% 낮춰져서 6%, 3차 벤더는 11%하는 것을 7.5~8.00%로 한다는 얘기다.-가계부채 문제와 관련 개인프리워크아웃(사전채무조정) 얘기가 나오는데 기업은행도 참여하나.▲여러 가지 정책적인 부분을 검토한 후 결정해야 할 것 같다.-모 은행이 원샷인사를 해봤는데 지점도 많고 잘 안된다더라.▲인사는 행장이 딱 정해 확고하게 해야한다. 그게 자주 바뀌면 안된다. 원샷인사는 프로들이 해야 한다. 내가 원샷인사를 6년을 준비했다. 또 내가 좋아하는 얘기가 ‘화엄경’에 나오는 구절인데 ‘나무는 꽃을 버려야 열매를 맺고, 강물은 강을 떠나야 바다에 이른다’라는 말이 있다. 기업은행 역시 작은 데 머무르지 말고 대한민국 1등은행이 되고 세계로 나아가야 한다는 것이다.-스페인과 러시아 방문하고 왔는데 앞으로의 계획은.▲사무소 안되는 곳은 ‘5대양 6대륙’에 그 나라 큰 은행이랑 양해각서(MOU) 체결에서 커버하고 직원들을 파견해서 인재육성할 계획이다. 또 우리 중소기업이 나가 있는 곳, 앞으로 중소기업이 나갈 곳, 지금은 당장 나갈 필요가 없지만 언젠가 나갈 곳 등 모두 글로벌 지역이다. 직원들 파견도 보내고 연수도 시키겠다.
2012.06.29 I 문영재 기자
  • "화물트럭 기사가 자영업자? 노동3권 보장해야"
  • [이데일리 박정일 기자] 민주노총 공공운수노조 화물연대본부(이하 화물연대)·전국건설노동조합(이하 건설노조)가 연이어 총파업을 시작한 것과 관련, 노동법 사각지대인 특수고용 노동자 노동 3권 보장을 요구하는 사회단체들의 목소리가 높아지고 있다. 이들은 물류대란 등을 조기에 수습하기 위해서는 정부와 국회가 노동법 개정을 서둘러야 한다고 요구했다.◇사회단체 “모든 노동자가 노동권 보장받아야”노동인권실현을 위한 노무사모임, 민주사회를 위한 변호사모임 노동위원회, 전국교수노동조합 등 30여 사회단체들은 28일 오전 서울 여의도 국회의사당 건너편 국민은행 앞에서 ‘화물연대·건설노조 총파업 지지와 특수고용 노동기본권 입법 촉구’ 사회단체 기자회견을 열고 파업 지지 입장을 밝혔다.이들은 기자회견문을 통해 “화물운송노동자와 건설기계노동자는 대표적인 특수고용 비정규직 노동자로서 법상 개인사업자로 취급돼, 노동법과 사회보장제도의 사각지대에 놓여 있다”라며 “이들은 특수고용 노동자의 노동권을 보장하는 입법을 요구했으나 지금까지 정부와 국회는 관련법 개정을 하지 않고 있다”라고 말했다.이어 “이번 총파업은 최소 250만명으로 추산되는 특수고용 노동자들의 노동권 보장을 위한 투쟁이자, 모든 노동자가 헌법상 단결권·단체교섭권·단체행동권과 다치지 않고 죽지 않고 일할 수 있는 권리를 보장받기 위한 투쟁이기도 하다”라고 의미를 부여했다.◇특수고용자 250만명 추산…노동자 인정받아야 합법적 대응 민주노총 특수고용대책회의에서 내놓은 특수고용 노동기본권 보장 입법 요구에 따르면, 특수고용노동자는 사용자에 의해 외양은 자영업자처럼 위장돼 있지만 사실상 종속관계에서 노동하고 있으면서 노동법 보호는 받지 못하는 사람을 뜻한다. 현재 특수고용노동자 직군으로는 레미콘 등 건설기계 기사와 택배·화물트럭 기사, 골프장 캐디, 음식배달 종사자, 텔레마케터, 연예인, 대학·학원 강사, 간호사 등이 꼽히고 있다.사회단체들은 이들도 사실상 노동자인 만큼, 현행 ‘노동조합 및 노동관계조정법’ 상 근로자의 범위를 *타인의 업무를 위해 노무를 제공하고 대가를 받아 생활하거나 *실업·구직자 *대통령령으로 정하는 자로 확대해야 한다고 주장했다. 법으로 노동자 인정을 받아야 임금 교섭이 가능해지고 임금 체납 등 사업자들의 부정행위에도 합법적으로 대응할 수 있다는 것이 이들의 설명이다. 한편 심상정 통합진보당 의원은 지난 25일 특수고용노동자의 노동권 보장을 주요 골자로 하는 노동조합 및 노동관계조정법·산업재해보상법·고용보험 및 산업재해보상보험의 보험료 징수 등에 관한 법률 개정안 등 3개 법안을 국회에 제출했다.
2012.06.28 I 박정일 기자
  • 화물연대 파업, 울고싶은 동네슈퍼 뺨 때리나
  • [이데일리 장영은 기자] 화물연대의 총 파업 이틀째(26일)를 맞아 첫날보다 파업 참여차량이 2배 이상 늘어나면서 물류 차질에 대한 우려의 목소리도 커지고 있다. 유통업계에서는 “당분간은 전혀 문제 없다”는 반응이지만 사태가 격화되거나 장기화하면 규모가 영세한 동네 슈퍼마켓에서부터 1차적인 피해가 나타날 것으로 보여 사태를 예의 주시하고 있다. 27일 한국슈퍼마켓협동조합연합회 관계자는 “대형마트에 비해 재고 물량이 적고 자체 물류망을 갖추고 있지는 않아 사태가 길어지면 대응책을 고심해야 봐야 할 것”이라고 말했다. 지난 2008년에도 화물연대의 운송거부 사태가 장기화 되면서 동네 슈퍼들은 농산물은 물론 설탕과 화장지 등의 가공식품 조달에도 어려움을 겪으며 가장 직접적인 피해를 입었다. 덩치가 큰 대기업들도 당장 물류대란을 겪고 있지는 않지만, 장기화에 대비하며 사태를 예의주시하고 있다. 먼저 산지 수송이 필요한 해산물, 농산물 등 신선식품 공급에 가장 먼저 빨간 불이 들어올 공산이 크다. 주요 항만의 운송이 원활치 못하면 항공수송이 늘어나면서 물류비 부담이 가중될 수 있다.지난2008년 물류대란 때는, 자체 비은 대기업들이 직접 운영하고 있는 화물 차량들을 총파업에 나선 화물연대 관계자들이 톨게이트에서 막는 등 강경행동에 나서면서 운송이 차질을 빚었다. 롯데마트 측은 공산품은 보통 재고 물량을 3개월치를 확보해 거의 영향을 받지 않지만, 유통기간이 짧은 신선식품의 운송은 가장 먼저 문제가 생길 가능성이 크다“고 전했다. GS홈쇼핑 관계자 역시 ”운송 중단이 길어지면 농수산물이 가장 먼저 타격을 받을 것“이라며 ”공산품도 외국에서 생산되는 상품은 하역과 입고가 잘 안되는 경우가 생길 수 있다“고 말했다. 농심, CJ제일제당, 오비맥주 등 식품업계 역시 원료공급에 차질이 생길지 않을까 우려하며, 자체 차량의 운송상황을 체크하고 있다.
2012.06.27 I 장영은 기자
  • 카파라치제 시행 앞두고 택배업계 `덜덜`
  • [이데일리 최승진 기자]다음달부터 경기도를 시작으로 자가용 택배 차량의 신고포상금제(카파라치제)가 시행될 것이 예고되면서 택배업계가 바짝 긴장하고 있다. 국내 전체 택배 배송 물량의 절반 가량을 맡고 있는 자가용 택배 차량 기사들이 영업 현장에서 이탈할 경우 업무가 마비되는 초유의 사태가 발생될 것으로 보기 때문이다. 26일 한국통합물류협회에 따르면 자가용 택배 차량은 전체 택배 차량 가운데 45% 수준인 약 1만5000대 정도다. 이 때문에 택배업계는 카파라치 제도가 시행되면 업무 차질이 불가피할 것으로 보고 있다. 택배업계 관계자는 “업계 차량의 절반 정도에 이르는 자가용 택배 차량이 영업을 할 수 없게 되면 파업에 준하는 업무 공백이 예상된다”고 말했다. 카파라치제 시행에 따른 택배 대란이 예상되자 택배 의존도가 높은 유통업계도 예의주시하고 있다. 특히 홈쇼핑과 인터넷쇼핑몰처럼 전체 물량의 대부분을 택배를 통해 배송하고 있는 전자상거래 업계의 경우 이번 사태로 인해 직간접적인 피해를 입을 것을 우려하고 있다. 한 인터넷쇼핑몰 대표는 “택배 서비스가 멈추게 되면 매출에 타격을 입을 수 밖에 없어 걱정된다”며 “신선 제품을 취급하는 곳은 재고 처리 문제 때문에 타 쇼핑몰보다 피해가 클 것”이라고 전했다.이번 사태는 정부의 화물차 수급 정책과 관련이 있다. 택배물량은 지난 2004년 약 4억박스에서 작년 약 13억박스로 3배 이상 증가했지만 정부는 2004년부터 화물차 신규 증차를 제한해와 흰 번호판을 사용하는 자가용 택배 차량이 불가피하게 늘어났다는 게 업계의 설명이다.사태가 확산될 조짐이 보이자 서울시의회는 현재 열리고 있는 제238회 정례회에서 관련 조례안 상정을 잠정 연기했다. 시민들의 피해가 예상되는 만큼 정부의 대책 마련 경과를 지켜봐가면서 진행하는 쪽으로 가닥을 잡고 있다. 한국통합물류협회 관계자는 “임시 방편격인 조례 연기 보다는 택배 차량 증차 요구의 법제화가 시급하다”고 말했다.
2012.06.26 I 최승진 기자
  • 박지원 "'국민 필요없다' 박근혜 불통 마이웨이"
  • [이데일리 김인경 기자] 박지원 민주통합당 원내대표는 26일 “박근혜 새누리당 전 비상대책위원장은 마이웨이, 누구의 말도 필요없다”고 말했다. 박 원내대표는 이날 국회에서 원내대책회의를 열고 “새누리당의 대통령후보 경선 룰에 따라 8월 20일 전당대회를 열어 대선후보를 선출하기로 결정했다고 한다”며 이같이 밝혔다.그는 “새누리당 내부에서도, 우리 민주당에서도 완전국민경선제를 법으로 도입, 국민이 함께 대통령 후보를 선출하는 경선을 요구했었다”며 “(박 전 위원장은) 국민의 말도 필요 없다. ‘오직 내가 대통령이 되는 길로 가겠다’는 불통”이라고 비판했다. 이어 박 원내대표는 “민주당은 국민과 함께 후보를 선출하는 그런 경선을 하겠다는 것을 다시 한번 약속한다”고 강조했다. 또 박 원내대표는 “화물연대 파업의 1차적 책임은 이명박 정부에 있다”며 “2008년도 화물대란 당시에 표준 운임제 실시를 약속을 했다. 약속을 했으면 이행해야 할 것”이라고 주장했다.아울러 “ 화물 운송노동자 비롯, 학습지 교사 등 특수고용형태 노동자를 노동자로 봐서 노동기본권을 인정하는 것이 국제 노동 기구의 입장이자 민주당의 입장”이라며 “정부는 취약계층 노동자들의 기본권 사각지대의 해소에 앞장서는 자세를 취해야 할 것”이라고 덧붙였다. 김인경 기자 5tool@edaily.co.kr
2012.06.26 I 김인경 기자
  • [사설] 노동계 하투 비상, 정부·국회 책임 느껴야
  • 민주노총 공공운수노조 화물연대본부(화물연대)가 25일 집단 운송거부에 돌입했다. 파업 동참 노조원들이 많지 않아 우려했던 물류대란까지 번지지는 않았다는 점에서 다행스럽다. 정부는 합동 담화문을 발표하고, 물류 차질을 최소화하기 위해 대체 수송에 나서는 한편 불법행위에 대해서는 구속 등으로 강경 대응할 것임을 천명했다.&nbsp;화물연대에 이어 건설노조가 27일부터 총파업에 들어가고, 8월 총파업을 예고한 민주노총은 28일 경고파업에 나선다. 다음 달에는 금속노조도 파업을 벌이는 등 노동계의 하투(夏鬪)가 본격화되는 상황이다. 줄 파업, 집단 이기주의와 공무원 눈치 탓이번 화물연대 파업에서 노조원들은 표준운임제 법제화, 노동기본권 보장, 산재보험 적용 등을 요구하고 있다. 기름값 등 운송 비용은 갈수록 높아지는데, 수입은 계속 낮아져 생계보장이 안되니 표준운임을 만들어 법으로 보장해 달라는 것이 핵심이다. 최근 택시 운전자들도 LPG 가격 급등과 과도한 사납금 등으로 어려움이 가중되고 있다며 파업을 벌였다. 한마디로 먹고 살기 힘드니 정부와 고용주 측에서 대책을 마련해 달라고 집단행동에 나선 것이다. 각종 물가가 뛰고 가계부채가 급증하는 상황에서 ‘생존권 보장’을 요구하는 노동자들의 목소리를 윽박지르고 엄포를 놓아 누르기는 쉽지 않아 보인다. 연말 대선을 앞두고 노동계의 하투가 본격화되는 것은 생존권 보장 요구 외에 정치적 목적의 집단 이기주의와 무관치 않다. 각종 이익단체와 협회 등이 그들만의 이익을 앞세우며 정치적 행동에 팔을 걷어붙이고 있기 때문이다. 정권 임기 말을 맞은 정부 부처와 공무원들이 스스로 할 일을 찾아 나서기보다 복지부동하는 것도 원인이다.&nbsp; 표준운임제만 해도 지난 2008년 화물연대 파업 당시 정부가 생활임금을 보장하기 위해 법제화를 합의한 사안이다. 그런데도 지금까지 시간을 미뤄 다시 이번에 쟁점이 됐다는 점에서 정부의 책임이 작지 않다. 국회와 정부, 갈등 처리에 적극 나서야국회는 국회대로 민생현안은 제쳐두고, 경선규칙 논쟁 등 대선놀음에 정신이 팔려있다. 국회법으로 정한 개원일도 지키지 않으면서 연금포기와 세비반납 등 곁가지 개혁에만 열중하고 있는 것이다. 이런 식으로 간다면 나라경제와 국민생활의 어려움은 가중될 수밖에 없다. 꼭 대란이 터져야만 허겁지겁 나설 것인가. 정부는 노동계의 하투에 경각심을 갖고 사전 대응과 사후 대책에 만전을 기하고, 국회는 하루빨리 개원해 민생현안 처리와 갈등 조정에 매진해야 할 것이다.
  • [기자수첩] 6.25 발발 62주년..여야 휴전은 언제?
  • 이데일리신문 | 이 기사는 이데일리신문 2012년 06월 26일자 39면에 게재됐습니다.[이데일리 김성곤 기자] “세상에 좋은 전쟁은 없고 나쁜 평화도 없다.” 한국전쟁 발발 62주년을 지났다. 여야는 25일 논평에서 튼튼한 안보와 평화의 소중함을 새삼 강조했다. 하지만 현실 정치는 정반대다. 여야는 격렬한 전투를 치르고 있다. 지난 4·11 총선 이후 민생 최우선의 19대 국회를 강조한 다짐이 무색할 지경이다. 우선 법을 만드는 국회가 법을 어기고 있다. 지난 5일 국회법에 따라 개원해야 했지만 언제 국회가 열릴지 여전히 불투명하다. 정신 못차린 여야의 기싸움은 팽팽하다. ‘제대로 일하라’는 여론은 안중에 없다. 이대로 가다가는 대법관 임명이 늦어져 사법부 공백 사태가 발생할 수 있다. 최악의 경우 국회의 생일인 7월17일 제헌절까지 위법 국회가 연출될 것이라는 우려도 쏟아진다. 여야의 전쟁은 이뿐만이 아니다. 유력 차기 주자와 여야 지도부는 연말 대선을 앞두고 주판알 튕기기에 분주하다. 새누리당의 상황은 점입가경이다. 민생 현안에 대한 거당적 논의는 온데 간데 없다. 총선 이후 새누리당을 지배한 것은 오픈프라이머리 도입을 둘러싼 경선 룰 논란 밖에 없다. 민주통합당도 마찬가지다. 대선 국면에서 안철수 서울대 교수와 효과적 연대 전략에 온신경이 집중돼 있다. 통합진보당의 상황은 참담 그 자체다. 부정 경선, 폭력 사태, 애국가 비하 등으로 국민적 지지가 땅에 떨어졌는데도 반성없이 그들만의 리그에 취해 있다.여야 정치권이 4·11 총선 기간 내내 하루에도 수십번씩 외친 것이 민생이었다. 총선 이후 최대 이슈는 여야가 약속한 경제민주화나 보편적 복지가 아니라 종북 주사파 등 해묵은 색깔 논쟁이었다. 국민은 ‘이념’이 아닌 ‘민생’을 요구했다. 정치권의 책임 방기 속에 민생은 멍들어가고 있다. 서민의 삶은 너무나 팍팍하다. 부동산 경기 침체에 따른 하우스푸어의 급증은 중산층 몰락의 신호탄이다. 가계 부채 문제는 한국 경제의 뇌관이 됐다. 유로존 경제 위기도 한국 경제의 불안 요소다. 또 전력 여유분 급감으로 정전 대란도 우려된다. 가뭄 장기화로 농심이 타들어가는 것은 물론 물가 급등도 걱정이다. 택시 파업에 이어 25일에는 화물연대가 무기한 파업에 돌입했다. 그야말로 민생 현안이 산적하다. 국회가 개원해서 상임위가 열리면 조속히 다뤄야할 문제들이다. 그렇지 않아도 무더위에 짜증나는데 여야의 정쟁은 짜증을 더욱 부채질한다. 국민의 인내는 이미 임계점을 넘어서고 있다. 여야가 휴전하고 민생에 올인할 수 없을까. 해갈을 알리는 빗소리 마냥 국민의 박수 소리가 쏟아질 것이다.
2012.06.26 I 김성곤 기자
  • 화물연대 총파업, 전국 출정식 이어져…물류대란은 피해
  • 【서울=뉴시스】화물연대가 25일 총파업에 돌입한 가운데 전국 각 지부에서 총파업 출정식 열렸다. 하지만 이날 하루 동안 우려했던 만큼의 물류대란은 일어나지 않았다.수도권 물류량의 70%를 처리하는 경기 의왕내륙컨테이너기지(경인ICD) 앞에서는 이날 서울·경기지부 소속 조합원들의 농성이 이어졌다.조합원 200여명은 이날 오전 10시께 경기 의왕시 이동 경인ICD 제1터미널 앞 사거리에서 표준임금제 법제화, 운송료 인상, 기름값 인하, 노동기본권 쟁취 등을 요구하며 파업 출정식을 열었다.하지만 총파업에 따른 운송 차질을 우려해 총파업 시한인 이날 오전 7시 이전에 평소보다 많은 물량이 빠져나가면서 물류대란이 일어나지는 않았다.광주·전남지부도 이날 총파업에 돌입했다. 화물연대 광주지부는 이날 오전 11시 광주 서구 내방동 기아자동차 인근에서 조합원 300여명이 참석한 가운데 출정식을 가졌다.전남지부 역시 이날 오전 광양 태임동 광양컨테이너부두, 순천 하이스코 정문, 여수산단 등 4곳에서 조합원들이 참석한 가운데 총파업 출정식을 열었다.광주지부는 소속 조합원 1000여명, 비조합원 5000∼6000명 중 80% 가량의 화물노동자들이 파업에 동참했다. 전남 또한 80% 가량의 인원이 파업에 동참할 것으로 전망하고 있다.이번 파업으로 기아차 광주공장과 삼성전자 광주사업장, 금호타이어 광주공장 등 지역 산업계 전반에 물류 차질이 우려되면서 대책마련에 나섰다.대구·경북지부도 25일 무기한 총파업에 들어갔다. 대구·경북지부는 이날 오전 7시부터 화물연대 전국 동시 총파업에 동참했다. 또 오후 5시에는 경부고속도로 남구미IC 앞에서 출정식을 가졌다.대구·경북 지역의 경우, 전체 사업용 화물차 2만7000여대 중 화물연대 소속 1700여대와 비조합원을 포함해 80% 수준인 2만1000여대가 파업에 참여한 것으로 파악되고 있다.이에 따라 26일부터 대구·경북 지역의 대다수 산업현장 및 건설현장에서 물류 대란이 일어날 것으로 우려되고 있다.특히 포항의 경우 철강공단이 위치해 있는데다 대구경북 지역 조합원 1700여명 가운데 40% 가량인 700여명의 조합원이 몰려 있어 큰 타격을 입을 것으로 예상되고 있다.또 삼성과 LG 등 대기업이 있는 구미의 경우도 여전히 도로 운송 비중이 높아 적지 않은 타격이 예상된다.정부는 이날 법무부 등 관계부처 5개부 장관 합동으로 발표한 ‘화물연대 집단운송거부에 따른 대국민 담화문’을 통해 “화물연대 측이 무리한 요구와 함께 불법행위를 자행할 경우, 법과 원칙에 따라 엄정히 대응할 방침”이라고 밝혔다.이에 대해 화물연대는 “정부가 2008년 약속한 5개 사항 중 가장 핵심적인 표준운임제 법제화 약속을 지키지 않고 있다”며 “정부가 내놓은 안은 화주 및 운송업체에 대한 권고 수준으로 실효성이 없다”고 주장했다.앞서 지난 24일 영남권 14개 지역에서는 비노조 화물 차량 27대를 방화하는 사건이 벌어져 경찰이 수사에 착수했다. 경찰과 화물연대는 용의자를 검거해 엄벌하겠다는 방침이다.한편 화물연대는 ▲화물자동차운수사업법 등 화물운송관련 법제도 재개정 ▲특수고용노동자에게 노동 기본권 보장과 산재보험 적용 ▲운송료 30%인상 등을 요구하고 있다.【의왕=뉴시스】강종민 기자 = 민주노총 공공운수노조 화물연대가 총파업에 돌입한 25일 오후 컨테이너가 쌓인 경기 의왕 ICD에 화물차량들이 크게 줄어 있다. ppkjm@newsis.com
2012.06.25 I 뉴시스 기자
  • [미리보는 경제신문] 휴대폰 역사 새로 쓰는 삼성전자
  • 다음은 19일자 경제신문 주요 내용이다.(가나다순) ◇매일경제▲1면 -브릭스 기진맥진..통화가치 동반 추락-기관들, 우량 회사채 보이콧-“대법관 공백 피해는 국민이”-앞서가던 박근혜 안철수와 초접전-부산항 물류 일부 차질▲종합-‘하우스푸어’ 집주인 세입자에 SOS-이란산 원유수입 결국 중단-위기 맞은 일본식 경영모델-갤럭시S3 국내도 출시..두달만에 1천만대 팔릴듯-한-콜롬비아 FTA 연내 발효-설탕 1년.삼겹살 6개월 할당관세 연장▲기획-루비니 “대공황은 아니지만 지금은 2008년보다 더 나빠”-中 대출 40% 부실..거품 곧 붕괴▲국제-EU, 공동 예금보장으로 승부수-말레이시아 은행업 개방한다-美의원 3명중 1명 로비기업 주식거래-치솟던 中위안화도 한달째 약세▲정치-새누리 사실상 朴추대..非朴 “경선 불참”-대선주자 여론조사 朴 지지율 하락▲금융재테크-미니PF로 돌파구 찾는 은행들-“우리금융-KB 합병 시너지 있다”-“韓銀, 가계부채 대책 적극 나서라”▲기업과 증권-비장한 정몽구-“OLED 패널 함께 만들자” 소니.파나소닉 손잡았다-LG를 그리노베이션 컴퍼니로-포스코 ‘적과의 동침’-SK하이닉스, 소비자용 SSD 첫 출시-특허기업 전문투자회사 등장-경동도시가스 ‘영토확장’ 나섰다-교원, 홈쇼핑 채용방송 첫 실시-KCC, 동반성장 펀드 조성-롯데 “디지털파크 로드숍 진출하겠다”-삼성전자 날벼락..코스피 주르륵-하이마트 놓친 롯데 웅진코웨이에 올인?-펀드는 죽쑤는데..자산운용사 ‘배당잔치’▲부동산-하남미사 보금자리 1541가구 나온다-민간 브랜드 보금자리 늘 듯◇ 서울경제 ▲1면 -사이버 불법금융 전면조사 나선다 -휴대폰 역사 새로 쓰는 삼성전자 -물류대란 없었지만..화물연대 파업 첫날 운송거부율 2.7% -“한·콜롬비아 FTA 타결땐 교역 5배 늘어” -풍요 누리던 L세대, 노년의 삶을 잃다 ▲종합 -부동산 소액 사기 주의를 -경기 침체로 출생아..이동인구 줄어 -129만건 90조, 내달 저당 사슬 풀린다 -익산에 한국판 나파밸리 ▲승승장구 토종 사모펀드 -1등기업엔 과감한 베팅.. C&M 등 6년간 16개 딜 휩쓸어 -자산 1조 넘는 곳 6개 아쿠쉬네트 인수 등 해외 딜서도 잇단 성과 ▲정권말 동시다발 FTA 추진 -현재 7개국과 협상.. 업적 쌓기 과욕? 무역 선진국 위한 발판? -자동차 관련 수출 크게 늘고 광물자원 협력 확대 ▲갤럭시S3 국내 출시 -세계 첫 3G·LTE 모델 동시 출격..휴대폰 시장 독주 이어간다 ▲종합 -화물 운송·컨테이너 반출입량 아직은 평소 수준 유지 -파업 끝날때까지 수출입화물 특별통관 지원 -김석동 금융위장 “가계부채, 한은과 정책공조 필요” -“인구 5000만시대 경제 만만찮다” ▲지구춘 베이비부머 수난시대 -편안한 노후 꿈꿔왔지만..은퇴후도 생활전선 내몰려 -연금 지급연령 늦춰져 ▲정치 -새누리 경선 ‘박근혜 추계대회’ 될듯 -새누리, 의장단 선출 단독국회 추진 -쌍용차 문제 해결 여야 머리 맞댄다 ▲금융 -IR마다 CEO 리스크 단골메뉴.. 내년 더 걱정 -전업카드사 위기 틈타 은행계 카드의 역습 ▲국제 -각국 중앙은행 역할 한계에 -인도 루피화 추락에 외국인 투자 문턱 낮춰 -유로존 운명의 일주일 막올랐다 ▲산업 -MK, 해외법인장 회의 긴급 소집 -소녀시대 로봇 나온다 -이통업계, 인문학과 通하다 -엔씨 블레이드앤소울 PC방 점유율 1위 -코아스, 가구업계 노사화합 이끈다 -신기술 으뜸상에 갤럭시노트 ▲증권 -삼성전자, 외국인 매도 폭탄 -하이마트 매각 관련주 동반 약세 -하반기 펀드 투자, 분할매수에 초점 둬야 ▲부동산 -신도시급 규모에 전매제한 완화 호재 -서울시-자치구 호텔 건립 싸고 마찰 -한국형 구글어스 프로젝트 본격화 ◇ 한국경제 ▲1면 -유한양행-킴벌리 42년만에 ‘파경’ -화물연대 파업..첫날 큰 혼란 없었따 -한·콜롬비아 FTA ‘타결’ -정몽구 “유럽위기 선제 대응하라” ▲굿모닝 -19대 낙선·불출마 煎의원들 뭐하나 봤더니-LG전선 “최강 UDT 대원 취업 돕겠다” ▲화물연대파업-의왕·부산 철탑 고공농성..달리는 불참차량에 계란 투척 -이 불황에..내일 건설노조, 모레 민노총 ‘줄파업’ ▲뉴스포커스 -한-콜롬비아 FTA 사실상 타결 -자동차 35% 고관세 철폐..커피원두 가격도 내려갈듯 ▲이슈&분석 -직원 맘대로 근무시간 결정..창의성·조직활력 크게 높인다 -종업원 10인 미만 영세 사업장에 국민연금·고용보험 절반 지원▲정치 -비박 3인 경선 불참..‘박근혜 추대’로 가나 -새누리 “단독 국회 불사” 개원 압박-진보당 부정선거 ‘시즌2’ -민주당 ‘룰의 전쟁’ 서막 ▲국제 -무슬림과 입맞춤 이집트 어디로 -中도 불황 그림자.. 임금 상승세 제동 -“돈풀기에 지친 선진국 중앙銀 경기부양능력 한계치에 도달” -블랙록, 핌코 “독일 국채도 팔아라” ▲경제 -‘일감 몰아주기’ 첫 조사..4대그룹 초긴장 -“1000만원 이상 현금거래 美처럼 국세청에 신고해야” -雨..내주초까지 비 안오면 농작물 공급 부족 ▲금융 -대출자 울리던 통담보 ‘건별 담보’로 바뀐다-신한금융 ‘금융경제교육’으로 사회공헌 나선다 ▲산업-SMD, 중소와 아몰레드 부품 국산화 나서 -권오현호 삼성전자 돌격 ▲기업&CEO -삼성, 차 전장사업 컨트롤타워 구축 -대한전선, 해외수주 4배 늘어 -르노 2인자 오늘 방한..르노삼성 위기 해법 나올까 -에르메스로 떠난 LG전자 스페인 법인장 ▲IT·모바일 -신종균 “글로벌 판매 내달 1000만대 넘을 것” -매각설 시달리는 RIM..퇴색한 스마트폰 강자 -NC소프트 ‘블소’ PC방 점령 ▲생활경제 -남대문 시장 내달 1일부터 정찰제 시행하는데 -남양유업의 결단..“커피사업 올인” ▲증권 -삼성전자 200만원 간다더니..쭉쭉빠지네 -시장 불안한데..‘강력 매수’ 추천 종목 있네 -웅진코웨이 새주인 “롯데에게 물어봐” -MBK-하이마트는 ‘잘못된 만남’? ▲부동산 -30일 개통 ‘수인선 벨트’ 소형주택이 뜬다 -강동 전셋값에 하남 미사 보금자리 받아볼까
2012.06.25 I 김유성 기자
  • 물류파업 원인은 뭘까‥`표준운임제`와 `다단계 구조` 관심
  • [이데일리 박정일 기자]&nbsp;2008년에 이어 우려했던 물류대란이 다시 벌어졌다. 화물연대는 표준운임제 도입과 운송료 30% 인상, 노동기본권 인정 등을 요구사항으로 내걸고 총파업을 시작했다.&nbsp;화물연대가 주장한 3개 요구 사항은 지난 10년간 지속됐던 갈등이다.&nbsp;이 때문에 이번 파업이 장기화될&nbsp;가능성에 대한 우려도 나온다.&nbsp; 운송업계의 구조적인 문제점이 여전하기 때문이다.◇"표준운임제 강제력 없인 무의미"vs"사인 간 거래 정부 강제 어려워" 26일 윤창호 화물연대본부 사무총장은 서울 영등포구 대림동 사무실서 기자간담회를 열고 이번 파업의 주원인은 정부의 불성실한 협상 자세에서 비롯됐다고 비난했다. 윤 사무총장은 특히 표준운임제 도입은 물러설 수 없다고 강조했다. "화물차주들도 근로자로 인정한다면 근로기준법에 최저임금을 보장하듯 표준운임제도 적용할 수 있는 것 아닌가"라며 "노조도 없는 아르바이트생들의 최저임금을 보장해 주는 것이 최저임금제"라고 주장했다. 그러나 정부는 표준운임제 도입을 위해 화물연대와 협의하고 있다면서도&nbsp; 정부 강제에 대해서는&nbsp;난색을 보였다. &nbsp;권도엽 국토해양부 장관은 "화물연대 측에서는 표준운임제의 직접적 강제를 희망하고 있지만, 정부가&nbsp;사인 간의 계약 특성을 고려해 수용하기는 어렵다"고 말했다. &nbsp;대신&nbsp;정부는&nbsp;표준운임제를 지키지 않은 운송업체가 적발되면 세제혜택 취소와 증차 등 사업 허가권 관련 벌점을 부여하는 간접 제재 방안은 검토하겠다는 뜻을 나타냈다.&nbsp;이에 화물연대 측은 현대글로비스(086280) 등 대기업 물류 자회사들이 직접 나와 표준운임제&nbsp;운송료 협상에 임해줄 것을 촉구했다. &nbsp;윤 사무총장은 "현대제철(004020)과 현대자동차(005380), 현대모비스(012330) 등은 현대글로비스라는 현대차그룹 회장 아들이&nbsp;독점하고 있다면서 "이런 기업들이 대화에 나서야 (표준운임제·운송료 인상 등) 교섭할 수 있으며 정부는 이들이 나올 수 있도록 교섭구조를 만들어야 한다"라고 말했다. ◇"다단계 하청구조 여전…노동기본법 보장해야" 화물연대는 이와 함께 다단계 하청구조도 여전하다면서 개선을 촉구했다.&nbsp;정부가 약속한 다단계 하청구조 개선 노력으로 과거 2003년 7단계에서 최근 3~4단계로 줄긴 했지만, 알선수수료는 여전히 남아 있으며, 운송료 어음결제 등 과거 관행도 그대로 남아 있어 차주들이 고통을 겪고 있다고 주장했다.아울러&nbsp;정부가 화물연대를 파업으로 몰고 가는 것은 이율배반적이라면서, 공공성을 강조하고 싶다면 노동기본법에 차주들도 포함해야 한다고 주장했다. 윤 사무총장은 "자영업자가 몸이 아프고 집에 일 있다고 하는데 강제로 일을 시킬 수 있는가"라며 "짐을 실어놓고 가지 않으면 계약위반이겠지만 자영업자가 일하기 싫어 자기 차를 세우는 것이 뭐가 불법인지 모르겠다"라고 말했다. 한편 화물연대는 지난 24일 부산과 광양에서 일어난 화물차 연쇄화재 사건을 두고 정부가 자신들의 소행으로 몰고 간다고 비난하면서, 비폭력 투쟁 원칙을 강조했다. 윤 사무총장은 "정부가 사실관계가 확인되지 않은 상태에서 교묘하게 거의 직접적으로 몰고 있다. 경찰청장이라는 사람이 화물연대가 기획해서 방화했으리라고 얘기한 것은 엄중하게 책임을 묻겠다"라고 말했다. 그는&nbsp;"왜 돈 많은 글로비스가 관리하는 주차장에서 불이 났는지 의문"이라며 "이번 사건으로 이득을 보는 자가 누군지를 봐야 한다. 정부와 대기업 물류 자회사들이 득보고 있는 것 아닌가"라고 주장했다.&nbsp;그러나 이에 대해 정부는 국토해양부 등 4개 부처 장관의 공동 담화문을 통해 "불법 파업은 안된다"면서 "화물차 운전자들은 집단 운송 거부를 철회하고, 운송 현장에 복귀해 달라"고 밝혔다. 이어&nbsp;"정부도 여러분의 생업을 보호하려고&nbsp;화주 및 운송업체에 상생협력 차원에서 운송료를 현실화해 달라고 요구하는 등 최대한 노력하고 있다"고 강조했다.&nbsp;&nbsp;▶ 관련기사 ◀☞현대글로비스, 농산물 유통 사회적기업 `자연찬` 출범
2012.06.25 I 박정일 기자

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